焊工证和海员证哪个好

楼上说的前半部分差不多后面的不准确，专业人士纠正一下。工资这块与你所持有的证书类别，签约公司，所跑航线，船舶种类等有关，而且差距较大，例如跑远洋一般三管2500美金浮动，南北航线的不到1万人民币吧。拿到大证（一般称作白皮）后先在船跑12月后才换成三管证书。

现在没有专职的船舶要求的电焊证书~~但是一般船东要求的是船级社认可的证书就行，标配CCS，精英版本ABS、BV、LS，豪华版DNV；有个CCS就足够用了；今天一个船东电话面试我的时候就要求我有CCS证书，因为有的时候在港区靠泊时候要给海事部门出具相关从业人员证书；但是有的船东就不需要证书，只要会干活儿就行；一般商船在港区，都不怎么热工作业的，多一事不如少一事~~你懂得~~

人社部，交通部。

可以

在我国，电焊操作需要持证上岗，焊工是属于准入类的工种，在技能人员职业资格中，81项工种里准入类的只有五项，焊工就是其中一项，而实际情况确实大部分的行业从业人士都是无证操作。随着技术的不断规范以及行业的相关要求，越来越多的人都想考一个电焊证，考证的优势还是非常大的，首先持证和非持证的薪资待遇相差很大，往往能够达到多出一倍或者更高的级别。因此，关于短期焊工培训的问题自然而然地成为了从业人员都比较关心的问题。焊接作为工业“裁缝”是工业生产中非常重要的加工手段，焊接质量的好坏对产品质量起着决定性的影响，那么，焊接技术未来的发展究竟如何呢？行业前景随着生产的发展，焊接广泛应用于宇航、航空、核工业、造船、建筑及机械制造等工业部门，在中国的经济发展中，焊接技术是一种不可缺少的加工手段。进入二十一世纪后，焊接是制造业中的一个重要组成部分，并且发展迅速，因此给焊接产业带来了前所未有的发展机遇，水电焊、氩弧焊、数控等技术类工种在就业日趋艰难的大形势下仍是一枝独秀。目前我国每年消耗钢材3亿吨（焊接结构约1.2吨），需要焊机约75万台，焊接行业将在今后8~10年会持续保持增长，市场上很多优秀的焊工月薪都过万，薪资也十分可观。

你说的我不太懂，我把我知道的给你说说，如果上船做专职铜匠（也叫电焊工或修理工），就是指没有机工水手证，需要用电焊证，分三种，一种是ccs就是中国船级社焊工证，一种是劳动局等级证，还有一中我看见过一次招聘的要安监局的焊工操作证