KING纠结
意思是：
最是喜爱涧边生长的幽幽野草，还有那树丛深处婉转啼唱的黄鹂。春潮不断上涨，还夹带着密密细雨。荒野渡口无人，只有一只小船悠闲地横在水面。
原诗为：
独怜幽草涧边生，上有黄鹂深树鸣。
春潮带雨晚来急，野渡无人舟自横。
《滁州西涧》是唐朝诗人韦应物的作品，是一首山水诗的名篇，也是韦应物的代表作之一。
创作背景：
一般认为《滁州西涧》这首诗是唐德宗建中二年（781年）韦应物任滁州刺史时所作。他时常独步郊外，滁州西涧便是他常光顾的地方。作者喜爱西涧清幽的景色，一天游览至滁州西涧（在滁州城西郊野），写下了这首诗情浓郁的小诗。
pingping28
皇冠陆放在中型SUV领域一直表现不错。它五米的车长霸气威武，气场毫不输那些进口豪华车，而且用的是丰田2.5L混动系统，油耗仅6L，同级别中没有对手，最重要的是车子耐用可靠，保值率高。百度也有很多相关信息。
双双鱼儿
保值。皇冠陆放3年后保值率（参照汉兰达）90%1.外观方面，新车采用上下双进气格栅设计，内部造型精致，上格栅呈熏黑蜂窝状，下方呈直瀑式设计，整体看上去很是夸张霸气。2.车尾方面，车上配有鲨鱼鳍和不规则的高位扰流板，让后背更加的运动。双边镶嵌式尾灯组结构层次丰富，倒三角的设计微微外凸，看上去更加精致美观。后包围采用了双色分层式设计，银色的下护板更有运动氛围。3.内饰方面，内部曲线美展现得淋漓尽致，性能元素丰富，科技感也很强。大尺寸的触摸式中控屏，与下方的大按钮形成一个整体，看上去很是潮流前卫。皮质包裹的多功能方向盘以及鸡腿式档把握感扎实稳重，把车内衬托的档次十足。4.动力方面，搭载丰田的2.5L发动机+电机的双擎混动系统，与之匹配的是E-CVT变速箱，并配备全新E-FOUR电子四驱系统。拓展资料：高原上动力怎么样？陆放全系配备的都是2.5L混合动力系统，这套动力总成是丰田家族中型车以上的唯一选择。上到雷克萨斯LM，下到亚洲龙、荣放都是一样的，区别只在于输出参数略有差异。众所周知，丰田的混动不是为了提升动力的，而是为了节能。大家也都知道这套混动系统非常省油，但是对动力却不要期待太多。这次到了高原，再来看看它的高海拔表现。我们这次路线的海拔大多在3500-4300米之间，这种海拔对自吸发动机已经开始不友好了。在从亚丁到稻城的路上，需要翻阅海拔比较高的垭口，陆放在这种道路的动力表现并不是很好，感觉不如老款汉兰达的2.0T来的自如。再加上满载，其实在高海拔地区攀爬还是有些吃力的，而且急加速发动机的声音也有些大，不过，这是丰田这套动力系统的问题，所有搭载2.5混动的车型都一样，而不是陆放的问题。当然，这套动力虽然在使用上没什么惊喜，但在平路上其实还不错，只要不是翻阅太高的垭口，比如在G318国道雅江到新都桥的路上，基本都是4000米以下，这样的路况也还算能正常发挥。还有就是它不像很多车型，比如普拉多2.7那样，在翻阅高海拔垭口时，有时候油门到底速度也上不去的情况，陆放还是能做到持续地加速的。而且，如果在低海拔地区，动力也是够用的。只是同级别的车型大多都是涡轮增压的动力，陆放则是属于另一个体系。
xiao叶子0118
来自福特的探险者是中大型SUV市场上的一员老将了，这台车凭借着不错的性价比赢得了不少需要选择6座或是7座SUV车型的消费者的青睐。
而大众最近也有意这一级别的市场，在去年也推出它们的中大型SUV车型——揽境。那么这两款车该如何选择呢？就让我们来对比一下吧。
外观对比
新款探险者在前脸上的变化非常大，采用了最新家族式3D鳞甲设计，让它的内部的立体感更强。并且对前格栅的形状和尺寸也进行了调整，同时还全系标配了LED大灯，前大灯造型也由之前的平直造型增加了角度的造型。全新的设计也让前大灯与前格栅融为一体，贯穿式的日间行车灯则将两侧大灯组相连在一起，让它看起来更具科技感。此外，保险杠下方之前的雾灯也调整为竖型的镀铬装饰条，配合粗壮的银色前唇，运动化也有了明显的提升。
车型侧面的造型和之前的车型基本保持了一致，俯冲式的车身搭配短前悬的设计非常具有冲击力。大尺寸的灰色轮眉则让整体的力量感有了明显的提升，除顶配车型采用21英寸轮胎外，全系都是配备了255/55 R20的轮胎，实拍车型则是采用倍耐力蝎子系列的高端轮胎。而5063×2004×1778mm的长宽高尺寸和高达3025的轴距也让探险者在同价位的车型中间是越级般的存在，非常具有竞争力。
尾部相较于老款车型来说，明显要显得更加的具有层次感了。首先在尾灯上不仅采用了全新设计，而且还采用了当下流行的贯穿式连接，下方还加入了镀铬饰条。同时，车尾还新增了EXPLORER的英文车标标识。此外，在下保险杠的设计上，双边共双出的四边形排气的设计也加入了银色的包围。无论是品质感还是细节上都有了明显的提升，不再单调。
一汽大众揽境在外观方面则更加修长，在采用了大众全新家族化设计语言的同时，也将刚毅与柔和两种因素完美的交融在一起。流畅的车身搭配上恰到好处的镀铬装饰，一股如同绅士般优雅的气息扑面而来。
除了在外观上面的改变，在车灯方面，一汽大众揽境也首次采用了贯穿式的车头灯，在夜间点亮以后横穿车头的LED灯带等为揽境带来不错的辨识度；而尾灯设计也与车头相互辉映，贯穿式的LED灯带直接点亮了鲜红色的车标，这一点与大众的ID系列电动车颇为相似。同时，在行李架以及车门把手等地方也嵌入了LED光源为其点缀，让揽境在夜幕之中也能收获不错的回头率。
探险者长宽高为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，揽境长宽高是5152/2002/1795mm，轴距是2980mm，探险者的车身宽度、轴距方面略有优势，而揽境在长度、高度方面的表现要好一些。
小结
从外观来看来自福特的探险者走的是标准的中大型SUV设计路线，整体轮廓以凸显力量感、体积感的设计元素为主，前格栅、灯组以及车体都遵循这样的设计方案。而揽境的外观设计其实更像上汽大众的另一款MPV车型威然更多一些，相对来讲整体的外观更为柔和，在车身各处细节的处理上也更兼收并蓄一些。
内饰对比
在内饰部分探险者最大的变化则是在中控台上，之前竖型的中控大屏这次也是换成了尺寸更大的横向中控屏幕，也是目前福特家族最新的内饰设计语言。与中间的仪表盘相连，车内给乘客带来了很强的视觉冲击力。随着触控屏幕尺寸增加，车内物理按键也大幅减少，中控面板看上去更简洁。此外，新车的出风口采用了隐藏式设计，使得内饰看上去更加时尚简洁。
而值得点赞的是，这块27英寸的大屏是做到了全系标配，并且在功能上，高低配也没有太大的区别。不仅仅是屏幕变得好看了，其功能性也有所增强，新车搭载了SYNC+ 2.0智行互联系统，这套系统有强大的互联功能以及丰富的车载娱乐App，还支持AI语音识别、手势控制、多点触控、面部识别等交互方式。
探险者的座椅依然延续了美系车宽大柔软的设计，即使是长途驾驶，也是非常舒服的，而后排的座椅也支持前后移动和角度的调节，可以为3排座椅带来更大的空间。而我们也对第三排进行了实测，腿部的空间依然可以保证，整体的舒适性并没有被压缩。虽然我们实拍的是7座车型，但是我们更推荐大家选择4座车型，因为在日常的用车中，7座出行毕竟还是极少数的存在，大部分的通勤都在1-4个人居多。而4个独立座位可以给车内前两排的每一位乘客都带来更好的舒适性。
得益于MQB-EVO平台的加持，揽境在智能化以及网联化方面都有着不小的提升，这一点在内饰中便更能体现。据悉，一汽大众揽境采用了全系首创的云端悬浮式中控台，在大量减少物理按键的同时，通过换挡部分的分层设计为车内腾出更多储物空间。
同时，集成化的控制逻辑使得车内大部分功能都可通过一块中控屏幕进行控制，但美中不足的是，屏幕的操作逻辑稍显繁琐，在驾驶过程中无法快速找到自己想要的功能。
动力对比
在动力部分，探险者全系都是搭载了一台横置的2.3T发动机，最大功率为203kW，峰值扭矩为425N·m，传动系统匹配10速手自一体变速箱，破百仅需7.8秒。这样的动力系统对于这个大块头来说是毫无压力的。驱动方面则是有后驱和四驱可选，我们更推荐大家选择我们实拍的这台四驱版本的车型，毕竟四驱车型还带有TMS地形管理系统，并且售价上只比后驱版车型多出两万元，还是非常划算的。
一汽大众揽境总共提供了三种动力搭配，分别是2.0T的低功率版本发动机、2.0T高功率版本发动机以及大众引以为傲的V6 2.5T发动机，与之搭配的是一台全新的DQ501七速湿式双离合变速箱和第六代博格华纳-瀚德四驱系统，并且提供多种模式可供选择。
总结：
而经过此次对比之后可以看出，如果您想要一台“标准”7座中大型SUV的话，直接选探险者就绝对没错了。
因为从配置和价格来看，探险者即使是入门版的车型都将主被动安全系统配置齐全，而且诸如自适应巡航、可开启的全景天窗以及车内那块27英寸的“巨幕”中控屏都没有缺席，配置表现也不会让你失望。当然了，如果您想要剑走偏锋体验那种偏MPV的驾乘感受体验的话，揽境也会是个不错的选择。
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