卡丁车教练资格证报名

教练资格证怎么考取1、自己携带相应的证件和资料等，到所在地的国职鉴定站进行报名。2、到国家体育总局授权的培训试点单位进行培训。3、培训完后不会立马进行考试。4、最后统一到鉴定站参加考试，通过公共理论、专业理论和实践技能的考核，合格者颁发证书。

成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。目前，由于发展的需要，部分省市的赛车俱乐部也可通过办理认证，获得颁发驾照的资格。国内的教学赛车大都是日本产三菱、法国产标志106、国产的捷达王，富康等，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。目前，国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在3000～5000元左右，学期3天。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中，初级班基本只训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS 的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于赔偿费，很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵 国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。其中，培训拉力赛的机构较为分散，场地赛目前主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。培训费用不等，初级拉力赛培训一般为3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通费用）。珠海的康巴斯车型价值较高，因此培训费用也不菲，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），即如果训练中不损坏赛车，最终交费为15500 元。 目前，全国参加过赛车手培训的人次不到1000名，更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱，且不说超级豪华的F1方程式赛车，我曾见过一辆赛车，它的改装费用就在人民币100万元左右，而且所有的改装工作都是在德国完成的，光新增的焊点就达几千个之多，再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等，这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。结业时，每位学员都要亲自驾驶赛车，在专业的拉力赛场地通过考核，成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级，国内可以考取的最高级别为C级，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。 另外，还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教，但学习者要持有初级班结业证（也就是E级赛手执照）。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到规定的标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费近百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。 中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。目前，可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽—大众的捷达王。汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。我在文中提到的也就是最简单也是最基本的安全性能的改装。首先，要安装防滚架、更换赛车座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，也就是赛车专用安全带。再者，赛车还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，方可参加比赛。

教练证的考试流程是：1、在当地交通局运管部门报名；2、参加教练资格全国统一考试；3、通过后即可获得证书。教练证的报考条件是：取得相应的机动车驾驶证，具有2年以上安全驾驶经历；年龄不超过60周岁；具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称。教练的工作职责是：1、认真按照驾驶操作规程办事；2、加强安全学习，教育学员遵守交通安全规则和制度；3、服从领导，及时完成上级交办的各项工作任务。

呃，我要说在哪报名的话就和做广告一样了。。几乎中国的一些大车队都可以的，上网查他们的电话吧。费用的话，拉力一般3000~6000，场地房车在5000~8000左右，初级方程式在15000~20000左右，只要你对赛车有爱，就可以报名~~

首先，先去本地具有一定规模的卡丁车俱乐部入会练习（注意：一定要大的俱乐部，因为大的俱乐部可以办理赛车驾驶执照，并且会定期举行赛事），有一定驾驶技巧时，要求申请驾驶执照，并在俱乐部内进行比赛。 驾驶执照分5级，在一个级别中获得一定的积分可申请升级，就这样一级一级的比赛，最终可参加全国级的比赛。如果再厉害，就可以与看中的车队签署合同就可以参加国际大赛了。但非常难。 可以去中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等着几家考取赛车执照。 但是成为赛手.人民币的多少是关键. 如果没有赞助商.没有几百万你是得不到一台普通的适应公路塞段的赛车. 注意：因赛车运动在国内并不普及，所以需有一定的经济支柱实力。 考取普通驾驶本两年之后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是E级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加5场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际及别的赛事了 百度知道赛车分类专家（侯俊鹏）的建议： 作为一名赛车手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰。 目前国内广东，北京，上海，湖南等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的区氏威豪车队，海淀驾校车队，以及中汽联定期的培训班，上海的333车队，广东惠州国际赛车场，等等，均接受报名 费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右 成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样。 目前，国内顶级赛车手陈自华大概年薪达到百万以上，其他大车队的车手大约有四五十万不等，小的车队约十万元每年，但是如果没有什么成绩的小车受，恐怕就要自己花钱比赛，如果抛去赛车的购买，改装不说，一站的比赛大约为报名费8000左右，食宿保险等加上一站比赛大约1万元钱，而且还不包括赛车的运输以及交通费用，一年有六站比赛，就是说大约，每年个人车手要花进去十万元左右，这还是车辆没有损坏的情况下，如果不幸翻车了，撞车了，修车的钱更是很大一笔。 要参加赛车比赛一级一级....F3 F2 考的，要想考F1的要通过一圈在规定时间内。（中国还没有人达到这水平> 级别：新手2005年6月1日 呵呵 这个肯定很难咯 你先要通过国内的一般卡丁车比赛 并且能够取得好成绩 然后去国外参加雷诺方程式 最后 才可以有资格考国际汽联的驾照了 国际汽联和分为三个级别，分别是；最低等级的F3 然后再高一级的F3000 如果你前两个都通过了就可以开F1了 现在世界上开F1的人很少的 不超过50个人 据我所知，那个驾照好象不是考来的，而是国际汽联颁发的。总之呢，您有3种办法弄到它。 1，假如您从小开卡丁车得冠军，然后又在雷诺方程式或国王方程式夺冠，并以此顺利升至3级或3000级方程式，那么离一级方程式的大门也就不远了。 2，鉴于第一条显然不符和现实，如果您有6，7岁的孩子还差不多，那么，假如您和我一样是“花一样的19岁”，建议您学学佐藤琢磨，他在19岁时为本田的民用车当试驾员，被发掘并推举去开一级方程式。如果您有兴趣，不妨去问问本田或国内的东风红旗什么的，缺不缺试驾员。 3，假如不幸您已经20，30岁 ，那您就只能学学卡西基扬，趁赛车运动在祖国大地上全面普及的当儿借个东风。或者如果您和那些大赞助商们有什么血缘或经济关系的话，而您的车技又好到没话说，那他们保举你进车坛也就顺理成章了！

中华人民共和国少年卡丁车比赛车手执照管理办法（试行）为规范少年卡丁车车手培训工作，加强对少年卡丁车比赛车手执照的管理，经中国汽车运动联合会授权，现制定《中华人民共和国少年卡丁车比赛车手执照管理办法》。一、少年比赛车手执照管理机构全国青少年卡丁车运动委员会（简称委员会）统一负责管理全国少年卡丁车比赛车手执照的考核、颁发、年检及升级工作。二、少年比赛车手执照级别设置少年比赛车手执照分四个级别，即A级、B级、C级和D级1． A级少年比赛车手执照：允许参加国内各级别的少年卡丁车锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛。2． B级少年比赛车手执照：允许参加省级少年卡丁车锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛。3． C级少年比赛车手执照：允许参加地区性的少年卡丁车比赛。4． D级少年比赛车手执照：允许参加培训基地（俱乐部）内部举办的小型少年卡丁车比赛。三、少年比赛车手执照申办资格符合以下条件者，均有资格申办少年卡丁车比赛车手执照：1． 年龄在9岁至18周岁之间；2． 道德品质好，思想端正；3． 身体健康，视力正常，无其他有碍安全驾驶的疾病。四、少年比赛车手执照申办条件及程序（一） D级少年比赛车手执照申办条件及程序1. D级少年比赛车手执照申办条件D级少年比赛车手执照申请者应在委员会所属的培训基地（俱乐部）参加过正规培训，经培训基地考核达到如下要求者，均可申办D级少年比赛车手执照。（1） 基本掌握卡丁车的驾驶技术、驾驶技巧，能够熟练地驾驶卡丁车。（2） 基本了解卡丁车场地管理规则和比赛规则；（3） 基本了解卡丁车的结构、机械常识及维修调整常识。D级少年比赛车手执照为初级执照，各培训基地在日常培训工作中可按50%的比例考核，向委员会推荐颁发。2． D级少年比赛车手执照中办程序（1） 申请者首先报名参加培训基地（俱乐部）组织的培训或夏（冬）令营等活动，接受正规的卡丁车驾驶及比赛规则培训；（2） 经基地培训考试成绩合格后，向培训基地报名申请；（3） 交1寸免冠正面照片2张，交纳办照费20元；（4） 由培训基地集中将报名表、照片和办照费上报委员会审批；（5） 委员会审批同意后的第10个工作日，车手可到所在培训基地领取D级少年比赛车手执照。（二） C级、B级、A级少年比赛车手执照升级条件及程序1． C级少年比赛车手执照升级条件：持有D级少年比赛车手执照者，在委员会备案的培训基地（俱乐部）内部举办的小型少年比赛中取得决赛资格者，经培训基地书面证明和委员会审批，均可申办C级少年比赛车手执照。2． B级少年比赛车手执照升级条件持有C级少年比赛车手执照者，在委员会举办或认可的地区性的少年比赛中取得决赛资格者，经所在培训基地书面证明和委员会审批，均可申办B级少年比赛车手执照。3． A级少年比赛车手执照升级条件B级少年比赛车手执照者，在委员会举办或认可的省级锦标赛、大奖赛、杯赛等比赛中，取得决赛资格者，经所在培训基地书面证明和委员会审批，均可申办A级少年比赛车手执照。A级少年比赛车手执照持有者，在委员会举办的全国性少年锦标赛、大奖赛及杯赛上取得决赛资格者，委员会可推荐其申办中国汽车运动联合会颁发的国家级卡丁车比赛车手执照。4． C级、B级、A级少年比赛车手执照升级程序（1） 车手到所在培训基地填写《少年比赛车手执照升级申请表》；（2） 所在培训基地出具车手比赛车手执照应升级别证明；（3） 车手交1寸免冠正面照片2张，交纳执照升级换照费20元；（4） 由培训基地将少年比赛车手执照升级申请表、车手照片、升级换照费等材料集中上报委员会审批；（5） 委员会审批同意后的第10个工作日，车手可到所在培训基地领取升级后的新赛车手执照。

那个叫赛车执照，在我这里报名。学费5500.