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cc江南小水龟

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大部分的工程都和土方有关,了解如何计算土方才能准确计算出实际需要的土方,才能准确的报价和预算。土方工程计算的方法也有固定的方法,只要掌握方法的要点,计算出准确的土方量应该不是一件难事,根据方法也很容易得出准确的结果。接下来,小编将在本中详细讲述怎么计算土方工程。程中的一个主要工程量,为此,对土石方数量一般摘取的内容及计算时容易疏忽的问题进行总结,对解决设计文件中土石方计算存在的问题提出建议,供同行参考,以使土石方的预算工作更加合理。我国公路工程设计图纸的编制方法,不同于一般建筑工程,作为编制工程造价基础资料的工程量,通常是设计人员在完成图纸的同时就已进行了计算。在编制工程造价之前,造价工程师还需进行熟悉设计图纸和核对工程量的工作。如何正确地设计图表中摘取作为计价基础资料的工程量是编制工程造价的关键,需摘取的工程数量项目很多,本文仅就土石方数量的摘取做一些探讨。路基土石方是公路工程中的一个主要工程量,在公路设计和路线方案比较中,路基土石方数量的多少是公路设计的主要技术经济指标之一。在编制工程概预算时,需要准确计算路基土石方数量,这已成为编制合理的工程造价的条件之一。一、土石方数量一般摘取的内容(1)路基本身的填底、开挖、取土、充土及计价方量,这些在《路基土石方计算表》和《每公里土石方数量计算表》中已清楚反映。(2)在取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台及路基整修等中,取土坑的开挖量应摊入填方计价;弃土堆的堆置量应按挖方计价;碎落台的开挖量应计入挖方数量中。(3)无铺砌的截水沟、排水沟的开挖土石方量应计入挖方数量中。(4)桥涵等构筑物的基坑开挖和填筑土石方量。(5)软弱地基处理时,包括挖除软土、换填好土、预压填方等土石方作业。(6)改移河道的土石方作业可比照路基土石方作业计价。(7)零填挖路床若需采取换土等技术措施,则 包括原土外运及换土的土石方作业。二、容易疏忽的问题根据设计图表进行摘取工程量时,无论是编制概算,还是编制预算,都需进行多方面的统计分析汇总工作,要查对路基土石方计算表,核对设计断面方以外的填方计算是否齐全。下列各项土石方数量,是反映在设计图表资料中的,应根据施工组织设计的要求予以取定,并摊入路基填方数量内计价。(1)清除表土或零去星填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实后,回填至原地面标高所需的土石方数量。不同现场情况,清除表土的情况也不同,应按施工组织数量计列;并应计算在清除表土后,回填至原地面标高的填方数量。对零填及耕地填前压实地段,地面碾压后会产生下沉,其回填至原地面标高的数量亦应由设计人员提出,建议用下列公式计算:h=P/C ①Q=F h ②式中,h为天然土因压实而产生的沉降量;p为有效作用力,㎏/㎝2,一般按12~15t压路机的有效作用力(P=6.6㎏/㎝2)计算;C为土的抗陷系数,㎏/㎝2,根据原状土质可查表而得;Q为增加的填方数量,m3;F为填前压(夯)实的天然土的地面面积,m2;h为沉降量,m。计算出的需增加的填方数量应计入计价方量内。(2)因路沉陷需增加填筑的土石方数量。路基是会自然沉降的,即使在碾压密实的情况下,由于自然条件的作用,也会发生不同程度的沉降,对高路堤特别是地基较软处的高填路堤,其下沉量会更加明显,这就要求填土必须有一定的预留沉降量,其数量可依据沉降理论计算或根据地区经验取定,并计入计价方量之内。(3)为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时,所需的土、石方数量。填筑路堤时,为保证路基边缘有足够的压实度,一般在施工时应超出设计宽度填筑。采用机械碾压时,路堤每边加宽的填筑宽度视路堤填筑高度而定,通常在20~50㎝之间。JTJ033-95《公路路基施工技术规范》明确规定:“路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡”。“整修路堤边坡表面时,应将其两侧超填的宽度切除”。这部分因宽填而增加的土方量很大,在编制概预算时不计入这部分增加量,显然是不合理的。需宽填的土方量一般可用下列公式计算:宽填土方量=填方边缘全长×边坡平均坡长×宽填厚度这部分数量不应计入计价方量中,但应将其所发生的费用摊入填方计价方量的单价中。在根据设计图表资料摘取工程数量时,关于设计断面方的土石方量计算还存在几个问题。(4)填方地段路面宽度内应扣减的工程量:①填方地段路面宽度内的填筑高度只计算至路底面,即设计填方断面内应扣除包括垫层在内的路面总厚度,在高速公路、一级公路设计施工中扣与不扣这个厚度,其所影响的工程量为数不小。②在进行公路路基设计和计算土石方数量时,通常是不扣减通道所占路基土石方的数量,而高速公路一般修建这类工程较多,应结合建设工程的实际情况,适当扣减路基填方数量。③在软土地基处理地段,应注意采用砂或碎石等材料作为垫层时,应扣减相应的路基填方数量,以免重复计价。(5)挖路槽工程数量应列入挖方数量中。《公路工程国内招标文件范本》规定了挖方应挖至路床顶面,对路床的压实检验,要求应翻松、碾压达到规定的压实度。在高速公路中,包括垫层在内的路面结构层较厚,一次挖掘到路床顶面,不论从工程量计算或施工安排、路基整形等方面看都是经济合理的。因此,一般招标文件技术规范中规定,这部分挖路槽工程数量列入挖方数量内。为了与编制标底的内容尽量取得一致,在编制概、预算时也将挖路槽工程数量列入挖方数量中。三、换算系数1992年版《公路工程预算定额》第一章路基工程说明中指出“土石挖方按天然密实体积计算,填方按压(夯)实后的体积计算;石方爆破按天然密实体积计算,当以填方压实体积为工程量,采用以天然密实方为计量单位的定额时,所采用的定额应乘以下列系数,因此在使用定额时,应特别注意天然密实方与压实方之间的换算关系,不容忽略,而这一换算系数的采用,必须在路基土石方工程量的计算及调配前就考虑到,即不应该单纯地按断面方进行调配,下面举例说明换算系数的运用。四、计算土石方中的问题由于土石方数量决定着取土、弃土、占地数量以及工程造价,因此在设计图表资料中,土石方计列项目应齐全,计算要准确。然而,在实际工作中,土石方表往往存在着一些问题,这些问题给概、预算编制人员摘取土石方工程量带来一定难度。1、在土石方调配时压实方和天然方不分。断面填方一般以压实方计,断面挖方一般以天然方计。大部分设计文件直接把填方减挖方的利用方作为借方;把挖方减利用方作为弃方;把挖方加借方作为计价方。如此相加减计算的项目没有错,但是压实方与天然方是不同的,因此,压实方与天然方数量不能直接相加减,必须经过换算后才能运算。2、土石方计列项目不全。对耕地填前夯实、清除耕种土、清淤回填、填方路基两侧加宽等增加的土石方数量常常漏计。这些项目增加的土方数量一般占填方量的10%~30%。虽然设计图表中没有单列栏目,但确实是工程中必然发生的工程量,不预计列是不合理的,应以表格说明的方式,集中在表末列出,可不必逐桩号计列。3、人工构造物处的土石方计算不当。互通立交、大桥、隧道等大型构造物,一般都作为独立工程计列。由于这些独立工程与主线两方的人员相互协调不够,经常导致该处的土石方重复计列或双方全都漏计。有的主线与独立工程二者的里程长度不衔接,致使土石方数量比实际增多或减少。还有的互通式立交为留作以后单独处理的项目,但土石方数量却计入了主线,排水、防护、路面等工程数量中也有类似的问题。4、土石方表附加说明欠缺。上述与土石方有关的项目在表中是否已经计列以及计列方法;挖方数量中是否含有挖边沟或排水沟及挖路槽;填方数量中是否已扣减路面结构层所占体积;人工构造物处的扣除长度及计算方法等内容,在设计图表的备注栏或说明中常常是空白的。5、土石方运量的计列不够规范。一些设计文件中都统计了土石方运量,但是各土方计算段内的远运利用方运距及借方运距不一样,采用的施工机械、运输机械不一样,各种运输机械免费运距和增运分级的距离也不一样。因此,准确地统计运量是很复杂的,有些设计文件虽然在相应栏内填了运量,但填表方式多种多样,不够规范,不能反映实际情况。按《图表示例》要求,只填平均运距即可。以上内容全面阐述和分析了怎么计算土方工程,可以根据当前从事的土方工程和实际场地情况计算需要得到的土方实际值,帮助确定工程土方的实际预算,有利于控制预算成本。土方量的计算一定要严格按照计算方法,逐步进行,这样才能得到准确的数值。

造价师考试土方怎么算

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一、人工土、石方1、土壤及岩石的划分:(1)土壤划分:土壤划分 土壤名称 工具鉴别方法 紧固系数(f) 一类土 1、砂;2、略有粘性的砂土;3、腐植物及种植物土;4、泥炭。 用锹或锄挖掘。 0.5~0.6 二类土 1、潮湿的粘土和黄土;2、软的碱土或盐土;3、含有碎石、卵石或建筑材料碎屑的堆积土和种植土。 主要用锹或锄挖掘,部分用镐刨。 0.61~0.8 三类土 1、中等密实的粘性土或黄土;2、含有卵石、碎石或建筑材料碎屑的潮湿的粘性土或黄土。 主要用镐刨,少许用锹、锄挖掘。 0.81~1.0 四类土 1、坚硬的密实粘性土或黄土;2、硬化的重盐土;3、含有10~30%的重量在25kg以下的石块的中等密实的粘性土或黄土。 全部用镐刨,少许用撬棍挖掘。 1.01~1.5(2)岩石划分:岩石分类 岩石名称 用轻钻机钻进1m耗时(min) 开挖方法及工具 紧固系数(f) 松石 1、含有重量在50kg以内的巨砾(占体积10%以上)的水碛石;2、砂藻岩和软白垩岩;3、胶结力弱的砾岩;4、各种不坚实的片岩;5、石膏。 小于3.5 部分用手凿工具,部分用爆破开挖 1.51~2.0 次坚石 1、凝灰岩和浮石;2、中等硬变的片岩;3、石灰岩;4、坚实的泥板岩;5、砾质花岗岩;6、砂质云片岩;7、硬石膏。 3.5~8.5 用风镐和爆破开挖 2.01~8.0 普坚石 1、严重风化的软弱的花岗岩、片麻岩石和正长岩;2、致密的石灰岩;3、含有卵石沉积的碴质胶结的卵石;4、白云岩;5、坚固的石灰岩。 8.5~18.5 用爆破方法开挖 8.01~12.0 特坚石 1、粗花岗岩;2、非常坚硬的白云岩;3、具有风化痕迹的安山岩和玄武岩;4、中粒花岗岩;5、坚固的石英岩;6、拉长玄武岩和橄榄玄武岩。 18.5以上 用爆破方法开挖 12.01~25.0二、机械土、石方1、机械土方定额是按三类土计算的;如实际土壤类别不同时,定额中机械台班量乘以下系数:项目 三类土 一、二类土 四类土 推土机推土方 1.00 0.84 1.18 铲运机铲运土方 1.00 0.84 1.26 自行式铲运机铲运土方 1.00 0.86 1.09 挖掘机挖土方 1.00 0.84 1.142、土、石方体积均按天然实体积(自然方)计算;推土机、铲运机推、铲未经压实的 堆积土时,按三类土定额项目乘以系数0.73。3、推土机推土、推石,铲运机运土重车上坡时,如坡度大于5%时,其运距按坡度区段斜长乘下列系数计算。 坡度(%) 10以内 15以内 20以内 25以内 系  数 1.75 2.00 2.25 2.504、机械挖土方工程量,按机械实际完成工程量计算。机械确实挖不到的地方,用人工修边坡、整平的土方工程量套用人工挖土方(最多不得超过挖方量的10%)相应定额项目人工乘以系数2。机械挖土、石方单位工程量小于2000m3或在桩间挖土、石方,按相应定额乘1.10系数。5、机械挖土均以天然湿度土壤为准,含水率达到或超过25%时,定额人工、机械乘以系数1.15;含水率超过40%时,另行计算。6、本定额自卸汽车运土,对道路的类别及自卸汽车吨位已分别进行综合计算,但未考虑自卸汽车运输中,对道路路面清扫的因素。在施工中,应根据实际情况适当增加清扫路面人工。7、自卸汽车运土,按正铲挖掘机挖土考虑,如系反铲挖掘机装车,则自卸汽车运土台班量乘系数1.10;拉铲挖掘机装车,自卸汽车运土台班量乘系数1.20。8、挖掘机在垫板上作业时,其人工、机械乘系数1.25,垫板铺设所需的人工、材料、机械消耗,另行计算。9、推土机推土或铲运机铲土,推土区土层平均厚度小于300mm时,其推土机台班乘系数1.25,铲运机台班乘系数1.17。10、装载机装原状土,需由推土机破土时,另增加推土机推土项目。11、强夯法加固地基是在天然地基土上或在填土地基上进行作业的,如在某一遍夯能夯击后,设计要求需要用外来土(石)填坑时,其土(石)回填工作,另按有关定额执行。本定额不包括强夯前的试夯工作和费用,如设计要求试夯,可按设计要求另行按实计算。12、定额中未包括地下水位以下的施工排水费用,如发生,依据施工组织设计规定,排水人工、机械费用应另行计算。13、爆破石方定额是按炮眼法松动爆破编制的,不分明炮或闷炮,如实际采用闷炮法爆破的,其覆盖保护材料另行计算。14、爆破石方定额是按电雷管导电起爆编制的,如采用火雷管起爆时,雷管数量不变,单价换算,胶质导线扣除,但导火索应另外增加(导火索长度按每个雷管2.12m计算)。15、石方爆破中已综合了不同开挖深度、坡面开挖、放炮找平因素,如设计规定爆破有粒径要求时,需增加的人工、材料、机械应由甲、乙双方协商处理。工程量计算规则一、人工土、石方1、计算土、石方工程量前,应确定下列各项资料:(1)土壤及岩石类别的确定。土壤及岩石类别的划分,应依工程地质勘察资料与前面所述“土壤及岩石的划分”对照后确定。(2)地下水位标高;(3)土方、沟槽、基坑挖(填)起止标高、施工方法及运距;(4)岩石开凿、爆破方法、石碴清运方法及运距;(5)其他有关资料。2、一般规则(1)土方体积,以挖凿前的天然密实体积(m3)为准,若虚方计算。按下表进行折算。虚方体积 天然密实体积 夯实后体积 松填体积 1.00 0.77 0.67 0.83 1.30 1.00 0.87 1.08 1.50 1.15 1.00 1.25 1.20 0.92 0.80 1.00(2)挖土一律以设计室外地坪标高为起点,深度按图示尺寸计算。(3)按不同的土壤类别、挖土深度、干湿土分别计算工程量。(4)在同一槽、坑内或沟内有干、湿土时应分别计算,但使用定额时,按槽、坑或沟的全深计算。3、平整场地工程量,按下列规定计算:(1)平整场地是指建筑物场地挖、填土方厚度在±300mm以内及找平。(2)平整场地工程量按建筑物外墙外边线每边各加2m,以平方米计算。4、沟槽、基坑土方工程量,按下列规定计算:(1)沟槽、基坑划分凡沟槽底宽在3m以内,沟槽底长大于3倍槽底宽的为沟槽;凡土方基坑底面积在20m2以内的为基坑;凡沟槽底宽在3m以上,基坑底面积在20m2以上,平整场地挖填方厚度在±300mm以上,均按挖土方计算。(2)沟槽工程量按沟槽长度乘沟槽截面积(m2)计算。沟槽长度(m),外墙按图示基础中心线长度计算;内墙按图示基础底宽加工作宽度之间净长度计算。沟槽宽(m)按设计宽度加基础施工所需工作面宽度计算。突出墙面的附墙烟囱、垛等体积并入沟槽土方工程量内。(3)挖沟槽、基坑、土方需放坡时,以施工组织设计规定计算,施工组织设计无明确规定时,放坡高度、比例按下表计算: 放坡高度、比例确定表土壤类别 放坡深度规定(m) 高与宽之比 人工挖土 机械挖土 坑内作业 坑上作业 一、二类土 超过1.20 1:0.5 1:0.33 1:0.75 三类土 超过1.50 1:0.33 1:0.25 1:0.67 四类土 超过2.00 1:0.25 1:0.10 1:0.33注:1、沟槽、基坑中土壤类别不同时,分别按其土壤类别、放坡比例以不同土壤厚度分别计算; 2、计算放坡工程量时交接处的重复工程量不扣除,符合放坡深度规定时才能放坡,放坡高度应自垫层下表面至设计室外地坪标高计算。(4)基础施工所需工作面宽度按下表规定计算: 基础施工所需工作面宽度表管道地沟底宽取定表管径(mm) 铸铁管、钢管、石棉水泥管(mm) 砼、钢筋砼、预应力砼管(mm) 50~70 600 800 100~200 700 900 250~350 800 1000 400~450 1000 1300 500~600 1300 1500 700~800 1600 1800 900~1000 1800 2000 1100~1200 2000 2300 1300~1400 2200 2600注:按上表计算管道沟土方工程量时,各种井类及管道接口等处需加宽增加的土方量,不另行计算;底面积大于20m2的井类,其增加的土方量并入管沟土方内计算。(7)管道地沟、地槽、基坑深度,按图示槽、坑、垫层底面至室外地坪深度计算。5、岩石开凿及爆破工程量,区别石质按下列规定计算:(1)人工凿岩石按图示尺寸以立方米计算。(2)爆破岩石按图示尺寸以立方米计算;基槽、坑深度允许超挖:普坚石、次坚石200mm;特坚石150mm。超挖部分岩石并入相应工程量内。爆破后的清理、修整执行人工清理定额。6、回填土区分夯填、松填以立方米计算。(1)基槽、坑回填土体积=挖土体积-设计室外地坪以下埋设的体积(包括基础垫层、柱、墙基础及柱等)。(2)室内回填土体积按主墙间净面积乘填土厚度计算,不扣除附垛及附墙烟囱等体积。(3)管道沟槽回填,以挖方体积减去管外径所占体积计算。管外径小于或等于500mm时,不扣除管道所占体积。管径超过500mm以上时,按下表规定扣除。单位:m3/每m管长管道名称 管道直径(mm) 501~600 601~800 801~1000 1001~1200 1201~1400 钢管 0.21 0.44 0.71铸铁管、石棉水泥管 0.24 0.49 0.77砼、钢筋砼、预应力砼管 0.33 0.60 0.92 1.15 1.357、余土外运、缺土内运工程量按下式计算:运土工程量=挖土工程量-回填土工程量。正值为余土外运,负值为缺土内运。二、机械土、石方1、机械土、石方运距按下列规定计算:(1)推土机推距:按挖方区重心至回填区重心之间的直线距离计算;(2)铲运机运距:按挖方区重心至卸土区重心加转向距离45m计算;(3)自卸汽车运距:按挖方区重心至填土区(或堆放地点)重心的最短距离计算。2、强夯加固地基,以夯锤底面积计算,并根据设计要求的夯击能量和每点夯击数,执行相应定额。3、建筑场地原土碾压以平方米计算,填土碾压按图示填土厚度以立方米计算。

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