蝎子豆丁
在制度化方面,一个直接相关的问题是职业注册制度。1907年,为了打压频繁发生的银矿事故,怀俄明州通过了美国历史上第一部规定申请专业工程师执照(或注册)必须达到的标准的法案。此后,各州陆续颁布了类似的法律,要求工程师、工程师申请专业工程师执照(简称. license)。州注册委员会负责管理工程师注册法案的实施。由各州注册委员会组成的全国工程测量考试委员会(NCEES)已成为专业工程师标准化考试的管理机构。执照考试由两个独立的考试组成:基础部分和专业实践。基础部分,工程伦理的试题占一定分数。目前,围绕专业工程师执业资格制度存在较大争议。一种观点主张“通用执照”,他们认为 .执照应该扩展到所有工程专业,要求所有受雇的工程师都要申请执照。但以体育执照作为工程职业的前提,在工程领域有相当大的阻力。因此,另一种观点主张“行业豁免”,认为只有从事与公众安全、幸福、福祉密切相关行业的工程师才需要申请执照,其他行业的工程师都可以豁免。这种争议远远超出了学术和教育界的范畴,政界和工业界成为争议的两大阵营。目前,无论是通用许可还是产业豁免的主张,都无法说服美国国会通过相应的立法。在美国,目前很多项目都可以无证开展。然而,当一个项目涉及公共安全时,只有注册工程师才能参与项目的设计和实施。大多数美国工程师没有体育执照。这意味着大多数工程师无法抗拒参与不道德的行为,以至于他们的体育执照可能被吊销。那么,是否应该修改工程师的注册要求,让大部分工程师更容易获得执照呢?除了体育执照,有没有其他方法可以保证工程质量,保护工程师不会因为压力过大而变得不道德?制度化建设的第二个方面是制定工程社团和社团伦理条例。与国家注册委员会不同,工程协会是一个非政府组织,因此其章程不具有法律效力。与医学、律师等其他职业相比,工程专业缺乏一个统一的共同体来代表整个工程专业。美国的工程类社团大致可以分为两类:学术研究型社团和职业发展(实践)型社团。前者是电气与电子工程师协会(IEEE)、美国土木工程师学会(ASCE)、美国机械工程师学会(ASME)、美国化学工程师学会(AIChE)等。后者是美国环境工程师协会(AAEE)、美国供暖、制冷和空调工程师协会(ASHRAE)、汽车工程师协会(SAE)等。工程协会在推进工程伦理建设中应该发挥什么作用?对此,理论界看法不一。比较一致的观点如下:1)社区是讨论技术争议和伦理争议的最佳场所。例如,美国职业工程师协会(NSPE)有一个伦理评估委员会(BER),该委员会定期公布伦理审查委员会的意见,其中经常公布一些从现实生活中收集的典型案例,对这些案例的道德评价是有争议的;2)专业协会应促进而非实施工程伦理建设。国家注册委员会是执法机构,其规章制度具有法律效力。因此,其守纪行为也是一种执法行为。相比之下,专业协会无法实施这种守纪律的行为。尽管如此,哈里斯等人认为,专业协会仍然可以在七个方面促进(而不是实施)工程伦理的建设。工程协会通常制定两种规则:一是职业的技术标准,二是(伦理)规定。工程协会的伦理条例试图建立工程师应该注意的主要伦理领域。然而,关于公司章程的性质和功能却存在争议。约翰·拉德等人认为公司章程是强制性的,所以应该把它看作是行为规范而不是伦理道德。其他学者,如戴维斯和斯蒂芬·昂格尔(Stephen H. Unger)将伦理宪章视为一种指导和承诺的表达,可以使工程师、客户和公众知道对工程师有什么期望,而不仅仅是一种强制性的工具。关于这场争论的文献主要收录在黛博拉·约翰逊主编的《工程伦理学文选》中。[7]即使如此,公司章程的适用范围仍有争议。大部分工程师不属于任何专业的工程学会,那么章程中包含的这些标准、规则、原则、理念是否同样适用于他们?制度化的第三个方面是企业伦理政策的制定和实施。一些企业制定了自己的道德政策,并有被称为“道德专员”的专职人员,负责解释和执行其道德法规和政策。1992年,道德官员协会(EOA)成立。它有大约900个企业会员。一般认为,EOA的建立表明企业高层管理人员意识到道德实践的重要性。制度化的第四个方面是工程伦理教育,即工程伦理在工程学科体系中的地位。应该说,美国工程技术认证委员会(2000年后更名为ABET公司)于1985年公布的认证程序极大地促进了工程伦理学的发展。在对申请认证的工程学科的要求中,包括要求努力培养学生对工程职业和实践的道德性质的理解。ABET在2000年公布的要求更加具体。它要求工程学科应表明其毕业生能够理解工程在全球和社会背景中的影响,并具有与当代工程相关的知识。它还指出,除了经济、环境、社会和政治因素,学生还必须有额外的伦理“设计经验”。在美国工程教育界,工程伦理教育是工程教育的一部分。然而,在如何实施工程伦理教育的问题上,存在着很大的分歧。主要分歧之一在于如何将工程伦理的内容融入工程教育体系。有的高校将1-3学分的工程伦理课程作为工科学生的必修课,有的高校通过开设工程、社会等其他必修课来实施工程伦理教育,有的学校不单独开设工程伦理或类似课程,而是要求工程课程的教学内容中包含工程伦理的内容。首要条款或首要义务的确立。早在19世纪中期的英国和20世纪初的美国,就出现了伦理性的规定。早期的章程集中在限制专业广告、保护小企业、为企业投标提供建议、工程师对客户和雇主的首要义务等问题上。20世纪70年代以前,大多数工程伦理宪章认为工程师的首要职责是对客户或雇主忠诚,但很少提到对公众的职责。1974年,专业发展工程委员会(ECPD)通过了一项新的道德宪章,认为工程师的最高义务是公共健康、福利和安全。目前,几乎所有的公司章程都将这一观点视为工程师的首要义务,而非工程师对客户和雇主的义务。然而,很少讨论第一条款要求工程师做什么。当段被违反时,道德上是否有必要或至少允许报告[8]。举报的问题最早是从一些经典案例中引入的。尽管这些案例很重要,但它们只涉及工程师对公共安全、健康和福利责任的一个方面。只有当某些灾难或不道德行为即将发生或已经发生时,才需要报告。现在的工程协会章程很少提到工程师在问题失控前预测和解决问题的努力。这种不足也反映在当前的工程伦理学文献中,这些文献倾向于关注过失和预防过失,而不是应该采取的促进公共安全、健康和福祉的措施。利益冲突是近年来备受关注的话题。职业中的利益冲突是指某种职业利益会威胁到一个人的职业判断,使他的判断变得不可靠(与人们的期望相比)。关于这个话题的讨论,可以参考戴维斯主编的《职业中的利益冲突》一书[9]。保密性通常是结合公共政策例外原则来讨论的。虽然所有的工程章程都有工程师通常为客户承担保密的义务,但在某些情况下,也有例外,支持这些例外的原则就是公共政策例外原则。以上四个课题只出现在三个美国工程学会(IEEE、ASCE、ASME)的章程中。工程活动对环境的影响已经得到普遍认可,但对于工程师是否应该对环境承担责任,以及这种责任的依据和范围是什么,仍然存在争议。其中一个核心问题是,只有当人类健康和福祉受到明显威胁时,接受对环境的责任是否足够,或者我们是否应该因为环境本身的原因而关注环境。活动直接影响公众的另一个领域是工程风险。马丁和欣辛格认为工程是一种“社会实验”,给“实验”的对象(公众)带来一定的风险。但是什么是可接受的风险呢?谁来决定这个风险?对于第一个问题

木叶星海
在工程师与哲学家、律师、社会学家以及对职业伦理感兴趣群体的合作推动下,工程伦理学取得很大进展,研究了大量的工程伦理问题,澄清了核心的概念,论证了特定的伦理观点,并促使美国工程伦理学呈现出新特点和新趋势,主要表现三个方面: 工程师伦理问题是研究的基础和重点。许多学者从多种角度分析并探究工程师的道德困境。总体来看大致分为三个方面:第一是工程师与伦理的关系问题,虽然人们越来越重视工程中出现的伦理问题,但是许多工程师依然对伦理问题关注不够。肯奈滋 K 哈姆佛瑞(Kenneth K. Humphreys)结合工程师在日常生活所面临的伦理问题,指出工程师的伦理困境以及工程职业的伦理规范和伦理行为的法律必要性。[5]艾德姆德 西巴尔(Edmund G. Seebauer)和罗伯特 拜瑞(Robert L. Barry)则认为必须明确在工程中道德问题的复杂性和道德责任,而工程师所面对的大部分道德议题都是来自于利益冲突,雇主与雇员的关系,环境意识,以及技术对人们的影响等,这些伦理问题也是不同的。[6]第二是工程师的责任问题,特别社会责任问题成为关注的焦点。自从19世纪60年代以后,掀起了一场“ 社会责任运动”,并席卷了美国整个职业。作为发明创造的工程师更是由后台被推向了前台,成为社会责任的主要载体,而倍受瞩目。爱迪温 T 莱顿(Edwin T. Layton)认为这不仅是工程职业的问题,而且是在合作的社会中寻求尊严和自由,更是现代社会一个普遍深入的主题。广大群体如科学家、管理者、工程师以及其他公众也担负社会责任,才能使工程职业健康的发展。[7]技术哲学家斯代芬 H.恩格尔(Stephen H. Unger )指出对于技术的后果,应用和发展技术的人应该负有责任。工程师对于技术的后果负有责任,并且他们的任务之一要告知公众技术的可能结果;同时工程师作为一名雇员,缺少对履行任务所负道德责任的自治,所以需要管理部门、法院法律、工程协会来协调和处理这些问题。[8]但直到今天关于工程师的社会责任问题,依然是工程伦理学持续探讨的一个话题。第三是关于工程师的角色冲突问题。在工程活动中,工程师角色是复杂的、多重的,作为雇员的工程师与作为管理者的工程师,对于风险、安全、忠诚的认识是完全不同的。亨利 派超斯基(Henry Petroski)认为工程师角色不是单纯地工程设计者,还有多种社会角色,其活动受到其他多种因素的影响和制约,所以,对于工程师应该做什么的理解需要把握工程师相关角色的关系。 [9]而关于于工程师未来角色定位,美国国家科学院、国家工程院在《2020年的工程师:新世纪工程学发展的远景》指出工程师应该成为:受全面教育的人,有全球公民意识的人,在商业和公众事务中有领导能力的人,有伦理道德的人。工程伦理教育是工程伦理学发展的途径,是培养工程师伦理道德的重要手段,并在一定程度上推动美国工程伦理建制化发展。1985年,工程与技术认证委员会(the Accreditation Board for Engineering and Technology,ABET)要求美国的工程院校,必须把培养学生“工程职业和实践的伦理特征的认识”作为接受认证的一个条件。2000年,工程与技术认证委员会制定更为具体的方针,当前工程院校正在按照这些方针来操作。但是工程伦理学教育也面临着三方面挑战:第一,工程伦理学的学习如何被理所当然地整合进工科学生所需要的必修课程目录中?第二种挑战,应由谁来教授工程伦理学?第三个挑战,工程伦理学的教学和研究目标是什么?而与这些挑战相关,罗伯特 迈基(Robert E. McG)采取问卷调查发现,对于工程学生进行工程中伦理问题相关的教育与现代工程实践的现实之间存在着重大的鸿沟。而广大学生的期望,即在他们将来的工程职业中所出现的伦理问题,却与普遍应用于工程课堂中的工程伦理问题以及在课堂外频繁遇到的伦理问题很难是相同的。这也促成了一个广泛传播并公开声称的信条 ——更好地成为一个好的工程职业者,而不是成为一个负有道德和社会责任感的工程职业者。而对于实践工程师而言,在最重要的非技术内容上观点是存在分歧的,这也给工程伦理学教师和其他工程教育者带来了严峻的挑战。 [12]工程协会的历史研究,有助于加强工程协会的认识,理解工程专业规范的变化过程,推动伦理规范内容成熟和完善。20世纪80年代在各大工程社团资金的资助下,许多学者对于工程社团的历史进行了专题研究。米切尔 迈克迈龙(Michal McMahon)研究了“新专业主义”,发现电气和电子工程师协会(the Institute of Electrical and Electronics Engineers IEEE)最重要的核心内容之一,指出科学与技术制度化历史中的新方向,在电子工程内部和技术发展的境域中说明社会和职业的变革;布如斯森克莱(Bruce Sinclair)叙述了美国机械工程师协会(the American Society of Mechanical Engineers ASME)的百年历史[14];艾莱克斯 罗兰德(Alex Roland)阐述了关于国家航空顾问协会(the National Advisory Committee on Aeronautics NACA)(国家航空和宇宙航行局(National Aeronautics and Space Administration NASA)的前身)管理和政治的批判历史[15];特瑞 莱纳德斯(Terry S Reynolds)描写了美国化学工程师协会(the American Institution of Chemical Engineers AIChE)历史,提出美国化学工程师协会与环境以及公共政策关系的议题[16]。由于是职业协会赞助,所以他们的历史很少关注到社会责任和伦理,最多也只是工程协会历史中的一小部分,但却有利于促进职业协会制度化发展。 自工程伦理学产生以来,一直有两种研究方法处于主导地位。一种方法是典型真实事件的案例研究方法,著名案例如挑战者号失事、三哩岛核泄露、福特斑马轿车问题等。比较全面以案例来展开研究的是罗萨 B 品库斯等人(Rosa Lynn B. Pinkus)以美国航天飞机主体发动机(the main engine of the space shuttle SSME)的决策、设计、制造为案例,通过跨学科分析其涉及到不确定性和风险的评估,强调工程师是如何识别、表达和解决复杂的伦理难题。并指出三个最基本原则:能力(competence)、责任(responsibility)和西塞罗(Cicero)的第二信条(“保证公众的安全”)作为一个分析框架来表达和解决在实践中产生的伦理问题。另一种方法是对于涉及到工程实践活动的概念、规范和原则的理论分析。如马丁(Mike W. Martin)等就利用如功利主义、权利伦理与义务伦理、美德伦理等基本伦理理论,分析并探讨工程中常见的风险与安全、责任与权利、诚实与欺骗等概念,指出他们的伦理内涵和价值指向。[18]戴维斯(Davis)等人也做出有影响的理论分析工作。这两种“描述性案例研究”与“理论分析研究”是韦伯(Weberian)的“理想模式”,这样一种模式可以在一定范围内聚焦其反面观点。当然这两种方法并不互相排斥,反而有走向融合的趋势,即大量工程伦理案例的描述也进行理论分析,许多工程伦理理论分析研究也利用案例来证明和说明他们的结论。至于说哪种趋向更强主要取决于这两种研究方法在一定的范围内谁更有利于找到结合点 其他研究方法还包括调查研究方法,如罗伯特 迈基通过调查斯坦福大学的工程学生和实践工程师过去五年里所提交的工程伦理问题,发现并指出面向工程伦理主题的多种经验方法的价值。正如理论分析能够阐明具体案例研究的争论,精确和探究的调查工程学生和实践者的观点也同样能够拓宽焦点问题假设。[19]也有少部分学者从语言学角度研究工程伦理学,美国纽约州立大学的J 埃迈图博士(Joe Amato)描述了1944年以来美国工程职业的历史发展,并从本体论角度研究工程设计的理论,在语境中解释了技术。[20]但这种叙述性语境描述也仅仅存在于对历史的考察,在关注现实问题上显得过于空泛。 随着技术发展和工程应用的国际化,工程伦理学研究出现了新的课题和趋势,工程伦理学将反思全球化经济时代围绕技术发展所关涉的所有主要问题。比较突出的包括以下三个方面:第一,关于计算机伦理问题的探讨。计算机与隐私是否造成价值冲突?软件所有权是否应该得到保护?计算机发展所产生的道德责任,是个体责任还是共同责任呢?这些都应该在信息化社会中对“责任”进行探讨。因特网与自由言论问题以及产生的权力关系,涉及到的知识产权问题,计算机导致的失败以及所造成的健康等问题,这些都需要关注和研究。第二,环境伦理问题的倍受关注,工程伦理学把环境伦理作为研究重要内容之一。马丁通过对于工程、生态与经济关系的考察,分析了人类中心主义伦理、非人类中心主义伦理、生态中心主义伦理、经济中心主义伦理的伦理框架,指出环境伦理必须与个体的反思联系起来,并制定负有责任的社会政策与计划。 威斯林德(P. Aarne Vesilind)则提出工程师应当如何在增加人类财富与破坏环境之间求得某种平衡?在面对潜在的环境问题时,在什么情况下工程师应当为客户保密呢? 哈里斯等人从工程规范与环境出发,分析了职业工程对于环境的责任范围,提出了两个折中的建议。同时专业伦理规范也开始加入保护环境责任的内容,如美国土木工程师协会的伦理规范,就既要求提高人类的福利,还要求保护环境。但是环境问题依然是任重而道远。第三,对于工程应用的国际问题关注。跨国公司对于技术转移所产生的国际权利问题,以及武器发展与保护工业问题,这些都是军事领域与和平研究的道德问题。[27]而国际工程职业标准也涉及到超文化规范,跨文化规范在工程活动应用中也产生了伦理问题,如贿赂、索贿、打点、礼物等现象。同时由于工程技术的应用,也产生了世界性贫困等问题,但依然被人们所忽视。
中国有多少协会?很显然很多,很少有人能数的过来,比如行业协会就这么多,其他的就更说不过来了附行业协会名单:中国金属材料流通协会;中国物资再生协会;中国商业企业管
小鱼爱嘟嘟1206 评论(6) 2026-09-22 (1)报考条件:工程或工程经济类专科以上学历,工程类中级职称满三年。(2)考试科目:理论与法规,合同管理,投资/质量/进度控制,案例分析。(3)考试时间:5月份
可可poppy 评论(3) 2026-09-22 工作一年就可以报助工
小阿殷- 评论(7) 2026-09-21 有点用,只是不像交通部和水利部、住建部的监理工程师证那样全通用,有些企业会认这个证,有些企业不会,看企业了。查证书的话,上建设部官网查询。
玉江style 评论(3) 2026-09-22 AICE有证书。AICE美国化学工程师协会,国际文化交流协会,身为美国继续教育学院清华大学学生国际文化交流协会,集成电路封装。中国自动化学会在组织多次工作组专家
爱我大兴 评论(4) 2026-09-22 优质化工工程师资格证问答知识库