越野自行车的英文

(All Mountain，AM):全山地自行车

公路越野自行车的英文名称是cyclo-cross，最早可以追溯到1900年前后。它仍是一款公路自行车，目的是应对泥泞颠簸的路面，通过性要比普通公路车好。高速山地车可以说算是个怪胎，山地车本是为了越野赛道所涉及，也就是平时说的off road和cross road。但由于山地车的舒适性和较公路车更加轻松的齿轮比例而被人们当做通勤的交通工具（就是上下班的代步车）。这时长行程的避震器和后减震在马路上就略显笨重了，于是就出现了抛弃越野性能所改装的硬插硬尾山地车，轮胎也换成了光头胎，整车也追求轻量化。下面是一点小小的对比 公路越野自行车 高速山地自行车刹车系统： V刹/吊刹/碟刹 V刹轮胎： 700c*30c 650c*40c传动齿轮： 牙盘有时只有1到2个 3个大齿轮设计时速： 40的时速是可以达到的 最大35，之后你的腿就会疯狂的画圈通过性： 石子路泥路没问题，不用心疼 石子路肯定没问题，问题是作为山地车略微怂了点舒适度： 公路车追求舒适是在牺牲车架的爆发力 山地车舒适度没的说，不管是腿，手还是屁股 至于楼上说的公路车骑行舒适度我实在不敢苟同，公路车对上肢腰腹的肌肉都是有要求的，尤其是长时间。舒适度还是山地要好的多，因为山地的设计角度（人和地面法向的角度）是45度，公路车是75度啊！很大的力气加在了手臂上。至于他说的饱和度..我骑那么久没听说过饱和度这个词，我只能告诉你由于山地的吸震很好，所以轮胎和地面的贴合程度远远高于公路车，再说玄乎点儿，公路车在遇到颠簸路面时车轮会有时脱离地面从而丧失制动力和控制性，而山地车，不管什么样子的山地车，这点做得都要比公路车好，安全性完胜。 如果你要买车的话，看你的问题有可能玩儿车不久，那就来个山地吧，毕竟山地更加友好的。 再说句题外话，公路越野是个很有魅力的运动，职业比赛是在每年的7月到次年的1月，和UCI锦标赛同时结束，上网看看就知道什么是公路越野了，有可能和你想的出入很大。它是一项类似于铁人三项的比赛，是有很多小东西组成的，你不仅要骑车，还要扛着车跑（因为有些地方是没有办法骑行的）。给你个网址，国内介绍这项运动的网页实在是少得可怜，在参考资料里。 可以继续追问

这两种车是往两个相反方向发展的车，公路——越野和越野——公路的对比很明显的。

1.公路越野是在求速度的基础上，增加越野性能，提高骑乘乐趣，增加骑行难度的，而所谓的高速山地则是没地方撒野的妥协，其实是对山地的通勤化改装，降低越野性能，有限地提升其平路的速度。

2。对比起来呢，山地车以26寸轮径为主，公路车是接近29寸，轮径上要大于山地车；车架几何区别很大，山地车终究还是山地车的几何结构，公路车还是公路车的结构；那个车把手最直观了，不能忽视；变速系统及齿比范围不同；公路车很少采用避震前叉，而山地车多采用避震前叉，所谓高速化改装也对避震予以了保留。

3.公路越野自行车的英文名称是cyclo-cross，最早可以追溯到1900年前后。它仍是一款公路自行车，目的是应对泥泞颠簸的路面，通过性要比普通公路车好。高速山地车可以说算是个怪胎，山地车本是为了越野赛道所涉及，也就是平时说的off road和cross road。但由于山地车的舒适性和较公路车更加轻松的齿轮比例而被人们当做通勤的交通工具（就是上下班的代步车）。这时长行程的避震器和后减震在马路上就略显笨重了，于是就出现了抛弃越野性能所改装的硬插硬尾山地车，轮胎也换成了光头胎，整车也追求轻量化。

自行车英语是bike和bicycle。bike表示自行车，脚踏车，摩托车等，可指任何骑行的工具；而bicycle可指自行车，单车等，一般指普通单车。

bicycle读法英 [ˈbaɪsɪk(ə)l]  美 [ˈbaɪsɪkl]

n. 单车，自行车

v. 骑自行车

短语

Bicycle Thieves 偷自行车的人 ; 单车失窃记

racing bicycle 公路自行车 ; 跑车 ; 自行车

bicycle motocross 小轮车 ; 小轮车赛 ; 自行车越野赛

bicycle是可数名词，基本意思是“自行车，脚踏车”，可指一辆具体的自行车，也可指抽象的交通工具。

bicycle常和介词by搭配，表示“骑自行车”，此时介词by不可用其他介词代替，且bicycle不可使用复数。

Cross Country ( XC ): 越野自行车 绕圈赛专用车用。因骑乘里程长，需耗 损最多体力，故设计取向轻巧，越野 赛中主要是赢在爬坡之上，而不是在下 坡，为了追求更有效率的姿势，在骑乘 时，把手比较低。选择比较窄的车胎 。为了取得更快的速度，轮胎中间的胎 纹尽量的减少，只保留位于外胎边缘 的颗粒以增加转弯的抓地能力。这样的 山地车通常是使用80-100mm的减震前叉 或者后减震，并且重量合适。为达到轻量 化的目的，车架和配件通常使用重量轻的 材料制造。所以XC自行车也通常比其他 自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为 介质，这样可以尽可能的减少重量。 Cross Country ( XC ): 越野自行车 绕圈赛专用车用。因骑乘里程长，需耗 损最多体力，故设计取向轻巧，越野 赛中主要是赢在爬坡之上，而不是在下 坡，为了追求更有效率的姿势，在骑乘 时，把手比较低。选择比较窄的车胎 。为了取得更快的速度，轮胎中间的胎 纹尽量的减少，只保留位于外胎边缘 的颗粒以增加转弯的抓地能力。这样的 山地车通常是使用80-100mm的减震前叉 或者后减震，并且重量合适。为达到轻量 化的目的，车架和配件通常使用重量轻的 材料制造。所以XC自行车也通常比其他 自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为 介质，这样可以尽可能的减少重量。

这是个品牌的名字