小蘑菇110
CFR(cost and freight)成本加运费价 D/P(document against payment)付款交单 C.O (certificate of origin)一般原产地证 CTN/CTNS(carton/cartons)纸箱 DL/DLS(dollar/dollars)美元 PKG(package)一包，一捆，一扎，一件等 G.W.(gross weight)毛重 C/D (customs declaration)报关单 W (with)具有 FAC(facsimile)传真 EXP（export)出口 MIN (minimum)最小的，最低限度 M/V（merchant vessel)商船 MT或M/T(metric ton)公吨 INT（international)国际的 INV (invoice)发票 REF （reference)参考、查价 STL.(style)式样、款式、类型 RMB（renminbi)人民币 PR或PRC(price) 价格 S/C（sales contract)销售确认书 B/L （bill of lading)提单 CIF （cost,insurance&freight)成本、保险加运费价 T/T(telegraphic transfer)电汇 D/A (document against acceptance)承兑交单 G.S.P.(generalized system of preferences)普惠制 PCE/PCS(piece/pieces)只、个、支等 DOZ/DZ(dozen)一打 WT(weight)重量 N.W.(net weight)净重 EA(each)每个，各 w/o(without)没有 IMP(import)进口 MAX (maximum)最大的、最大限度的 M 或MED (medium)中等，中级的 S.S(steamship)船运 DOC (document)文件、单据 P/L (packing list)装箱单、明细表 PCT (percent)百分比 EMS （express mail special)特快传递 T或LTX或TX(telex)电传 S/M （shipping marks)装船标记 PUR (purchase)购买、购货 L/C （letter of credit)信用证 交货delivery 轮船steamship(缩写S.S) 装运、装船shipment 租船charter (the chartered shep) 交货时间 time of delivery 定程租船voyage charter; 装运期限time of shipment 定期租船time charter托运人（一般指出口商）shipper,consignor收货人consignee班轮regular shipping liner 驳船lighter舱位shipping space 油轮tanker报关clearance of goods 陆运收据cargo receipt提货to take delivery of goods空运提单airway bill 正本提单original B\\L选择港（任意港）optional port 选港费optional charges选港费由买方负担 optional charges to be borne by the Buyers 或 optional charges for Buyers\' account一月份装船 shipment during January 或 January shipment一月底装船 shipment not later than Jan.31st.或shipment on or before Jan.31st.一/二月份装船 shipment during Jan./Feb.或 Jan./Feb. shipment在......(时间）分两批装船 shipment during....in two lots在......(时间）平均分两批装船 shipment during....in two equal lots分三个月装运 in three monthly shipments分三个月，每月平均装运 in three equal monthly shipments立即装运 immediate shipments即期装运 prompt shipments收到信用证后30天内装运 shipments within 30 days after receipt of L/C允许分批装船 partial shipment not allowed partial shipment not permitted partial shipment not unacceptable
CSYMiracle
ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。
如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟国家当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。
扩展资料
根据SIERRA LEONE塞拉利昂法令，自2015年4月1日起，所有发货至塞拉利昂弗里敦港(FREETOWN)或经由此港转往几内亚等其他目的地的货物都必须向ZKTEST申请ENS NUMBER。如果没有申请，将被视为触犯塞拉利昂的条例，并在目的港受到严厉惩罚。
根据塞拉利昂海关规定，可能会对进口货物采取扣货、原船退回甚至整船不允许靠港的措施。由此产生的责任、后果以及费用都将由客户自行承担。
辛燃arzue
ENS是Entry Summary Declaration的简称，入境摘要序列号或入境摘要申报单；ACD是Advanced Cargo Declaration的简称，货物预申报单；CTN是Cargo Tracking Note的简称，货物跟踪单；ENS、ACD和CTN都是指同一份文件、同一个号码。
ENS是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。
扩展资料
根据SIERRA LEONE塞拉利昂法令，自2015年4月1日起，所有发货至塞拉利昂弗里敦港(FREETOWN)或经由此港转往几内亚等其他目的地的货物都必须向ZKTEST申请ENS NUMBER。
如果没有申请，将被视为触犯塞拉利昂的条例，并在目的港受到严厉惩罚。根据塞拉利昂海关规定，可能会对进口货物采取扣货、原船退回甚至整船不允许靠港的措施。
塞拉利昂ENS申请流程
1、申请人提供申请表，COMMERCIAL INVOICE，装箱单，提单副本或提单格式件；
2、收到上述材料后出正式报价单；
3、申请人安排汇款；
4、ZKTEST出具证书正本。
参考资料来源：百度百科—国际货运代理
张小凡09
是入境摘要报关单的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。自2011年1月1日期，欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货运强制执行舱单提前申报的规则，该规则食用鱼27个欧盟成员国（以下附上了欧盟成员国名单）。此规则的主要目的在于确保货物到达欧盟地区之前必须执行安全风险评估。
食遍金陵
关键是截关前两天提交准确的船补料给船公司申报。ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟国家当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。提交ENS必须申报的数据有哪些？提交ENS所需的信息将与现有的提单确认件信息基本相同。不同的是ENS对地址、货物描述及任何所提供的号码的精确度要求更高。以下需特别注意：1.Shipper发货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。2.Consignee收货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。3.Notify通知人(“TO ORDER”提货单则必须提供通知人信息；如有EORI号，请提供)：需有完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的缩写，该号码是欧盟国家内凡是有经济活动，尤其是有进出口生意的企业必备的一个登记号。只要在企业所属国海关登记获得该号码，在全欧盟通用。(EORI号如有，请务必在导ESR时即提供，6位HS代码也同时导入。)同时还需要提供以下信息：Container No.& Seal No. 集装箱号和封号Goods Description 清晰、准确的货物描述Type of package & Number of packages 包装数量和类型代码4-6 digit HS Code 4-6位HS代码Gross Weight 毛重Shipping Mark 包装货物唛头UN Dangerous Goods Code 危险货物的UN代码欧盟国家列表：奥地利，比利时，保加利亚，塞浦路斯，捷克，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，法国，德国，希腊，匈牙利，爱尔兰，意大利，拉脱维亚，立陶宛，卢森堡，马耳他，荷兰，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，斯洛伐克，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典和英国。挪威和瑞士不属于欧盟，但是两国均采用了类似的 ICS系统。因此，仍需发送ENS。土耳其现不属于欧盟，但在计划类似的“舱单提前申报”的规则，且该国正在筹划加入欧盟。因此，仍需发送ENS我是做货代的，以前也曾为这个问题头痛。催客户要补料老不给，只能把不及时给补料的风险告诉客户，让他们自己去衡量与合作。
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