中船重工总经济师欧阳

继南北车合并，中铁、中铁建合并传闻在股市的“亮眼表现”之后，“南北船”也借着合并的猜想在股市火了一把。 随着军工科研院所改制提速、军工资产证券化率提升，这些能研制高端装备的的军工优秀资产有望加速注入“南北船”旗下的上市公司。1.位于天津滨海新区的中船重工下属天津新港船厂 2014年7月，由中船工业制造的新型的3000吨级多功能海洋执法船“中国海警3306”船入列，将由中国海监第七支队管理。 2012年6月，由中船重工第702研究所所参与研制的蛟龙号载人潜水器下潜到了7062米，刷新了深海载人潜水器的新深度。 2012年9月25日，我国第一艘航空母舰“辽宁舰”就是在中船重工的大连造船厂正式交付海军。 由中船工业建造的远望号远洋航天测量船，为我国海上测控任务做出了卓越的贡献。业内称“南北船”合并概率几乎为零【金融·资本】“南北船”高管对调背后：军工资产上市加速？《中国经济周刊》记者 张璐晶︱北京报道继南北车合并，中铁、中铁建合并传闻在股市的“亮眼表现”之后，“南北船”也借着合并的猜想在股市火了一把。3月25日，中国船舶重工集团公司（下称“中船重工”）和中国船舶工业集团公司（下称“中船工业”），双双发布消息称，中船工业原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记;中船重工原党组成员、副总经理董强任中船工业董事长、党组书记；即所谓“北船”和“南船”领导层对调。这推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。受合并传言影响，3月26日中船重工旗下的中国重工(601989.SH)、中船工业旗下的广船国际(600685.SH)和中国船舶(600150.SH)涨停。当日晚间，中国重工发布声明否认了合并传闻，并表示“未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头的信息”。联想南北车合并前夕也曾有多次合并传言，而且未得到上市公司确认的前例，此次南北船合并传闻背后，有怎样的国家战略和考量？南北船到底会不会合并？此次高管对调的原因是什么？业内专家：合并概率几乎为零——中国民船业务已占全球70％，没有竞争对手，没有合并必要根据公开资料梳理，中国三大造船基地分别位于环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲。其中后两者属于中船工业，环渤海湾属于中船重工。从上市公司来看，目前两船各拥有3家上市公司：中船重工旗下包括中国重工、风帆股份 (600482.SH)、乐普医疗 (300003.SZ)；中船工业旗下拥有中国船舶、广船国际、*ST钢构(600072.SH)。从经营业绩来看，中船重工的三家关联上市公司近四年都保持盈利，而且业绩相对稳定。但中船工业旗下三家公司受2008年金融危机以来造船行业不景气影响，业绩下滑明显。其中以中国船舶为例，其从2008年最高时一年42.6亿元的利润大幅下滑至2014年4036万元的亏损。在3月26日中国重工否认合并传言后，3月27日中国重工公告称，收到控股股东中船重工通知，中船重工及其实际控制的大连造船厂集团有限公司（下称“大船集团”）和渤海造船厂集团有限公司（下称“渤船集团”）进行了减持。公告称，自去年12月26日至今年3月27日，中船重工及其一致行动人通过竞价交易系统已累计减持中国重工约9.18亿股，达到公司总股本的5%，参考减持市值高达83.5亿元。并且中国重工表示，减持是公司控股股东中船重工及大船集团、渤船集团为了筹集发展资金而开展的，不排除上述股东在未来12个月内继续减持股份的计划。此前由中船工业、中船重工和中国船舶工业行业协会共同主办的《中国船舶报》曾报道称，2015年1月19日在船舶工业的老领导与中船工业负责人座谈时，就建议“将船舶工业两大集团进行合并。他们认为，船舶工业是一个不可割裂的整体，将两大集团分割开来，导致两大集团多年来均存在发展的短板，中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升”。一位要求匿名的中船重工人士告诉《中国经济周刊》记者，近两年军工任务饱和，很多船舶企业都不做传统造船业务了。和南北车合并后形成垄断不一样，两船没有合并的必要，因为即使“南船”和“北船”合并后，造船业务量也只占全国的三分之一。民生证券军工分析师石山虎告诉《中国经济周刊》记者，中国重工主要以军工订单为主，这两年船舶业务占比有所下降，主要是主动放弃了一部分盈利能力较弱的民船业务。另外，这两年国家为了发展海军建设，也是为了开发南海、东海、北海，特别是南海，中国重工承担了很大一部分军方上的业务。“和南北车合并为了更好地参与国际竞争不同，中国的民船业务已经占到全球的70%左右，在该领域没有竞争对手，因此没有合并的必要。”石山虎说，“现在要实施的是消化国内的过剩产能，实施走出去战略，比如把船舶卖到东南亚去。”综上，石山虎认为“合并是小概率事件，概率几乎为零”。高管对调 或为军工科研院所改革铺路——中国军工资产证券化率较低，全球军工企业前100强中80％为上市公司如果合并为小概率事件，那么此次两船高管对调背后的含义是什么？石山虎猜测，此次高管对调背后可能有推进军工科研院所改革的考虑，毕竟改革措施下沉时往往会遇到具体的人的改革难题，比如人的观念等。目前我国军工资产证券化率（即军工企业所属上市公司资产占比）还比较低。截至2013年底，按照净资产占比计算，中船重工、兵器装备集团、中航工业集团、中船工业的资产证券化率超过或接近40%，航天科技集团、兵器工业集团、电子科技集团和航天科工集团资产证券化率仍较低，还有较大提升空间。美国等国的军工企业借助发达的资本市场实现了军工资产证券化，也催生了波音、洛克希德·马丁、雷神、通用动力等军火巨头。公开资料显示，全球排名前100的军工企业中80%以上是上市公司。上述要求匿名的中船重工人士透露，近期国防科工局下发军工科研院所改革重要文件，确定了军工科研院所改革分类的原则和标准，要求十大军工集团提交科研院所分类的最终正式方案。这标志着军工事业单位改制迈出关键一步。军工科研院所资产是军工领域最优质的资产，但由于科研院所事业单位的属性，长期未注入上市公司，这也严重制约了各大军工集团资产证券化水平的提升。根据国务院2011年出台的《关于分类推进事业单位改革的指导意见》，原则上2015 年前全国事业单位应完成分类，这其中就包括军工科研院所。公开资料显示，目前，中船重工拥有完备的舰船研发体系和仅次于中国科学院的工程技术科研团队，下属28个科研院所在舰船装备研发领域市场占有率超过80%。石山虎告诉《中国经济周刊》记者，如果国务院今年上半年出台关于军工科研院所改制的指导性意见，将对整个军工行业形成很大的利好。各集团公司可以根据实际需求，分批注入研究院所资源，未来还有1～2倍的上涨空间。石山虎也指出，此意见至今没有出台，一方面说明了深化军工科研院所改革确实比较难，另一方面也说明了事业单位改革需要通盘考虑。上述要求匿名的中船重工人士表示，对于军工科研院所改制，有很多人是支持的，包括科研院所内部也有很多人认为这是大势所趋，而且改制后对于科研也没有以前事业单位太多条条框框的限制；但是对于军工和基础研究来讲，也有保持稳定的需要，比如一些离市场和军民融合较远的项目，在改制的同时还是需要获得体制内的经费支持。“毕竟目前普通民众对科研的认识还停留在手机、电商、环境、医疗等领域，对于军工基础研究概念还比较缺乏。”上述人士称。石山虎告诉《中国经济周刊》记者，今年是军工行业发展重要的一年，也是各军工集团资产整合、证券化的深化的一年，国防军工行业仍处于成长阶段，存在巨大的空间，当前市场资金对三个概念板块比较关注：第一块，传统产业，包括飞机和船舶。第二块，高端智能装备的升级，北斗卫星通信导航等。第三块，涉及军民融合的领域。南北船来历相对于南北车而言，中船工业和中船重工堪称造船行业的南北船。历史上，两者本属一家，均成立于1999年7月1日，由原中国船舶工业总公司分拆成立。以长江为界，长江以北包括武汉在内的造船工业都属中船重工；长江以南属于中船工业。经过十多年的发展，两船都已成为资产过千亿，拥有大批子公司、科研院所的大型集团。

胡问鸣董事长、党组书记1957年5月出生，江苏扬州人，1978年3月入党，1975年11月参加工作，南京航空航天大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，研究员级高级工程师。孙波董事、总经理、党组副书记1961年出生，1982年8月大连工学院船舶设计与制造专业本科毕业，2007年7月获得大连理工大学船舶与海洋结构物设计制造专业工学博士学位，研究生学历，高级工程师（研究员级）。邵开文 党组成员 副总经理1957年出生，大学本科学历，毕业于上海交通大学电力工程专业。历任第七0一研究所三室副主任、第七0一研究所上海分部主任、第七0一研究所副所长、所长，中国船舶重工集团公司军工部主任、第七研究院院长（法人代表）兼党组副书记、中船重工军品工程技术中心主任（法人代表）。钱建平 党组成员 副总经理党组成员，副总经理。1961年出生，本科学历，1983年7月毕业于南京工学院水声工程专业（本科）, 1993年12月毕业于西北工业大学鱼雷自导专业（硕士）。1983年8月参加工作，1989年1月加入中国共产党。历任第七〇五研究所六室副主任、主任，一部主任，副所长、代所长、所长；西安船舶设备工业公司总经理、党组副书记，华雷机械电子集团总经理。2006年11月任中国船舶重工集团公司党组成员，副总经理。陈民俊 党组成员 副总经理党组成员，副总经理。1955年出生，上海复旦大学夜大经济学专业本科毕业，上海交通大学船舶及海洋工程船舶专业工程硕士学位，高级工程师（研究员级）。历任求新船厂团委书记，船体车间主任，厂长助理、副厂长；上海外高桥造船有限责任公司副总经理、总经理；中国船舶工业集团公司总经理助理；上海江南长兴造船有限责任公司董事长、总经理。2010年12月任中国船舶重工集团公司党组成员、副总经理。刘长虹，党组成员、纪检组组长党组成员、纪检组组长。1961年12月出生，毕业于湖北财经学院工业经济专业。历任原轻工业部体制改革司企业改革处副处长、办公厅调研室副主任，中国轻工总会办公厅调研室主任兼中国轻工业发展研究中心副主任，原国家轻工业局办公室副主任，原国家经贸委办公厅副主任，国务院国资委办公厅（党委办公室）副主任、巡视员。2011年5月任中国船舶重工集团公司党组成员、纪检组组长。姜仁锋副总经理、党组成员1964年1月出生，毕业于哈尔滨船舶工程学院。历任北京船舶工业干部管理学院科研部副主任、主任、院长助理、副院长，中船信息科技公司总经理，北京久其软件股份有限公司常务副总经理，中国船舶重工集团公司规划发展部副主任(正主任级)、资产部副主任(正主任级)、主任。2014年2月任中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员。杜刚副总经理、党组成员　　1968年9月出生，毕业于西北工业大学。历任中国船舶重工集团公司军工部武备电子处副处长、处长；军工部主任助理、军工部、军品技术研究中心副主任、七院副院长、党组成员、军工部主任。2014年2月任中国船舶重工集团公司副总经理、党组成员。 中船重工拥有46个工业企业、28个科研院所。大连船舶重工集团有限公司渤海船舶重工有限责任公司武昌船舶重工有限责任公司天津新港船舶重工有限责任公司青岛北海船舶重工有限责任公司山海关船舶重工有限责任公司大连船用柴油机有限公司宜昌船舶柴油机有限公司河南柴油机重工有限责任公司陕西柴油机重工有限公司武汉船用机械有限责任公司武汉重工铸锻有限责任公司大连船用推进器有限公司大连船用阀门有限公司山西平阳重工机械有限责任公司中船重工中南装备有限责任公司宜昌江峡船用机械有限责任公司重庆长征重工有限责任公司重庆齿轮箱有限责任公司重庆红江机械有限公司重庆跃进机械厂有限公司重庆江增船舶重工有限公司重庆衡山机械有限责任公司中船重工船舶设计研究中心有限公司天津七所高科技有限公司天津七所精密机电技术有限公司九江七所精密机电科技有限公司上海齐耀系统工程有限公司上海齐耀发动机有限公司上海齐耀螺杆机械有限公司中船重工柴油机动力有限公司连云港杰瑞电子有限公司青岛杰瑞自动化有限公司连云港杰瑞模具技术有限公司厦门双瑞船舶涂料有限公司青岛双瑞海洋环境工程有限公司洛阳七维防腐工程材料有限公司洛阳双瑞橡塑科技有限公司洛阳双瑞达特铜有限公司厦门翔瑞科技投资有限公司风帆股份有限公司乐普（北京）医疗器械股份有限公司重庆川东船舶重工有限责任公司中船重工重庆液压机电有限公司重庆长江涂装机械厂河北汉光重工有限责任公司重庆华渝电气仪表总厂重庆江陵仪器厂重庆长平机械厂重庆清平机械厂淄博火炬能源有限责任公司保定风帆集团有限责任公司湖北华舟重工应急装备股份有限公司中船重工海声科技有限公司沈阳辽海装备有限责任公司北京长城电子装备有限责任公司山西江淮重工有限责任公司重庆前卫仪表有限责任公司西安东风仪表厂山西汾西重工有限责任公司深圳船舶工业贸易公司中船重工物业管理有限公司昆明船舶设备集团有限公司中船重工远舟（北京）科技有限公司中国船舶工业贸易公司中国船舶工业物资总公司香港华联船舶有限公司国际联合船舶投资有限公司上海瑞舟房地产发展有限公司上海东舟实业公司海南和平实业股份有限公司远东（海南）联合航运公司海南京润公司上海齐耀热动力有限公司邯郸汉光科技股份有限公司邯郸汉光办公自动化耗材有限公司北京汉光朗威信息技术有限公司重庆海装风电设备有限公司大连船舶工业公司（集团）西安船舶设备工业公司武汉船舶工业公司重庆船舶工业公司天津船舶工业公司中船重工财务有限责任公司中船重工科技投资发展有限公司中国船舶重工国际贸易有限公司中船重工物资贸易集团有限公司 中国舰船研究院中国舰船研究设计中心中国船舶科学研究中心哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所上海船舶设备研究所西安精密机械研究所天津航海仪器研究所武汉数字工程研究所宜昌测试技术研究所上海船用柴油机研究所武汉船用电力推进装置研究所郑州机电工程研究所船舶信息研究中心杭州应用声学研究所江苏自动化研究所华中光电技术研究所邯郸净化设备研究所武汉第二船舶设计研究所武汉船舶通信研究所扬州船用电子仪器研究所南京船舶雷达研究所洛阳船舶材料研究所上海船舶电子设备研究所大连测控技术研究所昆明船舶设备研究试验中心中国船舶重工集团公司热加工工艺研究所中国船舶重工集团公司天津修船技术研究所中国船舶重工集团公司技术档案馆中国船舶重工集团公司规划发展战略研究中心中国船舶重工集团公司测控技术中心中船建筑工程设计研究院中国船舶重工集团公司军品技术研究中心中国船舶重工集团公司大连疗养院 江苏科技大学