中铁大桥局付总经济师

12月28日13:00，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥首个整节钢梁架设成功，标志着世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥施工取得重大进展。“由于大桥附近有座机场，考虑到航空限高和通航需要，大桥采用大跨度高低矮塔的设计。”京福客专安徽公司芜湖指挥部指挥长张树才介绍，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥位于距已建芜湖长江大桥上游3.5公里的芜湖市弋矶山附近，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。跨江主桥全长1234.6(99.3+238+588+224+85.3)米，为双塔双索面高低塔钢箱钢桁组合梁斜拉桥，北岸塔高155米，南岸塔高130.5米。上层为双向八车道城市道路，下层为两线客运专线和两线按城际铁路（预留）标准建设的市域轨道线四线铁路。“大桥高低矮塔不对称结构极为独特，这给我们施工带来了极大的挑战。”中铁大桥局副总经济师、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理刘幸福说，为保证双塔受力均衡，大桥主塔两侧边跨跨度和斜拉索数量均不相同，且较高塔而言，低塔斜拉桥的拉索和主梁所需承受的力将会更大。针对这些难题，大桥在施工中采用了一系列的新材料、新技术、新工艺，其中大桥斜拉索采用直径7毫米的锌铝合金镀层钢丝，强度高达2000兆帕，为世界之最，单根斜拉索由547根钢丝构成，拉力可达1600吨，相当于1333台小轿车的重量。中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目总工刘爱林表示，该大桥钢梁架设不同于常见的散件拼装，施工中采用800吨桥面吊机双悬臂架设钢梁（墩顶节段采用1000吨浮吊辅助安装），即铁路梁节段和公路梁节段分为2次整体吊装，单次吊装吊重大，如此大吨位架梁吊机国内鲜有。吊装到位后，铁路梁与公路梁两节段间有7根连接的杆件，需由5000多个高强螺栓进行连接固定，精度要求极高，误差需控制在0.1毫米以内。除此之外，由于桥址处河床面为光板岩，且水流流速大，浮吊、运梁船常用的铁锚无处附着拖拉，只能完全依靠混凝土锚与岩面的极小摩擦力来锚固，施工中特别设计了200吨混凝土锚作为定位锚。芜湖长江公铁大桥是新建商丘至合肥至杭州铁路的控制性工程，商合杭铁路北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，沿线城市密集、人口众多，是有效联接中原、江淮与长三角重要的交通干线，设计速度目标值350km/h，被誉为“华东第二通道”。中国的技术越来越好了。

陈龙剑性 别 男 年 龄 学 历 大学本科 所在地区 专家级别 高级专家 行业类别 建筑机械行业 专业特长 机械设计、机械租赁经营与管理 技术职称 高级工程师 特殊称号 所在单位 中铁大桥局股份有限公司 行政职务 部长（总经理） 陈龙剑同志1981年8月被分配到原铁道部大桥工程局船管处工作，历任技术员、助理工程师、工程师、汽车运输队队长、车间主任等职务；1994年被任命为原铁道部大桥工程局船舶工程总公司副总经理，1997年被任命为中铁大桥局船舶工程总公司总经理兼党委书记；2001年10月调入中铁大桥局集团有限公司任副总经济师；2004年2月兼任中铁大桥局股份有限公司机械设备部部长（机械租赁分公司总经理）至今。陈龙剑同志任铁道部大桥工程局船舶工程总公司总经理期间，带领全体员工以科技发展为先导，积极探求企业新的增长点，并不断深化企业改革，逐步建立健全了企业的经营管理和激励机制。1998年完成产值10010.4万元,开发任务1.6亿元,分别比上年度增长25%、57.79%，职工人均收入增长23%，使船总在生产、经营、效益和职工人均收入上都实现了历史性的突破。1999年完成钢结构生产6000吨，创造了历史最高水平。 1990年至1994年，陈龙剑同志三次获“铁道部大桥工程局先进生产（工作）者”荣誉称号；1996年获第四届湖北省优秀青年企业家荣誉称号；1999年荣获“中铁大桥局劳动模范”荣誉称号；多次被评为中铁工程总公司优秀共产党员；1999年荣获铁道部“火车头”奖章；为我国第一条铁路客运专线（秦沈客运专线）研制的JQ600下导梁架桥机，陈龙剑同志获2001年国家科学技术进步二等奖；2002年陈龙剑同志获“JQ600下导梁架桥机”江西省科学技术进步二等奖。陈龙剑同志热爱机械设备管理、机械设备租赁经营工作，积极性高，作风扎实，在设备管理、租赁经营方面有很强的创新能力和新思路。2004年任中铁大桥局股份公司机械设备部部长（机械租赁分公司总经理）后，调整了分公司部门机构，制订了《大型设备监造实施办法》、《机械设备租赁经营管理办法》等一系列文件；为进一步改善公司设备管理工作、提高公司的设备管理水平，编制颁发了分公司《程序文件汇编》；建立了中铁大桥局股份公司机械设备网；召开了2005年度中铁大桥局集团机械工作会议、中铁大桥局股份公司设备租赁工作研讨会，探讨了现代企业制度下机械工作的模式、机制和思路，新形势下设备租赁工作的新方法，使设备管理工作、设备租赁工作更好地服务于企业的施工生产。在陈龙剑同志的领导下，2005年机械租赁分公司经营产值创造了历史最高水平。 陈龙剑同志不仅重视设备的管理和租赁工作，对大型设备的研制工作也非常重视，在他的领导下，“天一号”3000吨运架梁专用起重船、“大桥海虹”号200吨起重船、“大桥海龙”号34m抛锚工作船顺利研制成功；为铁路客运专线研制的我国第一台套JQ900下导梁铁路架桥机、MBEC900型运梁台车顺利通过铁道部科技司专家评审。