烟台机场建设集团总经济师

清中期以前烟台和威海连县级都够不上，历史上延续归莱州府登州府（今天的莱州和蓬莱）的福山县和牟平县管辖，清末中英不平等条约的签署，将烟台划定为对英开放通商口岸之一，随之烟台迅速发展起来，变为胶东的中心城市，威海则是作为清末北洋水师的基地发展起来的。解放以后，烟台被称为烟台地区，威海是烟台地区的一个县级市。八十年代末期，威海连同乳山、文登、荣成3个县划分出来成立了和烟台平级的地级威海市。威海随即开始了飞速的发展。烟台和威海地理气候基本一样，威海的城市规模比烟台小一些，房价相对便宜一些。烟台的硬件建设要完善一些，比如港口、铁路和机场的建设要比威海早很多，规模和航线也要多许多，所以威海人出行经常要经过烟台乘坐航班和火车。许多企业在胶东的代理基本都在烟台，但是公司名称一般都称为烟威代理或烟威地区分公司。烟台至威海距离约45公里左右，从历史来看，烟威基本是一家！

法律分析：2021年，荆河街道大力实施城市更新、产业提升、创新驱动、绿色发展、民生优先五大战略，以振兴路、柳屯路沿线隆起带为发展主轴，以工业经济为中心，以城市建设为重心，北部围绕鲁华农副城打造物流经济商圈，中部围绕真爱商城打造新兴经济商圈，东部围绕步行街区域打造传统经济商圈，形成“两心三圈一主轴”发展格局。法律依据：《山东省人民政府关于印发山东省“十四五”综合交通运输发展规划的通知》 （三）发展目标。到2025年，交通强省建设取得重大突破，山东在交通强国建设新征程中走在全国前列，初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，沿黄达海、连通全球的双循环战略支点作用充分发挥，成为东北亚乃至“一带一路”的综合交通枢纽。1.互联互通的基础设施主骨架基本建成。“一轴两廊十通道”的大通道基本形成。各种运输方式融合发展的综合交通大网络初步建成，基本实现“市市通高铁、县县双高速、户户硬化路”。“1+2+4+4+N”的大枢纽加快构建（“1”是建设山东半岛世界级港口群，“2”是打造和培育青岛、济南2个国际性综合交通枢纽城市，两个“4”分别是打造和培育烟台、潍坊、临沂、菏泽4个全国性综合交通枢纽城市和济南机场、青岛机场、烟台机场、临沂机场4个枢纽机场，“N”是加快建设一批综合交通枢纽设施），面向世界、连通全国、覆盖全省的枢纽集群基本形成，海洋港口迈向世界一流。2.高质高效的运输服务能力大幅提升。初步建成“123”客运通达网（省会、胶东、鲁南三大经济圈内1小时通达、省内各地2小时通达、与全国主要城市3小时通达）和“123”物流网（省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达）。3.交通运输治理体系和治理能力现代化水平显著提高。交通安全保障能力、应急救援能力持续提升，智慧交通、科技赋能等创新发展取得新突破，节能环保、生态集约的绿色交通体系基本建成，行业治理效能显著提升，全社会共建共治共享的交通运输治理格局初步形成。