光头强329
一、 产品特征：1、智能化语音提示预警 ; 2、轮胎气压预警3、轮胎温度预警 ; 4、恶劣天气引航5、急减速预警 ; 6、机器故障预警7、操作失误预警二、 功能说明：1、SAS-2B（SAS是Safety Alarm System的缩写，即汽车安全预警系统）型汽车安全预警机主要由主机、警示灯和分机三部分组成。2、其主机安装在驾驶室前部，分机分别固定在各轮胎内，警示灯安装在驾驶室后部。装有该装置的汽车运行后，安装在车胎内的各分机由传感器自动供电，通过传感器对轮胎进行压力、温度实时检测。3、若某一轮胎发生气压、温度变化或机器出现故障时，则无线发射信息给主机；主机会发出对应的语音、数字、灯光警示，使驾驶员及时获知警情；视线不好的天气，开启可自动调光的强光警示灯，实现引路导航及防追尾功能。 4、SAS是一种真正不同于ABS、安全带、安全气囊等现有汽车安全装备的“事前控制”型安保产品。三、技术参数：主机：1、工作电压：12V-24V；数码显示: 压力/温度2、静态功耗: ≤0.6W；报警功耗: ≤4W3、工作温度: -30℃-80℃； 工作环境湿度: ≤90% ；报警模式: 语音提示4、显示方式: 中英文显示；无线调制方式: FSK；接收灵敏度: -105 dBm；5、接收频率: 433.92 MHz ；发射频率: 433.92 MHz ；6、发射功率: 10dBm；传送数码率: 9.6K bit/s 7、无线联动报警距离:≥150米；声音提示功率: ≥0.3W ； 8、警示灯闪烁频率: 2Hz 分机： 1、使用周期: 5年（平均每天行驶5小时）2、工作温度: -40℃-80℃；工作湿度: ≤90%3、发射频率: 433.92MHz；发射功率: ≥8dBm4、调制方式: FSK ；传送数码率: 9.6K bit/s5、压力检测: 0-100PSI；压力检测精度:±1.5PSI6、温度检测精度: ±2℃；工作启动条件: 3圈/秒7、体积尺寸: 92mm x 32mm x 28mm ； 重量: 65g警示灯：1、闪烁频率：2HZ ；工作电压：DC 12V±10% 2、静态电流：23毫安；3、强光电流：56毫安；弱光电流：35毫安4、单管亮度：1000mcd ；角度 ：＜15°5、尺寸：160mm x 78mm x 45mm（主机）；107mm x 32mm x 53mm(支架)四、 配置清单：主机；分机；其它附件五、安装说明：北京客户可上指定门店免费安装，外地用户可提供技术指导。安装步骤：以（别克车为例）（1）SAS-2B型产品由三个部分组成：主机、分机、警示灯。主机安装在驾驶室前部，分机分别固定在各轮胎内，警示灯安装在驾驶室后部。（2）主机安装：将主机水平固定在驾驶室前部后，先用万用表找到受点火开关控制的正电源，然后将2B主机的红色粗线和警示灯红线接到正电源上，线头用胶带包扎好，2B主机的负极线和警示灯负极线搭铁，2B主机的黄色粗线接警示灯的白线，橙色细线接油压的报警灯控制极，黄色细线接前顶灯门控开关，紫色细线接入冷却液温度指示灯控制极，黑色细线接入手制动灯开关。若不需要机器故障及操作失误检测，可将主机故障检测设置在关闭状态，只需接正负电源和警示灯控制线即可。主机通电后，左侧蓝色汽车轮廓发光，并发出“叮咚”提示声音，在中文模式下屏幕显示“用科技呵护生命”，英文模式下屏幕显示“Times bright”。（3）警示灯安装：警示灯在2B型产品中有着特殊的功能，2B型产品的附加功能都是靠警示灯来实现的。我们先把警示灯固定在汽车驾驶室后部，以便发射的激光信号能提示后随车辆。将红色线接正极；黑色线搭铁；白色线接主机控制输出黄线；绿色线接尾部后刹车灯正极线。警示灯通电后，当主机处于急减速、导航、求助状态时，警示灯便发出对应的红色激光信号，刹车时警示灯有高位灯功能。（4）分机安装：每一个系统的分机上都有标号，每个号码都对应一个轮胎位置，出厂前预先编制的标号与轮胎的位置是对应的：No.1对应右前胎；No.2对应右后胎；No.3对应左后胎；No.4对应左前胎。按照分机的标号与轮胎的对应关系，按如下程序分别安装到每个轮胎上：1）拆胎：首先根据拆卸轮胎的标准程序，将轮胎从汽车上拆下，放气并拆掉橡胶胎。2）清洁轮毂：然后将轮毂和橡胶胎内部清洁干净，根据轮胎的位置找到对应的分机。3）安装分机：取出钢带，先将钢带穿过一个防滑胶套，然后穿过分机的两个安装扣，再穿过另一个防滑胶套。把钢带套在轮毂上，使分机带有“This side to the valve”字样的一侧朝向气嘴。4）固定分机：再用螺丝刀把穿过钢带的紧固螺丝扣收紧到适当位置，把分机调节到靠近气嘴的地方，再将剩余的钢带穿入其中一个塑胶套管内，调节另一个防滑胶套的位置，使两套管成180°，收紧钢带，并保证钢带与轮毂边平行。5）安装橡胶胎：装上橡胶胎，注意不要损坏分机。6）做动平衡：充气后，做动平衡。7）贴标签：在轮框贴上与车轮对应标号的标签，标明传感器的位置，粘贴前注意清洁轮框表面的污渍。这样，一只轮胎的分机安装就完成了。按照以上的步骤把对应的分机分别装在各轮胎内
打豆打豆
我们都把暗电流叫做“静态电流(Static Current)”或者“静态功耗”，就是直接从英语翻译过来的。有些ECU不需要针对减小静态电流而进行特别设计，比如ABS，只用15电驱动，不打开点火开关就没有ABS，注意不是没有刹车，传统的刹车功能还是有的，呵呵，给好几个人说过他们都会问到这个事。需要针对这个问题进行特别设计的都是仪表、车身等类型的ECU，比如说车身中的BCM1，也就是前灯光控制总成，事实上现在早就不光是灯控了，有些厂商把防盗相关放进去了，有些把电动座椅放进去了，总之车身控制部分现在乱得很，不像PowerTrain或者Chassis那么结构固定，呵呵，扯远了，它是由30电供电的，也就是所谓的“常电”，现在这种ECU都会设有电源管理芯片(Power Managerment IC)来专门管理电源，典型的配置是一片IC中含有一个小功率、低静态电流的线性电源(电源A)和一个可关断、大功率、高静态电流的开关电源(电源B)，电源A只向MCU(单片机)和总线驱动器提供电能，也就是说平时只有电源管理芯片、MCU和总线驱动器消耗电流，这也是为什么这三者特别需要注意静态功耗问题的原因。平时ECU的主MCU(单片机)处于休眠状态，同时控制电源B切断，这时整个ECU的电流只有几十uA至一百多uA，当MCU由定时器、总线消息或者其他外部事件唤醒时，它会接通电源B，同时执行既定任务，比如控制灯光或者扫描一个电平状态等等，这个时候的电流消耗就很大了，往往几十mA打底，呵呵，不过这个时间一般都很短暂，之后就又进入长时间的休眠状态，这样整车的静态电流就降下来了。我们曾经大致计算过，要保证一台满电的汽车静置三个月后还能正常发动，整车静态电流必须在10mA以下，分配到每个ECU的名额大概是200uA左右，所以说每次都会为了这区区0.1mA而绞尽脑汁，比如采样电阻要多大啊，限流电阻要多大啊，管子的漏电流多大啊，呵呵。有说用万用表的，不行啊，整车还可以，单板测试的话只能用微安表或者专门的直流功耗测试仪。所谓暗电流(之所以叫它暗电流，是因为英文称之为Dark Current，故直译为暗电流)。是指点火开关在OFF的位置（汽车无工作状态）时，仍然在流动的电流．正因为这些暗电流的存在，以及电瓶自然的放电，车辆长期停放则电瓶容量不足，从而导致汽车无法启动． 那么，为什么要有暗电流的存在呢？其一，一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电．这些电器主要指电脑控制单元．比如音响（记忆上次听过的频段，CD的曲目）；还有空调（记忆风向风速的设定）．其二，一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能．一般的车暗电流不超为20mA，但越是高级的车，由于电器设备的增多，暗电流也同时增大．随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大． 汽车维修的各种故障中，亏电(溜电)是一种极为常见的故障现象，一般来说，如果化油器汽车(电控模块不多，耗电部件比较少),两周左右的时间所自然消耗掉的电量，应该对起动的影响不大(蓄电池自身有一些自放电);如果是电控汽车(因其电控模块较多，耗电部件比较多)，一般来说，一周左右的时间如果不起动，可能就要影响正常起动了。如果低于这个时间范围，可能就是故障了，或者蓄电池本身有故障。除去正常损耗的电量外，还有一种情况是:在晚上用完车之后放置几天，会发现启动困难，如果不存在漏电的现象，那么要检查汽车的充电系统，有时候如果充电线路存在线路连接不实，可能会造成电量不能完全充入电瓶，导致在用电高峰(夏季的晚上)时候，蓄电池处于半亏电状态，久而久之，就会出现类似漏电的现象。如何防止暗电流引起的电瓶过度放电，就显得尤其重要了。
jerrystone
休眠电流即静态电流。
静态电流是指没有信号输入时的电流，也就是器件本身在不受外部因素影响下的本身消耗电流。
在很多芯片的数据手册中都有相关描述，这个值可以推算出芯片本身的静态功耗。
所谓静态电流就是在接上电源适配器在不上电池的情况下，主板所产生的电流.在维修的时候，我们用电源供应器来代替电源适配器。电源供应器有两个档位，一个是电压档另一个是电流档.静态电流就会在电流档上显示出来的，电压档显示的就是笔记本电脑的供电电压。
扩展资料：
静态电流为零的情况：
静态电流为零就是主板还没有接到外界的指令或者是静态电流回路有开路现象出现，这里所说的外界指令就是主板的主供电19V(有的主板是16V)，还没有传到主板上去。
那就要看看供给主板的19V电压的传输路径有没有被断开(OPEN).很多情况下就是19V的传输路径出了问题，19V通过电源接口到主板再通过一个大电感PL7供给主板上的主电源芯片SC1404的.还有就是产生3V_AUX，5V_AUX的电路上的电感PL8，PL6两个是不是OPEN(断开)。
参考资料来源：百度百科－静态电流
