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一、工程力学专业发展前景好，薪资待遇又高，哪些学校在招生呢
武汉工程大学成人高考录取线关于工程力学专业的基本特点和学习内容，在上篇文章已经分享过了，没有了解的同学或者家长可以先读。今天我们了解一下这个发展前景好，薪资福利待遇也比较高的专业，到底有哪些大学开设了这个专业。
开设工程力学的院校全国一共有80多所，全部列在这里了，可以看一下。
以上是所有开设工程力学专业的学校。
开设工程力学的学校相对都是比较好的学校，其中河北工程大学、石家庄铁道大学、太原科技大学、中北大学、华北水利水电大学等相对弱一些，其他的基本都是985、211院校。
开设工程力学的学校都比较强，为什么呢？
因为工程力学这个专业，不像开设工商管理，请一个能讲工商管理专业的老师就可以开起来。它要求一定是工程力学真正的大牛，偏文的专业讲课相对是比较水的，偏工科的专业必须要有牛的老师来才行。最关键的是，它对实验设备、硬件设施要求特别高。
一般学校没有这么多的经费。说句扎心的话，一台实验设备，可能比普通本科或者专科的一栋教学楼还贵，所以能开设工程力学这个专业的学校很少，而且一定都是好学校，弱一点的学校开不起。
工程力学专业招生院校的招生情况
工程力学专业全国每年毕业的人数有4000-4500人，多吗？很多人可能没有这个概念，举个例子，工商管理和会计专业，每年毕业的人数有10万人左右。这样一对比就知道了，工程力学毕业的人数少得很。这也决定了它的竞争相对不会那么激烈。说它是冷门专业，这个”冷“字主要体现在招生人数和院校都比较少。会计专业招生院校国内大概800所，而工程力学专业招生的学生大概只有80多所，这个差别还是很大的。
工程力学专业招生院校的学科评估
如果未来想从事航空航天类的工作，那么北京航空航天大学和南京航空航天大学这两所学校是绕不过去的，哈工大和西北工业大学都是挺不错的。北航和南航的学科评估结果都是A-，说明他们的学科实力水平是差不多的，所以如果有些同学想学航空航天类的专业，但是分数不高上不了北航的话，可以考虑南航。
这是毕业季招聘网，中国工程物理研究院（我国唯一一个核武器生产的单位）在南航是有招生的，在北航也有招生。从图中可以看到，各个建设集团，包括军工类的单位，在南航招生，在北航也都有招生，两个学校的应届毕业生的就业情况重合度是非常大的。在这种情况下，如果分数差一点上不了北航，那就选择南航，反正毕业后还是在同一岗位工作的。如果有同学致力于为国家的航天事业贡献自己的力量，那么可以考虑这些学校。
工程力学专业招生院校的录取分数
关于录取分数线，以河南省为例，大家可以作为参考。
南航的工程力学在河南的录取分数2020年理科是649分。
北航的工程力学专业在河南招生是分开放在了两个学院，一个是航空航天学院，一个是机电学院，所以录取分数有两个，一个是684分，一个是686分，录取分数都比较高。
这样对比下来，就能看到两个院校在录取分数上的差别了，将近有40分的分差。
成绩不高，能读工程力学专业吗？
有的学生会问，我的成绩没有那么高，我能学这个专业吗？
工程力学这个专业，有些院校录取分数并没有那么高。比如河北工程大学、河北大学、华北水利水电大学、石家庄铁道大学、太原科技大学、中北大学、内蒙古科技大学、内蒙古工业大学、沈阳航空航天大学、辽宁工程技术大学、大连交通大学、吉林建筑大学、哈尔滨理工大学、燕山大学、黑龙江科技大学、东北石油大学、江苏科技大学、江苏大学、苏州科技大学、安徽理工大学、山东科技大学、河南理工大学、河南工业大学、河南科技大学、武汉科技大学、武汉工程大学、湘潭大学、湖南科技大学、长沙理工大学、中南林业科技大学、广西科技大学、重庆交通大学、西南科技大学、昆明理工大学、兰州交通大学、厦门理工大学、宁波大学，这些学校的录取分数相对都不高，很多500多分就能上。
以上是关于工程力学专业的录取院校和分数等各方面的分析，希望能给到大家一些帮助，可以点赞收藏。
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二、武汉工程大学邮电与信息工程学院
武汉工程大学成考分数线答：专科吧...住宿条件一般可以不住学校，压根没人查寝我是那学校专科的本科的我就不知道了
三、武汉大学 厦门大学录取线一般各是多少！
武汉工程大学成人高考录取线答：如果你是问高考分数的话，请说明白是哪个省份的，文科还是理科？不然别人没法帮你查数据四、湖北这条高铁，进入通车倒计时
武汉工程大学成考分数线2月10日，在兴山高铁站，10多名工人正在各自岗位上开展装饰装修收尾工作。目前，郑万高铁兴山段各建设工区，正以今年五一通车为时间节点，倒排工期，紧张有序开展各项收尾工作。
郑万铁路兴山段全长53公里，通过六年的艰苦努力，六隧六桥主体工程已全部结束。目前正在开展联调联试，还剩站房、桥下的环境整治，路外安全整治等一些零星的工程。各参建单位正积极响应兴山县委县政府提出的“奋战八十天全力迎高铁”要求，加紧推进，确保郑万高铁上半年如期通车。
兴山县铁路建设办公室主任张立国介绍，郑万高铁兴山段于2016年9月28日开工建设。在施工过程中，建设者克服了软弱围岩、低瓦斯、断层破碎带、大面积溶洞等诸多施工难点，顺利完成施工任务，于2021年12月8日至13日进入全面铺轨阶段。
转自 |湖北广电融媒体记者 邓斌、胡文超、乐城、叶枝顺(实习) 通讯员 陈军、黄婷婷
来源： 长江云
