海运标志英文

EXW 工厂交货 是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。 该术语是卖方承当责任最小的术语。 FCA 货交承运人 是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。 FAS 船边交货 是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。 FOB 术语 是指货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港。风险转移是在越过船舷时转移。由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方公司承担。 如果在吊运过程中，吊杆断裂，水泥没有落入大海而是落入船板上，则风险转移给买方，这个责任就应该有买方公司承担。 CFR 成本加运费 是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。 但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。 该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。 CIF 成本、保险费加运费 是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。该术语仅适用于海运和内河运输。 若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。 CPT 运费付至（指定的目的地） 是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。 CIP 运费和保险费 是指卖方向其指定的国际货代交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。 该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。 DAF 边境交货 是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。 DES 目的港船上交货 是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。 只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用该术语。 DEQ 目的港码头交货 是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。 DDU 未交税交货 是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。 该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。 DDP 完税后交货 是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。 因为在DDP术语下卖方承担最大责任，若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语；若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语。

Booking number：订舱号码Vessel：船名Voyage：航次CY Closing DATE：截柜日期，截关日closing Date/Time：截柜日期SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间Expiry date：有效期限，到期日期Sailing date：航行日期 / 船离开港口的日期ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日Port of loading（POL）：装货港Loading port：装货港From City:起运地EXP（export)：出口Final destination：目的港，最终目的地Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地Port of discharge：卸货港Discharge port：卸货港Load Port: 卸货港Dry：干的/不含液体或湿气Quantity：数量cargo type：货物种类container number：集装箱号码container：集装箱specific cargo container:特种货物集装箱Number of container：货柜数量container Size：货柜尺寸CU.FT ：立方英尺Cont Status:货柜状况seal number：封条号码seal No：封条号码seal type：封条类型weight：重量Gross weight：总重（一般是含柜重和货重）Net Weight：净重Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量Laden：重柜remarks：备注remarks for Terminal：堆场/码头备注piace of receipt：收货地Commodity：货物品名intended：预期ETD:预计开船日期Booking NO: SO号码/订仓号码Shipper:发货人Container No（Number）:集装箱号码Equipment Number：货柜号码Reefer Tetails:冷柜参数contact：联络人,联系方式contact person：联络人intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示截止DOC CUT-OFF：文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般的规律)像上面都是有特指的）Cargo nature：货物种类booking Party：Full return location：Full return CY：Awkward:Break bulk:service contract NO：服务合同编号，Wquipment size/type：SI CUT: 截提单补料或截关BKG Staff: BKG是Booking的简写，那就是订舱人员Regional BKG#:预订区域，Sales Rep: 销售代表BILL of Lading#:提单号，提单方案Expected Sail Date:Empty Pick up CY:提空柜地点Empty Pick up Date:提空柜时间，提柜有效期Pre Carrier: 预载Est.Arrival Date:EIS到达时间CY CUT: 结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）CY open: 整柜开仓时间Port of delivery：交货港口Receive Term: 接收期限Delivery Term: 交货期限Ocean Route Type: 海运路线类型，多指印度洋航线类型EQ Type/Q＇ty:集装箱数量，类型 EQ是Equipment的简写Address:地址Special cargo information: 特别货物信息Please see attached,if exists: 如果有,请见附档/如果存在，请参阅附件Shipper＇own container:托运人自己的集装箱Dangerous:危险或危险品 / 危险标志Internal：中心的，内部的 Released: 释放，放行 MT就是指吨，英文叫METRE TONE Customer:客户FCL full container load： 整柜 FCL：整箱，整箱货LCL less than container load ：拼箱，拼箱货Carrier：承运人Trucker:拖车公司/运输公司Tractor NO：车牌号码Depot:提柜地点Pickup Location：提柜地点Stuffing:装货地点Terminal:还柜地点Return Location：交柜地点Full Container Address:还重柜地点revised:修改后，已经校正，已经修订Size/Type:柜型尺寸 尺寸/种类Discharge Port:卸货港Destination:目的地Special Type:特殊柜型S/O No:订舱号Shipping Order No. :托运单号码Temp:温度Vent:通风Humidity:湿度PTI:检测Genset:发电机Instruction:装货说明Special Requirement:特殊要求GWT：（货物毛重）限重/柜，一般是柜和货物的总重量SOC：货主的集装箱Feeder Vessel/Lighter： 驳船航次WT(weight) ：重量 G.W.(gross weight) ：毛重 N.W.(net weight) ：净重 MAX (maximum) ：最大的、最大限度的 MIN (minimum)： 最小的，最低限度 M 或MED (medium) ：中等，中级的 P/L (packing list) ：装箱单、明细表 船公司的集装箱箱门上英文表示：1.GROSS WT 71，650 LB. 32，500 KG 总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 是71650磅或32500千克2.PAYLOAD 60，850 LB. 27600 KG 有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，27600千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重3.TARE WT. 10，800 LB 4，900 KG 车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4900千克4.CUBE 3，040 CU.FT. 86.0 CU.M 立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积是 3040立方英尺或6立方米5.MAX.G.W. 30.480 KGS 67.200 LBS 总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 30480千克6.TARE 4.850 KGS 10.690 LBS 车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4850千克7.MAX.C.W 25.630 KGS 56.510 LBS 有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量， 25630千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重8.CU.CAP. 86.0 CU.M 3，040 CU.FT. 立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积 86立方米9. MGW. 32，500 KGS 71.650 LBS 总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 32500千克10.NET. 28，600 KGS 63.050 LBS净重 / 有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，28600千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重

（1）ORC （Origin Receive Charges）本地收货费用 （2）THC （Terminal Handling Charges）码头操作费 （3）BAF （Bunker Adjustment Factor）燃油附加费 （4）CAF （Currency Adjustment Factor）货币贬值附加费（通常为基本海运费的?%） （5）YAS （Yard Surcharges）码头附加费 （6）EPS （Equipment Position Surcharges）设备位置附加费 （7）DDC （Destination Delivery Charges）目的港交货费 （适用美洲,美国东西岸收费不同） （8）PSS （Peak Season Surcharges）旺季附加费 （船公司的变相加价） （9）PCS （Port Congestion Surcharge）港口拥挤附加费 （10）DOC （Document charges） 文件费 （11）O/F （Ocean Freight） 海运费 （12）B/L （Bill of Lading） 海运提单 （13）MB/L（Master Bill of Lading）船东单 （14）MTD （Multimodal Transport Document）多式联运单据 （15）L/C （Letter of Credit） 信用证 （16）C/O （Certificate of Origin）产地证 （17）S/C （Sales Confirmation）销售确认书（Sales Contract） 销售合同 （18）S/O （Shipping Order）装货指示书 （19）W/T （Weight Ton）重量吨（即货物收费以重量计费） （20）M/T （Measurement Ton）尺码吨（即货物收费以尺码计费） （21）W/M（Weight or Measurement ton）即以重量吨或者尺码吨中从高收费 （22）CY （Container Yard）集装箱（货柜）堆场 （23）FCL （Full Container Load） 整箱货 （24）LCL （Less than Container Load）拼箱货（散货） （25）CFS （Container Freight Station）集装箱货运站 （26）TEU （Twenty-feet Equivalent Units） 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少） （27）A/W （All Water）全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式） （28）MLB（Mini Land Bridge）迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式） （29）NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier） 无船承运人 ill of lading （B/L） 提单 Freight prepaid B/L 运费预付提单 （30）SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区） （31）YAS 日元升值附加费（日本航线专用） （32）GRI 综合费率上涨附加费 （33）IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用 （34）PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 （35）EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用 （36）CY（集装箱堆场）：CONTAINER YARD （37）CFS（场）：CARGO FREIGHT STATION （38）NOVCC（无船承运人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER （39）P/P（运费预付）：FREIGHT PREPAID （40）C．C．（运费到付）：COLLECT（41）ETA（预计到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL （42）ETD（预计开船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY （43）ETC（截关日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING （为报关截关日期，海关放行条必须在此规定时间交给FEEDER公司或船公司） （44）FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOAD （45）LCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD （46）T/T（电汇）：TELEGRAM TRANSIT （47）C&F（成本加运费）：COST AND FREIGHT （48）CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT （49）FOB（离岸价）：FREE ON BOARD （50）S/O（订舱单）：SHIPPING ORDER（一般船公司都有自己的固定格式） （51）HB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING（为货代公司出的提单，对直接客户） （52）OB/L（海运提单）：OCEAN BILL OF LADING （顺便提及AWB（空运提单）：AIR WAYBILL） （53）SEAL NO. （铅封号） （54）CNTR NO. （柜号）：CONTAINER NUMBER （55）VESSEL/VOYAGE（船名/航次） ISPS 安检费 ORC:Original receipt charge原场地码头附加费 车上交货 FOT ( free on track ) 电汇手续费 T/T fee 转境费/过境费 I/E bonded charge FSC (燃油附加费) fuel surcharge SCC（安全附加费） security sur-charge AMS Automated Manifest System 自运舱单系统 ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运） BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费，大部分数航路都有，但标准不一。 BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费 CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费 FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油价调解附加费 （日本航路专用） GRI General Rate Increase 综合费率上涨附加费 一般是南美航路、美国航路使用 DDC Destination Delivery Charges 直航附加费 美加航路使用 DOC DOcument charges 文件费 EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 一般是澳洲航路使 用 EBA 紧急燃油附加费 一般 是非洲航路、中南美航路使用 ERS/ERA 空箱调转费 IFA 临时燃油附加费，某些航路临时使用 IAC 联运管理费（中海） IAS 直航附加费 美加航路使用 IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 远离海岸的地区转运费 ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定） ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费,本地出口附加费. 以及SPS类似，一般在华南地域使用 PTF 巴拿马运河附加费 美国航路、中南美航路使用 PSS Peak Season Sucharges 旺期附加费 大部分数航路在运输旺期时可能临时使用 PCC 巴拿马运河附加费 PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航路使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海 RIPI 没动远离海岸的地区点转运费 SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费 （船挂上港九区、十区） THC TERMINAL HANDLING CHARGES 码头操作费 （香港收取） WRS 战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用 YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日圆贬值附加费 （日本航路专用） ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加费，以及SPS类似 （广东省收取） EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费 SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费 Heavy-Lift Additional 超重附加费 YAS Yard Surcharges 码头附加费 各航盘费用组成 美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC 美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS 东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS 欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺期时候会加） 日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付） 韩国 O/F+PSS+EBS EBS、EBA 部门航路燃油附加费的暗示方式，EBS一般是澳洲航路使用，EBA一般 是非洲航路、中南美航路使用 欧洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月变化) PSS 110/220 美国 BAF65/85 DDC美西320/640；美东570/1040 GRI 214/285/321 PSS 225/300 DOC ￥115 AMS 25/P 一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。 日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC) 韩国 PSS EBS

1、提单 BILL OF LADING。是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。

2、货代提单 HOUSE B/L。是指由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。国际 货代通常都使用此种提单。一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。

3、船东提单 MASTER B/L。是指由船东签发的提单。

4、已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L。指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。通常我们拿到的船公司提单都是已装船提单。

5、收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L。指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。

6、直达提单 DIRECT B/L。指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。

7、联运提单或称转船提单 THROUGH B/L。指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。

8、多式联运提单 MT B/L。指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。

9、记名提单 STRAIGHT B/L。是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。

10、指示提单 ORDER B/L。通常有未列名指示（仅写 ORDER ），列名指示（ ORDER OF SHIPPER 或 ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY ； ORDER OF**BANK ）。此种提单通过指示人背书后可以转让。

12、不记名提单 BLANK B/L 或 OPEN B/L。提单内没有任何收货人或 ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。

13、分提单 SEPARATE B/L。是指一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列 2 套或 2 套以上的提单。

14、交换提单 SWITCH B/L。是指起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站出运。

15、倒签提单 ANTI-DATED B/L。是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。

注意事项：

⑴托运人（SHIPPER），一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单(THIRDPARTY B/L），也可照办。

⑵收货人（CONSIGNEE），如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为“指示“（ORDER）或“凭指示“（TO ORDER）；如需在提单上列明指示人。

则可根据不同要求，作成“凭托运人指示“(TO THE ORDER OF SHIPPER），“凭收货人指示”（TO THE ORDER OF CONSIGNEE）或“凭银行指示“ (TO THE ORDER OF XX BANK）。

⑶被通知人（NOTIFY PARTY），这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，一般为信用证的申请人，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。

如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。

⑷提单号码（B/L NO），一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENT ADⅥCE）时，也要列明船名和提单号码。

⑸船名（NAME OF VESSEL），应填列货物所装的船名及航次。

⑹装货港（PORT OF LOADING），应填列实际装船港口的具体名称。

⑺卸货港（PORT OF DISCHARGE），填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单（THROUGH B/L），则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示“VIA X X“字样。

⑻货名（DESCRIPTION OF GOODS），一般需要与货物出口时向当地海关申报的品名一致，在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。

⑼件数和包装种类（NUMBER AND KIND OF PACKAGES），要按箱子实际包装情况填列。

⑽唛头(SHIPPING MARKS），信用证有规定的，必须按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。

⑾毛重，尺码（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT），除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。

以上内容参考百度百科  海运提单