刘彦热茶
Before after surrounded, surrounded, leaf plate, rear wing, wing, before the machine cover, trunk, China open, lips, lips.
小鱼果MM
简单的说,尾翼是用来增加车尾下压力。尾翼其实是种不规范的叫法,它的学名叫扰流板,英语写作“Spoiler”。不过,尾翼只是扰流板的一种,为了和其他扰流组件区别开,尾翼一般被称为“Wing”也就是翅膀、飞翼的意思。和其他Spoiler不同,Wing并不是为了将空气卷起或引导到特定地方,它的作用类似飞机机翼,利用上下面的空气流速不同来实现一侧向另一侧的压力。和机翼相反,Wing上面平滑,下面凸起,空气在上侧聚集产生向下压力。这个压力的大小可以通过调节尾翼的角度来实现——角度越大,迎风面越大,下压力越明显。在实际比赛中,车队会考量场地特点,通过测试圈来得到最适宜的调校参数。在一些狭窄、多急弯的赛道,例如著名的F1摩纳哥站,参赛车辆都会将尾翼角度调的比较大,以提升过弯性能。迎风面大了,自然阻力也大,因此这种尾翼调校会影响车辆极速。2011年F1出台新规,车手可以在赛会指定区域,距离前车1s之内时,通过车内电子设备临时调节尾翼角度(DRS系统),以增加超车可能。这一规定大大提升了赛事的观赏性,不过也酿成了不少事故。
雨林之声
增加汽车的高速行驶稳定性,节油、美观。
在我国的一些地方常常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”,其实这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物,只不过是指轿车前部保险杠下方的抛物型风罩,而“汽车尾翼”则是安装在轿车后箱盖上的。国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪橇板”,国内也有人称它为“鸭尾”。比较科学的叫法应为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”。
汽车尾翼的作用,就是在汽车高速行驶时,使空气阻力形成一个向下的压力,尽量抵消升力,有效控制气流下压力,使风阻系数相应减小,增加汽车的高速行驶稳定性;由于尾翼能降低汽车的空气阻力,因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助;同时也使汽车的外形更加美观,起到一定的装饰作用。
根据气体动力学原理分析,我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力,这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力,并且车速与空气阻力平方成正比,所以车速越快,空气阻力就越大。一般情况,当车速超过60公里时,空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计使用了汽车尾翼,其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力,即对地面的附着力,它能抵消一部分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶,从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的,既轻巧又坚韧,并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的,不宜过大也不宜过小,不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。
上官雨霖
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