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徐新高铁途径黄河。1、徐新高铁是世界上规划建设里程最长的高速铁路，由徐兰高速铁路和兰新高速铁路两部分组成。2、徐新高铁从东边的徐州连云港，一路跨过江苏省、安徽省、河南省、陕西省、甘肃省和青海省，最终到达最西边的新疆乌鲁木齐，中间跨过黄河和长江两大流域。3、徐新高铁总里程超过一千公里途径城市徐州市、宿州市、商丘市、开封市、郑州市、洛阳市、三门峡市、渭南市、西安市、咸阳市、宝鸡市、天水市、定西市、兰州市。
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项.目联.系孙.先.生1.3.6.8.3.6.3.7.0.8.9新建宝鸡至兰州铁路客运专线线路长度约401公里，工程总工期60个月，工程总投资：6469202万元。宝兰客运专线设计为高铁，项目建设计划总工期为5年，该专线是我国在西部湿陷性黄土山区修建的第一条高等级铁路客运专线。线路自陕西省宝鸡南站引出，经我省天水、秦安、通渭、定西至兰州枢纽兰州西站，全长401公里，其中甘肃境内长355公里，陕西省境内长46公里。全线设宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中站及兰州西站共9个车站。全线按客运专线、双线电气化设计，速度目标值250公里/小时。宝鸡至兰州铁路，东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，经甘肃省天水市，引入终点兰州西客站。本线陕西省境内正线全长45.741正线公里，桥隧比重97.2%。正线新建桥梁3811.8米/15座，其中特大桥1496.4米/1座，大中桥2315.4米/14座，占境内正线长度的8.33%；新建双线隧道40760米/13座，其中6～10km隧道15663.7米/3座，3～6km隧道18881.4米/4座，3km以下隧道6214.9米/6座，占境内正线长度的89.11%；路基1130米/9处，占境内正线长度的2.47%
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宝兰客运专线又称徐新高铁,东起连云港,西至乌鲁木齐,是国家中长期铁路网规划中徐新客运专线西段,也是国家四纵四横客运专线网的重要组成部分,徐新客运专线设计时速250公里/小时.建成后西安到兰州列车运行时间缩短到3小时. 连新客运专线1999年9月25日正式开工建设,原计划于2005年底,有望于2005年中建成通车,主要站点有连云港、东海县、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东、萧县北、永城北、砀山南、商丘、民权、兰考南、开封东、郑州东、郑州西、巩义南、洛阳龙门、渑池、三门峡、华山北、渭南北、西安北、咸阳秦都、杨岭南、岐山站宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、定西南、榆中、兰州西、民和南、乐都南、海东西、西宁、大通西、门源、民乐、张掖西、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关南、玉门、柳园、哈密、吐哈、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐等车站
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