配送资格证模拟考试题

物流从业人员应具备的九大素质物流是个诱人的新兴产业，不仅加速社会经济发展，促进人们生活质量的提高，而且就业的潜力巨大，前景广阔，未来10年上海的物流服务队伍将扩容至180万人的规模，在目前的基础上净增100万人的就业岗位，其中的90%为一线的操作工。目前的现实情况是，急需大量一线操作工的各类物流企业，到招聘市场设摊，在媒体上发布信息，可以吸引大量的求职对象，可真正能被录用的城市求职者很少，能度过试用期，成为企业员工的廖廖无几。令人力资源经理们头痛不已，只好招募老实肯干，价格低廉的外劳工。 一面是大量物流一线岗位虚拟以待，求贤若渴，一面是成千上万的无业人员渴望就业，积极应聘，为何就谈不拢，留不下呢？许多物流企业人力资源经理们分析认为，主要是广大应聘者和试用工对物流一线岗位操作的实际情形缺乏了解和认识，一些不切合实际的想法和期望值过多过高，对未来的工作缺少足够的心理准备和承受能力，归根结底是个就业观念问题。因此，要在物流一线求得一职，发展成才，关键是要了解物流业态，具备基本素质，经得起方方面面的考验。接受环境挑战的意识 物流作为一种产业，是由无数个与货物打交道的企业所构成的。物流一线操作涉及的内容一般包括原材料和产品的储存、装卸、包装、运输、配送。物流操作现场大多在城市边缘的车站、机场、港口、码头附近，少有现代都市的生活气息和繁华；车队、库房大多比较简陋，不少是露天堆场。作业时蚊叮虫咬、风吹雨打，夏天太阳晒，冬天寒风刮是常有的事，与大都市写字楼的工作条件相差甚远。简陋的条件和环境是横在城镇就业者面前一道难以迈过的坎儿。到物流一线就业首先就要战胜自我，从想象的那种坐在电脑前打打单证、坐在会客厅里洽谈业务的境界中摆脱出来，面对现实，勇敢地接受条件和环境的挑战，克服困难，脚踏实地，经受住艰苦环境的考验。作业风险防范意识 物流一线作业，就是接受客户、货主的委托，通过储存、装卸、包装、运输、配送等环节的操作，实现对客户、货主的承诺。客户、货主委托作业的商品都是有价值的实物，有的还十分昂贵，一铲一托、一包一箱就是成千上万的价值。物流作业现场不测因素多，极易发生差错、质变、溢缺、破损、丢失等事故，无论发生何种事故，低廉的服务费用是远远抵偿不了巨大的经济和信誉损失。物流作业决不是有些人认为的收收发发、搬搬运运的简单劳动，而是一种风险大，关系到客户、货主、企业、个人切身利益的业态。走上物流一线作业岗位，必须熟悉商品，严格遵守操作规则，坚守岗位，精力集中，尽心尽责，杜绝差错和各类事故的发生。吃苦耐劳的精神 “入世”以来，国际竞争国内化，国内竞争国际化的趋势越来越明显，市场需求日益朝着多品种、少批次、周期短、流速快的方向发展。客户、货主对物流服务的要求也趋向于高质量、快节奏，用以提高企业的竞争力。从这一意义上讲，速度就是优势。因此，许多物流一线的理货员既当收货员，又当发货员，同时又是统计员，*车连轴转，长途运输司机常常顾不上吃饭睡觉，大家都在抢时间、争速度。与传统仓库、车队的朝南坐，慢节奏相比，劳动强度、苦累程度不可同日而语。由此可见，有无吃苦耐劳的精神，是物流一线员工能否胜任本职的关键。自我保护意识 物流一线作业员工成天同装卸设备、运输车辆和货物打交道，极易发生翻车、货垛倒塌、机具碰撞、火灾、中毒等事故，轻则致人伤残，重则人命关天。作为企业要把一线员工的人身安全放在高于一切的位置，采取切实可行的防范措施，同时购买人身、设备和货物保险。作为一线操作员工，既不能人人自危，临场胆怯，更不能掉以轻心，盲目乱干。只要心中时刻想着安全，处处小心防范，严格遵守规章制度和操作规程，各类事故都是可以避免的，人身安全就有了保证。保持平常心和宽容心 在物流市场，客户、货主是上帝，他们在业务外包和服务价格上握有主导权，对物流协作单位有取舍的权力。他们中有的以救世主自居，随着发号施令，更改和增加服务内容，有的无理指责、刁难、侮辱和投诉物流一线作业员工，如果抗争吃亏的总是物流员工。不少一线操作员工觉得低人一等，常常感到窝火和委屈。企业领导经常与客户、货主加强沟通，增进双方的理解和友谊是重要的，更重要的是员工自己要保持一颗平常心和宽容心，能作出说明的，要以正当的理由作出委婉的解释，无法解释的请求上司出面协调。但无论如何都要按照作业要求，确保服务质量，以此赢得客户、货主的尊重与理解。承受巨大寂寞压力 物流一线一般是指仓库、码头、堆场、机场。作业人员成天与货物打交道，点数量、记数字，有时见物不见人，连个说话的人也没有。年轻人很难耐得住寂寞，有的借故串岗、离岗。这样很难不造成差错和事故，这种现象多了，工作岗位就难保。不少物流企业的年轻员工就是因为耐不住寂寞，擅离职守，造成差错，造成损失而被辞退的。选择物流就业，就要了解这一特点，就要有足够的思想准备，该玩的时候就玩，该放松的时候就放松。但到了工作岗位上，就要专心，坚守岗位，聚精会神，把件数点清，把数字记清。为企业尽责，向客户负责，也向自己负责。处理好人际关系 物流一线，是中低端的服务场所，表面上看，紧紧张张，忙忙碌碌，其实人际关系也同样复杂。表现在工作上干多点少点斤斤计较，厚此薄彼感情用事，说三道四搬弄是非，成团成伙关系庸俗，仗义执言遭受非议，出了差错扯皮推委。这些问题，如果没有正确认识，正确的态度和方法，很容易把关系弄成复杂化，影响到心情和工作。正确的态度和方法是，少说多干，少参与是是非非的议论，有了瓜葛牵扯就及时说明情况，消除误会和隔阂，必要时直接与上司沟通，争取理解和支持。一句话，就是要把主要的精力用在业务知识的钻研和做好本职工作上，这才是最重要的。扎扎实实打基础 近几年来，物流人才的需求成了大热门，几十万年薪的待遇很吸引人。何谓物流人才？笔者以为应是有大专以上学历，有物流供应链上某一环节或多个环节的操作经历，有较强的系统设计、信息处理、客户服务、资源整合和市场开拓能力，有良好的经营管理业绩者。是不是物流人才，不单要有学历和专业知识，更要有丰富的实践经验和出众经营管理业绩，也就是说物流人才是在实践中锻炼成长起来的。物流一线作业是物流人才的成长基地，要成为物流人才，就得从一线干起，在一线增长才干。一线的基础夯实了，才有开拓的思路，创新的举措，才能显示出过人的才华，创造出骄人的业绩，一步一个脚印地迈入人才的坦途。学会一专多能 物流行业竞争激烈，生意难做，分工太细，用人太多，会加大企业的成本支出。因此，企业领导，人事经理不得不在用人成本上动脑筋，做文章，想办法。一个人能干几个人的工作，一专多能的操作工当然是企业的首选。现在，复合型的操作工，业务员已经成为物流用工的趋势。写字楼里的白领，不管是做进口、还是出口的，不论是做海运、还是做空运的，都应当会报关、报检、报验，还要会上下游和相关岗位的操作，那就显示出了价值。连最简单的仓库工作也是这样，过去的工作分工很细，管收货的不管出货，管备货的不管保管，理货的与*车不搭界。还有运输的驾驶员与交单、送货、搬运是两码事。现在就不一样了，要求一个人熟悉、会做、能做几个人的活儿。因此，从业人员必须刻苦学习，掌握多项本领，这样的人企业才欢迎，才能发挥大的作用。

(第一部分) 一、 判断题：(每题分，共20分，正确划A、错误划B) 1.社会物流、行业物流和企业物流是按照物流活动的空间范围来分类的。 2.根据物流活动发生的先后次序，企业物流垂直结构可划分为：供应物流、生产物流、销售物流和回收、废弃物物流。 3.从物流角度出发，均衡生产是生产企业物流合理化的途径之一。 4.仓储在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用。 5.装卸搬运是提高物流系统效率的关键。 6.流通加工的目的是为了方便运输、方便用户以及便于商品的综合利用。 7.定时配送、定量配送、定时定路线配送是按配送的组织者进行分类的。 8.物流成本只包括储存、装卸搬运所发生的费用。 9.物流服务不仅创造商品的形质效用，而且产生空间效用和时间效用。 10.要提高物流服务水准，有时不得不牺牲成本的水平，任其上升。这是大多数企业所认为的物流服务与成本的关系。 11.现代企业物流质量管理就包括两个方面的内容：物流工作质量和物流工程质量。 12.第三方物流企业是指除第一方与第二方以外的物流企业。 13.物流服务商只需具备两个条件即可：一是具有经营管理机构;二是具有承担物流服务合同义务的能力。 14.货架的种类很多，一般有：通道式货架、移动式货架，重力式货架和旋转式货架等。 15.按叉车插入方式分类，托盘可分为平托盘、柱式托盘、箱式托盘、轮式托盘。 16.流通领域中的包装大致可分为：销售包装和运输包装。 17.物流标准化有利于提高物流设施的技术水平，为开展国际交流与合作创造条件。 18.从物流过程来看，生产者到消费者的销售渠道环节最少，物流过程的可控制性就比较强。 19.销售物流服务的时间要素通常是指客户订货周期时间。 20.铁路货物运输的种类分为三种：整车运输、零担运输和特种货物运输。 21.在汽车货物运输中，公路运价种类有基本运价、差别运价、长途或短途运价、整车和零担运价、普通货物分等运价和特种货物分等运价六种。 22.货物中转运输的原则是：能联运的不搞分段运输;能直达的不搞中转分运;能合装整车的不发零担。 23.由于流通加工改变了物品的形状和性质，因此不应属于物流的范畴。 24.对配送量大，但品种单一或较少，这类货物的配送成本一般较大。 25.为了充分发挥集装单元的作用，有效地开展多式联运和国际贸易，必须大力发展集装单元化。 26.摘取式配货法的特点是配送中心的每种货物的位置是固定的，适合货物类型多、但数量少的情况。 27.当出货数量不多时，采用摘取式配送和播种式配送在效率和效果上都没有什么差别。 28.物流过程中的初始物流结点一般是指配送中心。 29.第三方物流与传统的对外物流委托是同一概念。 30.装卸搬运活性是指“从物的静止状态转变为装卸状态的难易程度”。 31.物流系统设计要素是指：输出、输入、限制和反馈。 32.按照集装箱的箱体结构分类，可分为内柱式和外柱式，折叠式和固定式等。 33.高层货架仓库按建筑形式可分为高层、中层和低层仓库三种。 34.集成化、模块化、实时化、网络化和智能化是物流信息系统的主要特点。 35.集成化与配套使用是物流技术装备配置的合理化原则之一。 36.供应链的结构、供应链的业务流程、供应链管理的组成要素，是供应链管理框架中三个独立的要素。 37.按仓库功能分类，可分平房仓库、楼房仓库、高层货架仓库、罐式仓库和简易仓库。 38.播种式配货法对于仓储空间有限的业者来说，也是比较合适的。 39.在配装货物时，既要考虑车辆的载重量，又要考虑车辆的容积。 40.储运条形码与商品条形码的关系是：当同一商品的包装数量不同或同一包装中有不同商品组合时，就必须加上储运标识码，以便加以识别。二、单选题：(每题分，共20分，每题只有一个正确答案) 41.流通实际上是由商流和( )组成。 A.信息流 B.资金流 C.物流 D.运输系统 42.社会物流、行业物流和企业物流是按照( )分类。 A.物流系统性质 B.物流活动范围 C.职能 D.作用 43.供应物流、销售物流、生产物流、回收物流和废弃物物流，是按照( )分类。 A.企业生产流程 B.职能 C.物流系统性质 D.作用 44.物流系统分析是以( )为目标。 A.运用各种定量方法研究 B.特定问题研究 C.整体效益 D.决策者求得有利的决策 45.运输成本在物流总成本中的比例高达( )。 46.( )长期以来被看作物流活动的两在支柱。 A.仓储和配送 B.运输和装卸 C.仓储和运输 D.运输和配送 47.主要通过运用自己的资产，如仓库、运输车队等来提供专业的物流服务，这是属于( )的类型。 A.综合物流供给者 B.以资产为基础的物流供给者 C.非资产型物流供给者 D.以行政管理为基础的公司 48.生产商品的目的是创造价值，流通加工是在生产的基础上增加商品的( )。 A.质量价值 B.销售价值 C.附加价值 D.使用价值 49.物流标准化是( )物流成本的有效手段。 A.降低 B.统一 C.计算 D.分析 50.适应性强，设备能力强和机动性较差是( )技术装备应用的特点。 A.装卸搬运 B.起重 C.仓储 D.流通加工 51.由于消费者需求的多样化、个性化、( )的进货方式将对物流需求产生直接影响。 A.小批量、少批次 B.小批量、多批次 C.大批量、少批次 D.大批量、多批次 52.向社会提供运输、储存、装卸搬运、流通加工、包装及物流信息等服务的能力称为( )。 A.物流需求 B.物流链 C.物流供给 D.物流量 53.在物流市场调查方式中，当进行物流定量分析时，往往采取( )的方式。 A.典型调查 B.普查 C.抽样调查 D.重点调查 54.物流作业中保持参与。这种企业物流外包属于( )形式。 A.物流系统剥离 B.物流业务管理外包 C.物流系统接管 D.战略联盟 55.在供应商管理中，从评估要素来看，( )是最基本的前提。 A.数量 B.质量 C.价格 D.信誉 56.成功的物流业务外包可以提高企业的( )，使企业集中精力做好自己的核心业务。 A.劳动生产率 B.管理水平 C.生产成本 D.产品价格 57.生产企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动称为( )。 A.采购物流 B.企业内物流 C.销售物流 D.退货物流 58.物流信息的( )是指物流信息系统的报告与实际状况相比的差异程度。 A.可得性 B.准确性 C.及时性 D.适应性 59.储运条形码是用在商品装卸、仓储、运输等配送过程中的识别符号，也称( )。 A.标准码 B.缩短码 C.物流条形码 D.二维码 60.为了保证货物拼装后的安全，便于装卸作业和仓库保管，还规定一些货物不得按零担办理，如限按( )办理的危险货物，需要冷藏，保温，或加温运输的货物等。 A.整车 B.零担 C.集装箱 D.有关规定61.与长距离运输相比， 配送承担的是( ) 的运输。 A.干线的、末端 B.干线、中端 C.支线的、中端 D.支线的、末端 62.自用仓库、营业仓库、公用仓库、出口监管仓库和保税仓库，是按仓库的( )进行分类的。 A.使用范围不同 B.功能不同 C.建筑型式不同 D.库内形态不同 63.按照货物自身的理化性质与储存要求,根据分库、分区、分类的原则，将货物固定区域与位置存放，称为( )。 A.分区分类 B.分区定置 C.四号定位 D.系列存放 64.根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点，是( )。 A.送货活动 B.销售服务 C.运输活动 D.配送活动 65.商品的质量保证及改善是现代企业物流( )的主要内容之一。 A.仓储管理 B.服务水平 C.质量管理 D.运输管理 66.物流标准化是进行( A )物流管理的重要手段。 A.科学化 B.统一化 C.具体化 D.合理化 67.传统的对外委托形式只是将企业物流活动的一部分，主要是( )交由外部物流企业去做，物流管理活动以及一部分企业内物流活动仍保留在本企业。 A.库存管理 B.物流作业 C.物流系统设计 D.经营业务 68.物流技术的应用及其装备的配置必须根据物流系统的成本目标、质量和( )进行综合考虑。 A.运作速度 B.管理水平 C.服务水平 D.设备利用率 69.集装箱是( )使用，并便于机械操作和机械运输的大型货物容器。 A.集货配送 B.专供周转 C.集装货物 D.装卸搬运 70.供应链是一个( )系统，它包括不同环节之间持续不断的信息流、产品流和资金流。 A.动态系统 B.固定系统 C.独立系统 D.复杂系统 71.通过型(分拣型)配送中心、集中库存型配送中心、流通加工型配送中心是按( ) 划分的 A.按配送货物的性质 B.按服务对象 C.从经营主体的角度 D.按配送中心的功能 72.配送中心的主要作业活动除包括：保管、配送、分货、流通加工、拣选、信息处理外，还应具有( )活动。 A.报关 B.订单处理 C.检验存 D.入库 73.配货时，大多是按照入库日期的“( )”原则进行。 A.先进先出 B.先进后出 C.后进先出 D.任其自然 74.所谓拣选，就是按订单或出库单的要求，从( )，并放置在指定地点的作业。 A.转运场所选出物品 B.检验场所选出物品 C.加工场所选出物品 D.储存场所选出物品 75.配送是( ) 运输。 A.前端 B.中端 C.末端 D.全程 76.现代的检测计量设备主要以电子检测和( )为主导。 A.识别装置 B.包装设备 C.设定装置 D.自动分类装置 77.识别装置是对标签上的( )进行识别，把识别的信息与计算机下达的指令对照，向自动分类机发出执行的信息。 A.图案 B.字母 C.记号 D.代码 78.国际通用的( )体系，适合制造商、供应商和零售商共同使用。 商品条形码 交插二五码 39码 128码 是通过电子方式，采用( )，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。 格式 B.超文本格式 C.标准化格式 格式 80.销售点实时管理系统，即( )系统，为实时控制经营活动提供了帮助。 三、多选题：(每题1分，共20分，每题至少有二个以上正确答案) 81.企业物流的垂直结构，包括管理层、( )。物流系统通过它们的协调配合实现其总体功能。 A.规划层 B.作业层 C.信息层 D.控制层 82.搬运装卸作业省力化原则是：能往下则不往上;能直行则不拐弯;能用机械则不用人力;( )。 A.能水平则不要上坡 B.能连续则不要间断 C.能集装则不分散 D.能一次装卸则不要多次换装 83.配送处于( )的地位，与运输相比，更直接面向靠近用户。 A.二次运输 B.单一运输 C.干线运输 D.末端运输 84.运输机械的类型有：输送机械、( )。 A.分拣机械 B.装卸机械 C.给料机械 D.仓储机械 85.从物流需求的内容结构来分析，物流需求主要包括：( )等内容。 A.流通加工 B.仓储 C.配送 D.物流信息 86.电子商务对物流需求变化的影响主要体现在物流的( )。 A.运作方式 B.需求结构 C.活动范围 D.需求数量 87.广义的物流量应当反映商品流动过程中的装卸搬运作业量、商品( )以及商品的包装、流通加工等的作业量。 A.储存量 B.运输量 C.需求量 D.销售量 88.销售物流服务要素包括时间、通讯以及( )。 A.安全性 B.可靠性 C.方便性 D.经济性 89.订单管理中的订单传输可通过( )方式来完成。 A.模拟方式 B.自动方式 C.人工方式 D.电子方式 90.货物堆码的主要目的是便于对货物进行( )等和提高仓容利用率。 A.堆码 B.查点 C.美观 D.方便 91.货物堆码必须要考虑( )等因素。 A.货物的仓容定额 B.地坪承载能力 C.货物的形状 D.允许堆积层数 92.配送中心按经营主体不同，可分为厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型以及( )。 A.商业主导型 B.共同型 C.物流企业主导型 D.个别企业 93.物流信息系统按垂直方向可划分为：管理层、( )。 A.数据层 B.运用层 C.控制层 D.作业层 94.物流服务的特性有：从属性、移动性和分散性、需求波性( )。 A.可替代性 B.随机性 C.即时性 D.配合性 95.按照叉车的不同用途，叉车可分为( )。 A.通用叉车 B.特殊叉车 C.电动叉车 D.专用叉车 96.有关物流信息系统的特征，下列( )说法是正确的。 A.对于波动的忽略性 B.大量信息的实时处理 C.可得性 D.与作业现场相互独立 97.条形码是由一组规则排列的( )组成的。 A.条 B.空 C.字符 D.各种花纹 98.对承运人的选择，主要从( )等方面服务水平来考虑。 A.运输时间与可靠性 B.安全性 C.运输能力与可接近性 D.运价 99.若要变更运输计划, 以下说法中, 正确的是：( )。 A.月度计划可以变更两次，旬计划、追补计划及月度联运计划可以变更一次 B.货物品名可以变更，但不同品类不能变更 C.收货人可以变更，但发货人不能变更 D.到站可以变更，发站不能变更 100.装卸可以包括对物品的( )等。 A.堆码 B.取货 C.备货 D.分拣 (第二部分) 一、简答题：(每题2分，共10分) 1.物流信息具有哪些特征? 2.简答仓库总平布置的目标 3.简答影响物流需求的环境因素。 4.作为配送中心应符合哪些要求? 5.何谓货物运价率表?它有何作用? 二、论述题：(每题10分，共20 分) 1.为保证库存物资的质量，应采取哪些保管保养措施? 2.企业为什么要实施物流外包?一般企业物流外包有哪几种形式? 三、案例分析题：共15分 山西大同的煤要销往浙江电厂。经有关方面调查山西大同计划内煤炭出矿价为 元/吨。山西的煤经铁路运到营口港，后改为水路运输，运至浙江的某一港口。其间的费用：(1)在铁路运输部分包括：运费加上铁路建设基金、中转作业费等每吨煤要加90元;(2)到达港口需支付港杂费、化验费、过磅费等，每吨煤要加元;(3)经海上运输,需要加海运费元/吨;(4)其它费用：铁路护路费、水资源费、销项税金等费用。煤炭运至浙江海港时其价格已涨到了元。也就是说，一吨大同煤矿区的煤运到浙江销地期间，中间环节的流通费用已到了元/吨。这还没包括用户到港口提货，以及市内的运费。 请分析下列问题： 1.山西出产的煤运到浙江，其中间的流通费用高达元，约占煤炭到港价格的55%，你分析一下这些费用是否都是合理的，哪些环节是可以节省的? 2.如何减少货物运输中的中间环节，减少货物的流通费用?