汽车轻量化工程师

前景很不错。道路很曲折。只要技术过硬走到哪都是发光的。

汽车车身设计发展前景个人认为只要学有所长的话还是不错的，不过汽车车身设计行业的就业面比较窄也是事实。

首先能问这个问题，说明您开始细化了解到汽车设计的工程设计领域。

启飞汽车设计跟大家系统说说车身设计发展的到底怎么样

1.车身设计在整车开发参与度高，知识体系全面——发展好

当项目启动后，车身设计就要参与到工业工程师的效果图评估，协助数字化工程师不断完成cas数据的优化，协助总布置工程师完成法规等数据优化。

当进入到工程化数据阶段后，要从cas数据，做断面和结构。在结构设计的过程中，后端的四大工艺工程师也会参与进来，实现同步开发。

当产品制造和加工数据断断续续发布后，剩下的交给四大工艺相关部门的工程师完成，这个时候车身工程师工作还没完，需要配合冲压工程师完成产品精致工艺优化（产品开裂，起皱，滑移）等缺陷的调整。

当产品进入到冲压阶段后，甚至到整车装车阶段，也需要解决一些装配和尺寸工程上的问题。

2.技术含量高，待遇涨幅快

先上图：

做过车身的老司机都这样，这个岗位要求建议都是通用的，没有任何特别负责的。差不多5年以上25W左右。

3.趋势好

目前研究的新材料应用领域，已经汽车轻量化设计，主要的板块就是在车身和内外饰上面。有企业重点关注的项目，所以不怕收入起不来。

了解车身的范畴后，了解岗位要求：

1、负责侧围总成的设计工作；

2、负责侧围结构设计、整车性能分析与对策、整车焊接、涂装工艺设计、成型性分析，造型检讨；

3、侧围主断面及法规校核；

4、2D安装图纸等设计工作；

5.参与编制车身及其附件设计部分的设计任务书、产品技术条件；

6.负责上车体3D结构设计、2D图的绘制以及相关技术文件的编制；

7.负责分管零部件和系统的维护、设计、优化和改进设计，并对设计图纸进行校对和校核；

8.协助零部件技术协议的签订、开发过程跟踪、试制跟踪、质量问题分析与确认；

9.负责新产品设计、试制、试验和试生产过程中车身问题的整改工作。

看着要求很多其实很多都是通法，举个例子在做断面的时候就会做成造型可行性分析了，做结构的时候就要考虑成型可行性分析了。都是彼此关联的

学习方法：

这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上可以实现平稳职业转型。

很有可能也是为了他们能够更好的去使用，应该不是偷工减料，毕竟在汽车方面安全还是很重要。

节能模式1.驾驶的方式较为节能,喷油较为少,被车辆判定为较为节能,这个时候便会出现1个eco的标志;2.车辆便会在动力上有所降低,并且通常也会提升升挡的时机,升挡更为积极,以此来达到节能的目的。 非活动经济模式没有特殊按钮。当仪表盘上的eco指示灯亮起时,只是提示功能。Eco会自己分析你的驾驶行为。如果您当前的驾驶操作达到最佳燃油供应，eco指示灯将显示eco指示灯。在生态模式下，很多车主都会有顾虑，因为有句话说:“生态模式下的汽车长时间低速行驶，会增加积碳”。让我们知道碳积累是如何形成的。积碳是一种胶体，当发动机在高温下持续燃烧时，会在燃油中积碳。