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“ABS+EBD”作用是防止汽车行驶时产生打滑、倾斜和侧翻。
ABS(Anti-lock Braking System)即刹车防抱死系统,EBD(Electric Brakeforce Dis-tribution)即电子制动力分配。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”
拓展资料:
ABS的作用就在于预防车辆侧滑。在没有ABS时,如果紧急刹车一般会使轮胎抱死,由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦,所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死,车子失去侧向转向力,容易跑偏;如果后轮锁死,后轮将失去侧向抓地力,就易发生甩尾。
在车辆制动时,如遇到四轮附着地面的条件不同而产生的摩擦力差异现象,在制动时车辆就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。
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首先了解下什么是EBD。EBD的英文全称是“EIectric Brakeforce Distribution”,即就是“电子制动力分配”。其德文缩写为EBV,全称是"Electronic sche Bremsenkraft Verteiler"(欧洲车一般用EBV表示)。但是,由于EBD造价昂贵,在国外也只配备在较高档的新款汽车中。广州本田奥德赛多功能轿车、海南马自达普力马小MPV和菲亚特派力奥轿车就装备了EBD,这在国内是极其罕见的。那么“EBD”是怎么工作的呢?当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。由此看来,EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善并提高ABS的功效。 汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样,这种情况会导致汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样,制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD能在汽车制动的瞬间,通过高速计算机分析,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,使制动力与摩擦力相匹配,从而保证车辆的平稳、安全。 但是有了EBD保驾护航,并不代表可以放松警惕,EBD只是从主动的角度出发,让我们的安全行车多了一层有力的保证,但纵情狂奔超速带来的将只是突破物理极限后而必然吞下的恶果。所以,请您记住:EBD给我们带来的只是使用性能上的飞越,而不是让我们拥有超自然,超物理战无不胜的法力。
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EBD(电子制动力分配),英文全称为Electronic Brakeforce Distribution,简称EBD。EBD实际上是ABS的辅助功能,是在ABS的控制电脑里增加一个控制软件,机械系统与ABS完全一致。它只是ABS系统的有效补充,一般和ABS组合使用,可以提高ABS的功效。
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EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution 德文缩写为EBV,所以很多欧洲车用EBV表示,比如奥迪A6、宝来、高尔夫等。在EBD发明初期,由于其成本高昂,只配备在较高档的汽车中。随着汽车技术的飞速发展,现如今EBD已在绝大部分的乘用车上得到了使用。汽车制动过程中若前轮先抱死滑移,汽车能够维持直线减速停车,处于稳定状态。
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ABS(Anti-locked Braking System)是防抱死制动系统EBD(ElectricBrakeforceDis-tribution)是电子制动力分配ASR是驱动防滑ESP是电子稳定程序
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BAS英文全称为Brake Assist System(制动力辅助系统)。据统计,在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断,制动辅助系统正是针对这一情况而设计。它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况,当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板,但踩踏力又不足时,此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大,缩短紧急制动情况下的刹车距离. EBD (Electric Brakeforce Distribution )的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。 Elemental Battle Academy EBA,紧急制动辅助系统 ,又译为电子控制煞车辅助 在正常情况下,大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力,然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。 如果必须突然施加大得多的制动力,或驾驶员反应过慢,这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。 许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备,或者他们反应得太晚。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为,如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加,EBA会在几毫秒内启动全部制动力,其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增,而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板,它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板,EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力,紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。
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