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liuwenwenlesley
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仁义小红累不爱

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没有分公司的,上总公司网址,里边有分公司连接,一点就可以了:前身:中铁: 原铁道部 铁路工程局 铁道兵各师的历程和现状点击查看中交: 原交通部 公路工程局、航务工程局、航道局中建: 原建工部 建筑工程局中冶: 原冶金工业部 冶金建设公司中水: 原燃料工业部 水利发电建设局现况:中铁、中建、中交、中石油这些公司在国企改制后都属国资委下辖的大型央企 所有国企央企列表点击查看2010年效益:中交 > 中国铁建 > 中冶 > 中国中铁 > 中水 > 中建 以下数据来源真实 中国企业联合会点击查看2010年底总资产(亿元):中国中铁3117 > 中建2925 > 中国铁建2829 > 中交2724 > 中冶2642 > 中水10122010年利润(亿元):中交76.5 > 中国中铁74.0 > 中国铁建67.3 > 中建57.3 > 中冶42.9 > 中水23.92010年总员工人数(万人):中建33.1 > 中国中铁27.6 > 中国铁建23.5 > 中冶15.6 > 中水13.0 >中交10.62010年人均利润(万元):中交7.21 > 中国铁建2.85 > 中冶2.75 > 中国中铁2.68 > 中水1.84 > 中建1.73中国工程院院士与勘察设计大师总数:中交16人 > 中建12人 > 中国中铁10人 > 中国铁建6人 > 中冶1人中水1人中国中铁股份有限公司主营:高速铁路、高速公路中铁一局 [咸阳]中铁二局 [成都]中铁三局 [太原]中铁四局 [合肥]中铁五局 [贵阳]中铁六局 [北京]中铁七局 [郑州]中铁八局 [成都]中铁九局 [沈阳]中铁十局 [济南]中铁大桥局 [武汉]中铁电气化局 [北京]中铁隧道集团 [洛阳]中铁建工集团 [北京]铁道第二勘察设计院 [成都]铁道第三勘察设计院 [天津]中铁大桥勘测设计院 [天津]中铁西北科学研究院 [兰州]中铁西南科学研究院 [成都]子公司分支详细图表2010年ENR225家最大国际承包商中的中国企业排名第9位。2010年ENR225家最大全球承包商中的中国企业排名第2位。2010年中国建筑500强名单排名第3位。2010年美国《财富》杂志世界500强企业。中国领先的铁路设计及建设企业。中国铁建股份有限公司主营:高速铁路、高速公路中铁十一局 [武汉]中铁十二局 [太原]中铁十三局 [长春]中铁十四局 [济南]中铁十五局 [洛阳]中铁十六局 [北京]中铁十七局 [太原]中铁十八局 [天津]中铁十九局 [辽阳]中铁二十局 [西安]中铁二十一局 [兰州]中铁二十二局 [北京]中铁二十三局 [成都]中铁二十四局 [上海]中铁二十五局 [广州]中铁建电气化局 [北京]中铁建设集团 [北京]中铁房地产集团 [北京]中铁房地产有限公司 [北京]中铁上海设究院 [上海]铁道第一勘察设计院 [兰州]铁道第四勘察设计院 [武汉]铁道第五勘察设计院 [北京]子公司分支详细图表2010年ENR225家最大国际承包商中的中国企业排名第3位。2010年ENR225家最大全球承包商中的中国企业排名第1位。2010年中国建筑500强名单排名第7位。2010年美国《财富》杂志世界500强企业。中国领先的铁路设计及建设企业。中国交通建设股份有限公司主营:高速公路、港口、高速铁路中交第一公路工程局 [北京]中交第二公路工程局 [西安]中交第三公路工程局 [北京]中交第四公路工程局 [北京]中交第一航务局 [天津]中交第二航务局 [武汉]中交第三航务局 [上海]中交第四航务局 [广州]中交隧道工程局 [北京]天津航道局 [天津]上海航道局 [上海]广州航道局 [广州]国际建设股份有限公司 [北京]中国房地产开发集团公司 [北京]中国港湾工程有限责任公司 [北京]中国路桥工程有限责任公司 [北京]中交第一航务工程勘察设计院 [天津]中交第二航务工程勘察设计院 [武汉]中交第三航务工程勘察设计院 [上海]中交第四航务工程勘察设计院 [广州]中交第一公路工程勘察设计院 [北京]中交第二公路工程勘察设计院 [武汉]中交水运规划设计院 [北京]中交公路规划设计院 [北京]煤气热力研究设计院 [沈阳]中国市政工程东北设计研究院 [长春]中国市政工程西南设计研究院 [成都]子公司分支详细图表2010年ENR225家最大国际承包商中的中国企业排名第1位。2010年中国建筑500强排名第1位。2010全球基建类上市公司总市值第1位。2010年ENR225家最大全球承包商中的中国企业排名第3位。2010年美国《财富》杂志世界500强企业。中国最大的港口设计及建设企业。中国领先的公路、桥梁设计及建设企业。中国最大、世界第三的疏浚企业。全球最大的集装箱起重机制造商。中国最大的国际设计公司。中国建筑股份有限公司主营: 房建、市政工程、房地产中建第一工程局 [北京]中建第二工程局 [北京]中建第三工程局 [武汉]中建第四工程局 [广州]中建第五工程局 [长沙]中建第六工程局 [天津]中建第七工程局 [郑州]中建第八工程局 [上海]中建国际 [北京]中建地产 [北京]中国对外建设总公司 [北京]中国建筑发展有限公司 [北京]中国海外集团有限公司 [香港]中建铁路建设有限公司 [北京]中国建设基础设施总公司 [北京]中国建筑东北设计研究院 [沈阳]中国建筑西北设计研究院 [西安]中国建筑西南设计研究院 [成都]中国建筑西南勘察研究院 [成都]中国建筑上海设计研究院 [上海]中国建筑北京设计研究院 [北京]中国市政工程西北设计研究院 [兰州]子公司分支详细图表2010年ENR225家最大国际承包商中的中国企业排名第2位。2010年ENR225家最大全球承包商中的中国企业排名第4位。2010年美国《财富》杂志世界500强企业。《财富》杂志评出的“中国地区最受赞赏公司”五家内地企业之一。中海地产连续三年被评为中国房地产百强企业综合实力第一名。中国冶金科工股份有限公司主营:冶金基地建设、房建、冶金子公司分支详细图表2010年中国建筑500强排名第6位。2010年ENR225家最大国际承包商中的中国企业排名第5位。2010年ENR225家最大全球承包商中的中国企业排名第5位。2010年美国《财富》杂志世界500强企业。中国水利水电建设股份有限公司主营:水电站建设、风电站建设子公司分支详细图表2010年中国建筑500强排名第2位。2010年ENR225家最大国际承包商中的中国企业排名第7位。2010年ENR225家最大全球承包商中的中国企业排名第6位。.......................................................................................................详细比较以下来自网友:cregzz、snake40313 笔者表示感谢!单位 排序 工作环境工资待遇 企业技术实力 管理水平 资本实力 市场垄断性中交 1 一般 非常好 强 较好 超强 超强中建 2 一般 较好 强 好 强 较好中铁 3 一般 较差 很强 好 一般 一般以上对比是仅限于一般主营业务指标进行对比!管理水平主要是内控成本管理方面说的,也就是跟工资高低相关。关注一个企业的发展状况,要充分了解该企业的市场垄断属性情况,虽然说中铁做了很多铁路工程,但是有三个问题:1、中国中铁与中国铁建的竞争异常激烈,恶性竞争,况且现在中国铁建的铁路份额已经反超中国中铁;2、中交、中建、中水、中冶等均已进入铁路建设领域,对中铁形成了极大的威胁;中铁推荐:中铁十二局、中铁大桥局(桥)、中铁十七局、中铁电气化局、中铁山桥(钢结构桥)、十四局房桥公司(梁);中建推荐:中建三局、中建八局、中建五局、中建国际;中交推荐:中交二航局(桥)、中交一公局、中交二公局(桥)、中交一航局(港)、中交四公局

天津航道局总经济师

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en20120705

中国建筑500强之中交集团 关键字:中国建筑500强 中国建筑 500强 中交集团 这是中国建筑施工企业联合会连续第六次对中国建筑业进行全面,科学、独立的企业实力发展调查研究宣传发布工作。今年我们对超过12,000家利润总额在3000万元至90亿元之间的中国大陆建筑施工、勘察设计、工程监理等中国建筑企业进行了数据采集研究,根据销售收入、资产总额、利润总额、资信等级、社会贡献、业主满意度等指标对候选企业进行排名,并对部分候选企业进行实地拜访,从中遴选出500家中国建筑500强企业。 中交集团高居2010年中国建筑500强榜首。 在江苏泰州长江大桥建设工地上,中国交通建设集团有限公司下属的员工们正挥汗如雨地加紧施工。这是一座建成后将成为世界第一的连续双主跨超千米悬索桥工程。装水泥等施工材料的编织袋被收集起来整齐堆放着。以往工地上塑料编织袋随风到处飘舞、污染环境的景况,如今看不到了。 “泰州长江大桥只是中交人承担的国家重点交通建设工程之一。”在位于北京德胜门外的办公大楼里,中国交通建设集团有限公司董事长周纪昌说。他办公桌后的墙上,挂着一幅条幅——“让世界更畅通”。作为中国公路、桥梁、港口建设的主力军,中交集团正朝着世界交通建设市场上的“王牌军”迈进。 修路架桥筑港通航 “对于一家中央企业来讲,我们首先要为社会提供优质的交通基础设施产品,在国家‘高、新、特、难’工程中发挥骨干作用,推动交通行业进步;其次,不断提高效率和效益,确保国有企业的竞争力和影响力;最后,通过企业的强大推动国家的强大。这就是我们基本的央企责任观。”周纪昌坦言。 2010年中国建筑500强中交集团旗下的中交一公局由中国人民解放军公路一师转制而来,是我国公路建设中名副其实的“国家队”。截至2008年底,中交集团旗下力量共完成我国二级及以上高等级公路里程超过3万公里。特别是在“五纵七横”高速公路网的建设中,中交集团旗下力量完成高速公路超过2万公里。许多技术含量高、施工难度大、工艺结构复杂的特、难、精、尖的工程,其勘察、设计、施工都由中交人承担。中交人占据了目前中国公路建设40%的市场份额。 在港口建设方面,中国所有大中型港口均由中交集团旗下力量设计和建造,中交占据了近100%的市场份额;在港口外的航道上,则活跃着中交集团旗下的航道建设队伍。中交旗下的天津航道局、上海航道局、广州航道局,是我国航道疏浚业的主力军,占据了航道疏浚市场60%的份额。 16年前,我国大型港口机械只能依赖进口。中交旗下的上海振华重工生产的集装箱起重机等港口机械作业设备,如今占领了世界75%以上的市场,是世界上最大的重型装备制造商。 在激烈竞争中壮大 受金融危机的影响,振华港机厂2009年上半年的订单只有生产能力的六分之一。周纪昌感慨地说:“像这样为拿不到订单、拿不到项目而着急,我们经历的太多了。中交集团称雄交通建设市场,不是依靠央企的垄断地位、不是靠国家保护获得的,而是在激烈的市场竞争中闯出了发展壮大之路。” 1995年,周纪昌被任命为中交的前身原中国路桥集团总经理的当天,公司面临着资金链断裂的危险。他回顾说:“银行贷款第二天必须还,但资金还没着落,我不得不到处借钱还债。” 今天的中交集团不可同日而语。到去年底,中交集团资产规模达2724亿元,净赚了98亿元真金白银的利润。9万多名职工人均年收入8万多元。 “中交集团职工最困难的时候,为了糊口,曾组织起来承包上街扫马路。”周纪昌说。 我国交通行业是开放最早的行业。以公路建设市场为例,我国有资质的公路建设企业有400多家,一个公路建设标段,有上百家企业竞标。 回首发展历程,周纪昌感慨地说:“作为央企,我们经历了非常痛苦的过程。”他举例说,仅激励机制的改革就经历了降低成本中提取奖金、百元产值工资含量包干制、岗位技能工资制、成本核算控制、战略激励等多个阶段。国企经历从“等饭吃”到“抢饭吃”脱胎换骨的转变后,依靠科技创新,勇打硬仗,建别人做不了的工程,中交逐步崛起为我国交通建设市场中的“王牌军”。 2005年,中国路桥集团和中国港湾集团两家重组为中交集团。重组给中交集团在更大范围内配置资源提供了平台。中交集团2006年在香港整体上市,把生产经营和资本经营结合了起来。2007年,中交集团昂首进入世界500强企业榜。 重组后的5年,是中交集团发展最快的5年。集团总资产从重组时的660亿元提高到去年的2724亿元,利润由21亿多提高到去年的98亿元,相当于再造了三个中交集团。 “我们之所以能占领世界同行制高点,靠的是瞄准世界科技前沿,不断创新。”周纪昌剖析企业胜出奥妙。他举例说,上海振华重工有一支1000多人的科技创新队伍,每年开发出至少一个世界第一的港机产品。振华重工对重大创新功臣的奖励可以达到100万元。 在发展壮大中,中交集团还成为吸纳就业的一个重要渠道。周纪昌介绍,从2005年以来,中交集团每年吸纳5000名大学生、提供50万个农民工就业岗位。上海振华重工的4.5万名农民工,已成为港机生产中熟练的产业工人。 “赚外国人的钱才是最牛的” 周纪昌心中的梦想是把企业做成世界一流的跨国公司。他说:“中国的企业别老是关起门来称大王,要到国际上去赚外国人的钱,才是最牛的。” 这位来自于江苏的农家子弟,同济大学桥梁专业毕业后,1977年跨入交通建设行业,曾在英国学习过桥梁技术。1983年回国后,由于没有计算机,所学竟没有用武之地。 “如今,中国交通建设人不再生活在外国人的阴影下了,中交企业的水平是世界一流的。”周纪昌认为,作为央企,要从本行业的高端入手,在装备、技术、管理、产品等方面达到国际一流标准,带动行业在国际市场中领先。而把行业中的低端市场让给中小企业,带动中小企业一起发展。目前,由中交经过筛选的中小企业合作伙伴有1万多家。 为做成国际一流企业,中交集团近年来一直对标世界交通建设领域排名第一的法国万喜集团。中交集团成立了中国路桥工程有限责任公司和中国港湾工程有限责任公司,专职参与境外市场的竞争。2010年中交名列全球最大国际承包商第18名,在中国公司中名列第一,并高居2010年中国建筑500强榜首。 尽管遭遇严重的国际危机,中交海外业务去年仍逆势上扬,海外业务板块对外承包工程新签合同额80.4亿元,完成营业额31.9亿元,实现利润同比增长90%。乌克兰等中亚国家、古巴、巴西等南美国家的港口、公路、航道疏浚行业,都活跃着中交人的身影。 打造可持续发展平台 “要实现世界一流跨国公司的目标,中交必须尽快转变经济增长模式,构造能可持续发展的公司架构。”周纪昌认为。 中交集团过去的业务一头沉,都集中在交通建设上。周纪昌说:“今后,要通过调整,使基建施工、疏浚、装备制造、投资等业务板块均衡发展。” 中交集团目前投资了38个交通基础项目,获得19亿元利润,初见成效;公司加大铁路市场开发力度,承担的铁路基建合同超过1000亿元。 “公司可持续发展的后劲在国际市场。”周纪昌指出。中交集团2006年提出海外业务要占总业务40%比例的目标,目前已经接近30%。 “更重要的转变是,追求环境和交通建设和谐发展已成今后交通建设领域新的主流,适应不了新形势的企业将被淘汰出局。”周纪昌认为。“科技创新是节能减排第一推动力。”周纪昌说,中交2009年节能减排共投入技改资金4300万元,设立123项技改项目。 “2008年,中交集团的规模只有世界同行第一法国万喜集团的一半,利润是万喜的37%。中交全球同行中排名只是第六位。”周纪昌对记者念出一组数字。 企业的竞争力反映了一个国家的竞争实力。“中国企业在国际舞台上无法称雄,就谈不上实现中华民族的伟大复兴。”周纪昌展望未来10年说:“我们将通过打造可持续发展平台,推动中交集团在全球市场上配置资源,崛起为世界一流的跨国公司。”

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