成考问答 内容导航：
一、武汉东湖发放新offer，每月一次环湖游，get
武汉专升本成人高考分数线最近，在东湖发现了一群神奇的人，他们不厌其烦地围着东湖绕圈，还自带小红旗，闲庭信步走出气势感。他们是谁，在东湖干什么呢？
原来，这是东湖的民间湖长们在开展最日常的巡湖活动。他们的脚步，是东湖生态的量尺，有了他们，东湖变得更美了！民间湖长的设立，让每个人都有机会最近距离接触东湖的山水，为大美东湖写下自己的答案。
民间湖长怎么当？他们有话说。
大年初一，早上八点，民间湖长简老师向东湖出发，目的地是她再熟悉不过的汤菱湖。
2021年5月，汤菱湖入选湖北省拟建设的健康河湖名单，这份来之不易的成果，让简老师觉得「新官上任」的自己肩头的担子更重了。「接力棒嘛，在我这儿可不能掉队。」这是她笑着对自己，对东湖所许下的郑重承诺。
做好民间湖长不容易，每月至少要巡湖一次，还得时刻盯紧巡湖过程中发现的问题，及时上报给上级机构。民间湖长是民众和职能部门的最佳桥梁。
累，并快乐着！因为，有趣的事真不少。
刚开始巡湖的时候，简老师单枪匹马上阵，埋头和随手丢弃的垃圾“作斗争”，一边捡，一边扔，忙活好一阵，收效不佳。
她索性支起随身带着的红色巡湖旗帜，“保护汤菱湖，从我做起！”的大字迎风飘扬，让简老师的底气更足了，围观的游客也多了起来。
简老师。
有小朋友好奇地围过来，凑上来摸摸旗帜，跟着简老师走了好远好远，弯腰有样学样地捡起各种废弃的纸团、塑料瓶，认真地扔进不远处的垃圾桶。
身边的人群渐渐聚拢，“您在做什么活动吗？”、“这汤菱湖是哪儿啊？”面对接连抛出的疑问，简老师开心极了：“不怕有问题，就怕没人问！”
她一一解释，不无骄傲地告诉大家，自己是这一湖段的民间湖长，正在开展巡查工作。汤菱湖是东湖十大子湖之一，位于华侨城湿地公园附近，就是脚下这一段。
不识庐山真面目，只缘身在此山中。东湖作为“江城绿心”最大的城中湖，水网纵横，星罗棋布的大小湖泊共同构成了大东湖。
说起当民间湖长的初衷，简老师说，退休前，她在学校担任多年的地理老师，环境保护和水文生态，是熟稔于心的备课内容。偶然在媒体上看到民间湖长选聘的报名渠道，她立刻行动了起来。
我把备课本的内容化作实际行动，东湖就是我特别的三尺讲台。
在巡湖过程中，她最大的感慨和歌里唱的一样“天更蓝了，水更清了”。好多年前来东湖，简老师望着浑浊的湖水和随意生长的草丛发愁，这些年，游船整治、节能减排、还绿于湖，不是计划书上的口号，是肉眼可见的华丽转身。
“东湖这么美，我一定尽我所能让它的美长盛不衰！”秉持着这样的信念，她把一起踏青的老伙伴、路过慢跑的大学生都拉进志愿巡湖护湖的队伍里，从一个人，到一群人。
东湖在齐心协力的热爱里，重新定义着人与生态的和谐。
简老师和大学生志愿者。
历届民间湖长，行业年龄五花八门，从公司企业白领到退休老人，从孩子到父母，完全不设限。
2019年4月，东湖获评“长江经济带年度最美湖泊”荣誉称号。美誉背后，离不开东湖风景区自2017年成立的湖长工作制度。
他们在东湖的大舞台上各显身手，发挥最大化的“我”，小小的力量聚合在一起就会引爆现象级的存在。
曾经跟随华侨城小学的民间小湖长们进行了一次特别的游学。
小湖长们以身作则，提着黑科技满点的水质监测“大黑箱”对湖水进行抽样检测，手握观鸟设备观测记录东湖的鸟类，专业又能干。
世界水日·中国水周，惹人注目的绿马甲点亮了东湖沿线，武汉环保组织绿色江城志愿者带着无人机来到东湖，队伍庞大但秩序井然，发放资料，身体力行。许多游客都攥紧了手里的废弃物，自觉扔进了垃圾桶。
该留下的绝不带走，该带走的绝不留下。规则变成动态的感受，刻入心中。
节后，武汉体育学院的大学生们也即将加入民间湖长队列，年轻的活力与朝气，一定会带给东湖不一样的新气象。
2022年新一轮的民间湖长招募正在进行中，一旦入选民间湖长，不仅有官方湖长助力你的工作，还会颁发官方认证的湖长证书，持证上岗，责任感和安全感双重爆棚！
无论你是谁，只要心系东湖，想为水环境净化尽一份力，就能竞选民间湖长的聘任。擦亮城中之湖的魅力名片，有你也有我，小东在东湖等你！
Hey!
民间湖长招募规则
一、民间湖长工作范围：东湖湖泊保护区范围内水体、四大景区内塘（听涛景区、落雁景区、磨山景区、马鞍山森林公园）包括农村的堰湖也在其中。
二、民间湖长工作职责：
1.每月一次对所负责水域周边进行常态化巡护工作，保护监督水生态环境健康。采用拍照、摄像等方式记录巡护情况。
2.及时将巡护过程中发现的问题收集上报给东湖河湖长制工作机构。
3.带头遵守治水护水法律法规，积极开展河湖保护宣传和政策宣讲。推广东湖生态保护理念，带动群众保护东湖，引导民众与职能部门的良性互动。
4.正确引导社会舆论，及时收集群众提出的东湖湖泊生态保护的意见与建议，利用联动机制反馈民意，辅助官方湖长完成履职。
三、招募活动时间：即日起至2022年2月28日
五、报名要求：本次民间河湖长征集遵循「自愿、无偿、平等、诚信、合法」的原则，征集招募一批热心于东湖保护公益事业的志愿者和从事保护东湖公益活动的志愿团体。
六、申报对象可以是自然人、公益组织、企业、学校等等，年龄在18-65岁范围内。团体一般要求为3人以上（含3人）的集体。正式聘任的民间湖长将定期开展湖泊保护工作，辅助官方湖长完成履职。
七、本次民间河湖长聘任期限为1年，表现优秀的民间湖长期满可续任。民间湖长要充分发挥所长，积极动员身边人参与到爱护治理工作中来。东湖是我们共享的美景，应该由大家共同治理。
（团体）
（个人）
东湖永远向爱它的人敞开怀抱，开放包容是它不变的底色。
民间湖长是一种责任，也能变成平淡生活的新乐趣，甚至会衍生出新的社交网络，和有情人，做有意义的事，发散光热终会吸纳同频的人。毕竟，环保就是最低成本的快乐。
保护东湖的大环境，这些热知识你必须拥有！别慌，都是点滴小事，但是说起来容易，坚持做下去才是最棒的。让小东为你细数这些「小动作」，让我们的东湖水清草绿，美起来！
东湖保护小TIPS
1.请勿乱扔垃圾，景区随处可见的垃圾桶离你只有几步之遥，垃圾入桶，净化力MAX。
2.吸烟有害健康，东湖园区内多有禁烟标志，烟头这种微型垃圾，很容易隐身在草丛里、树木后，不仅破坏环境，还极易引发火灾隐患，切记灭烟处才是它们的归宿哦。
3.东湖里的野生鸟类是东湖生态改善的见证官，不要私自投喂，它们很可爱，需要更专业的保护，投喂的食物也许会伤害它们，而且对水质会造成不良影响，远观也是一种爱。
4.一切行动，观念先行。提高环保意识，把保护放在第一位，才可以去影响身边更多人来关注，一起做个文明人。
5.减少使用一次性制品，选择低碳出行方式，减少尾气排放，绿道骑行健康环保，是你环游东湖的不二之选。
（来源：武汉东湖）
【实习编辑：汪宇瑾】
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二、成人高考 专升本 要分数线
湖北成人专升本分数线多少问：北京农学院 动物医学的分数线 专业代码：05770 首都师范大学 教育学的分...
三、专升本多少分过线成人高考
武汉专升本成人高考分数线答：去年是150就过了，是浙江的。也不是很高.只要看了就会过的。
四、共同进步！武汉一高校专升本姐妹花双双通过法考
湖北成人专升本分数线多少极目新闻记者 李碗容
通讯员 常桥 杨丽苹
“姐姐成绩好一点，我就会想着要努力追赶。”近日，极目新闻记者从武汉学院获悉，该校一对双胞胎姐妹花刘丛和刘众均通过了法考。姐妹俩从小一起长大，两人长得像一个模子刻出的，甜美可爱。她们小学中学和大学都在一个学校，学习生活上互帮互助，共同进步。
姐妹合影
1月12日，2021年国家统一法律职业资格考试主观题考试成绩揭榜。彼时，两姐妹正在湖南省湘潭市湘乡市家中过寒假，她们共同查询成绩。姐姐刘丛取得128分，妹妹刘众取得111分。“这个成绩还挺满意，踏踏实实复习了很久，也学习了法学专业这么久。”刘丛说。妹妹刘众也表示还比较满意，但是距离姐姐的成绩还有一定距离。
2017年9月，姐妹俩双双被武汉学院法律事务（专科）专业录取。最初姐妹俩在父亲的建议下填报了法学专业，在大学学习期间她们越发喜欢这个专业。专科期间，姐妹俩成绩都是名列班级前茅，姐姐刘丛更是年级第一名，是个名副其实的学霸。经过三年的不懈努力，姐妹双双都以优异的成绩通过了专升本考试，留在武汉学院继续学习。
姐妹合影
在武汉学院求学期间，姐妹俩有各自的生活圈，这还是因为大一开学前，她们的父亲曾打电话给学校表示想让姐妹在不同的班级和不同的寝室，希望他们能结交到更多的朋友。“我们以为家长是希望两个学生分在一个宿舍一个班级，但是家长要求她们独立开来，这几年在学校她们两的确都成长得很好。”法学院党总支副书记常桥说。
姐妹俩在两个不同的班级学习，她们都是勤奋好学、综合素质非常强的学生。姐姐刘丛更加稳重，妹妹刘众更加活泼，姐妹俩长相几乎一模一样，老师和同学都很难准确地辨认。虽然是双胞胎姐妹，但是两人也不是经常在一起，她们都有自己的朋友圈子，都在有计划地忙着自己的事，复习的时候也是如此，只有碰到问题的时候才会一起讨论。
去年暑假，她们相约开始备战法考，两个人都选择留在学校备考。每天早上7点多会相约一起去图书馆学习，晚上10点多回到宿舍。学习时两人很少坐在一起学习，“坐在一起可能会说话，怕影响学习。”刘丛解释。学习之余，两人经常一起交流学习方式方法。冲刺考试的前两个月，两人则是相约6点多就起床学习。
两人法考成绩
最终，在法考主观题考试中，姐姐刘丛取得128分，妹妹刘众取得111分的好成绩。双双通过法考，两人都十分开心。“姐姐比我踏实一些，尤其是学习上比我会刻苦一些，看着她在学习，我就不自主地会去发奋学习。”刘众说。刘丛也谈到，两姐妹从小就在竞争中共同进步，“从小身边的人的确会拿我们俩做比较，我们自己也是既相互帮助又互相竞争，共同进步。”
下学期，两人都将迈入大四学年，成为准毕业生。目前她们正在家中复习备战公考，未来姐们俩都想前往基层一线服务社会。
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五、年轻人不愿跑船了，老船长忧长江航运后继无人
武汉专升本成人高考分数线新华社北京1月7日电 1月7日,《新华每日电讯》发表题为《年轻人不愿跑船了，老船长忧长江航运后继无人》的报道。
江水滔滔，母亲河长江江面上，船只往来穿梭。一代代长江船员在江上守着船，护着货物和人员安全。作为长江航运高质量发展的基础保障，数十万船员在长江经济带发展中发挥着重要作用。
然而，新华每日电讯记者近日在长江沿线调研发现，五六十岁的低学历船员成了支撑长江航运的主力军。年轻人、高中以上学历的船员已是凤毛麟角。船员职业吸引力低、整体素质低、社会认可度低，年龄偏高、流失率高——“三低两高”现象引发管理部门和业内人士普遍忧虑。
相关人士呼吁，政府和社会应给予船员这一特殊群体更多关怀，立足其职业发展诉求和航运发展需求，采取综合措施优化船员职业发展环境，推动高素质船员队伍稳定发展，为长江航运高质量发展提供有力人才支撑。
这是2021年11月3日拍摄的垃圾回收船。图片均为新华每日电讯记者伍志尊摄
青黄不接的“船员帮”与忧心忡忡的航运人
“我这条船12个人大多五六十岁，最年轻的也43岁了，这种‘大龄船员帮’是长江上船舶的标配。因为忍受不了孤独，年轻人来船上做几个月就走了。”65岁的“帝沅602号”轮水手王建平说。
“在长江上跑船不比当年了，现在年轻人都不愿意跑船，再这样下去，长江航运怕是后继无人了。”一旁的“渝建物流99”轮船长余世兴在江上奔波了37年，谈起长江航运的缺人现状，54岁的他不住地叹气。
去年11月，“渝建物流99”轮船长余世兴站在船上。
记者调研发现，船员青黄不接、年龄偏大是长江沿线的普遍现象。长江海事局船员管理处与湖北省船员服务协会联合发布的《2020年长江内河片区船员发展报告》（以下简称“报告”）显示，2020年底长江片区内河船员平均年龄47.38岁，较上年增加0.67岁，超出2019年持有适任证书的国际航行海船船员平均年龄11.38岁。50岁以上的船员占45％以上。2020年新注册船员平均年龄超过38岁。
一方面船员年龄普遍偏大，一方面年轻船员、高级船员在不断流失。中国外运重庆有限公司副总经理胡强说：“年轻船员缺乏忠诚度，干了没几天就要走，说不干就不干了，现在都不太敢用了。”
报告显示，长江船员适任证书失效人数逐年递增，高级船员适任证书失效人数占总人数的21％，新持证人数无法填平失效空缺。
同时，业内人士普遍反映，长江船员素质偏低，高素质船员奇缺。记者随机走访了数十名船员，发现高中以上学历占比不到10％。“我们在审理船员劳动纠纷时发现，船员没有劳动合同的意识，几乎都没有签劳务合同，本质上就是自由打工人。”武汉海事法院审判专业委员会专职委员侯振坤说。
武汉理工大学一位参与招生的老师告诉记者，因招生困难，学校航海技术专业分数线要低于其他专业，但依然难以完成招生计划，毕业后当船员的学生屈指可数。
船员素质偏低增加了船舶航行安全隐患。多名基层海事执法人员透露，部分船员规则意识淡薄，酒驾醉驾、不按规定操作和值班等违法行为仍不少见。长江水上安全信息台发布的近五年第四季度部分典型案例显示，船员人为因素导致的安全事故超过六成。
“基层船员收入低，留不住船员，招不到专业人才。”胡强说，“一船货的货值就是几千万元，我们只能对船员进行安全奖励，希望能降低事故风险。”
这是2021年11月3日拍摄的宜昌江段停泊船只一角。
“岸上在快进 船上在慢退”
近年来，沿江地区和相关部门努力提升服务船员的软硬件设施，增强船员群体的获得感和幸福感，记者走访发现，长江船员生产生活条件已有较大改善，工作稳定、吃喝不愁，还有基本的娱乐设施。但不高的收入、相对封闭的特殊工作环境，以及社会认可度较低的职业发展环境等，制约着船员队伍的可持续发展。
——长江船员普遍收入不高，与岸上工作相比没有优势。记者了解到，长江内河船舶的船长平均年收入不到15万元，普通船员只有六七万元，不少民营船企连最基本的社保都没有给船员缴纳。“去岸上当外卖员月工资是船员的两倍，我们还要常年飘在江上，照顾不到家里，性价比低。”跑船10年的“渝建物流99轮”大副王刚说。
这是2021年11月3日拍摄的“远洋9602号”轮船员宿舍。
——船员工作环境较为特殊，群体封闭容易与社会脱节。51岁的河南籍货船船主郜国鑫就在船上出生，老家没房也没地，这么多年就住在船上，男人驾船、女人做饭。郜国鑫说，他一年在岸上的时间加起来只有10多天，每年300多天在江上漂，没有白天黑夜，锚泊了也要在船上守着，上岸了心里也放不下，长年不跟岸上的亲戚朋友接触，慢慢感情都疏远了，更不想上岸了。
多位船员告诉记者，江上的通信信号不稳定，有不少信号盲区，只能趁船只抛锚时和家人联系，与亲朋生活长期脱节，返岸后难以融入交际圈，内心孤独。长期在船上生活导致风湿等慢性病成为船员们的通病。
——长江船员群体的社会认同度较低，缺乏存在感和话语权。武汉理工大学教授吴卫国说，船员群体相当弱势，很少能听到船员的声音，各种表彰、荣誉也少有他们的身影。重庆海事局一位负责人说，船员保障了长江这条大动脉的畅通，但他们又十分小众，急需全社会给予更多尊重和关注。
2021年11月3日，“渝建物流99”轮船员正在准备晚餐。
落实政策提升船员待遇，智能升级重建职业荣光
随着船舶大型化、智能化、绿色化趋势愈演愈烈，对船员素质的要求越来越高，一名合格船员既需要理论功底，又需要实践经验，还需要与时俱进掌握最新技术成果。
业内人士表示，作为特殊的职业群体，船员是短期不可再生资源，在各国都是重要的战略资源，对保障经济发展和国家安全有重要意义。增强船员职业吸引力，建立高素质人才队伍迫在眉睫。
船员队伍建设也引起了相关主管部门的高度关注。2021年5月，交通运输部等六部门联合印发了《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》，提出了6个方面19条措施推动高素质船员队伍建设。
这是2021年11月3日拍摄的“帝沅602号”轮上的净水器。
多位航运企业负责人和船员表示，长江沿线地区和有关部门应该加大落实力度，细化工作措施，切实将政策文件抓实抓细抓到位。要综合施策提高船员的生活待遇，不断增强船员的幸福感和获得感。相关部门应设置创新、包容性考试发证制度，调整船员证书等级，优化职务晋升资历要求；通过航海院校理论考试成绩与船员适任考试成绩等效认可、鼓励校企合作等制度安排，吸引航海专业学生从事船员职业。
吴卫国等专家建议，大力提升船舶智能化水平，研究减少船舶配员的可行性。运用智能技术提升船舶安全系数与工作效率，用机器人替代人，争取早日实现船舶无人化管控，减少人力投入。加强长江岸基通信基础设施系统一体化，建设稳定的船上通信网络，建设船舶智能避碰和操控系统。在此基础上，可以研究降低500千瓦及以上船舶船员最低安全配置标准。
同时，要加强宣传引导，增强社会对船员的了解与认同，让船员重拾昔日的职业荣光。基层干部建议，可利用全媒体方式大力宣传航海文化，加强船员先进典型培树，让全社会了解船员、关爱船员，提高长江船员职业荣誉感和社会认可度。
