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一般就是：1.后轮或四轮驱动车辆，将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前。2.前轮驱动车辆，将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后。3.带有备胎的汽车可以进行可以进行循环换位，备胎建议放后轮。4.单向轮胎只能前后轮对换，不能左右对换。
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您好！由于公路在设计中设置有路拱，即中心略高，两边略低，因此两侧轮胎在使用中的磨损也并不均匀。为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，需要定期进行四轮换位。轮胎调位有助于轮胎的磨损率保持一致，因此保证了所有轮胎的性能保持一致。当您的所有轮胎都同时达到使用寿命，可以更换一套新轮胎，而不必被迫换一对轮胎。建议交叉换位和前后换位可以交替进行。更多关于轮胎调位的信息，可以访问 参考资料：米其林官网
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汽车轮胎行驶一段时间后要更换位置，以保证四个轮胎（甚至是备胎）的磨损程度一致，调换轮胎的基本原则是：单一轮胎适时“翻边”使用。
正确方法是：
1、前驱车，左前轮换到左后轮，左后轮换到右前轮，右前轮换到右后轮，右后轮换到左前轮；如果连备胎一起换则是，左前轮换到左后轮，左后轮换到右前轮，右前轮换到备胎，右后轮换至左前轮，备胎换到右后轮。
2、后驱或四驱车，右后轮换到右前轮，右前轮换到左后轮，左后轮换到左前轮，左前轮换到右后轮；如果连备胎一起换则是，右后轮换到右前轮，右前轮换到左后轮，左后轮换到左前轮，左前轮换到备胎，备胎换到右后轮。
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轮胎在使用一段时间后，会由于磨损的原因、路况的原因、车辆本身原因（如底盘）等而影响轮胎各接触面（点）存有一定不规则磨损（度），一般情况下车辆正常的磨损也会因路况的不同而造成一定的“差异”，若有故障时会造成更大“不规则磨损”。出现这样的“现象”多为：
A、单一轮胎断面各接触点（与地表接触或不同路况）；
B、当车辆出现故障时的偏磨、或是不同圆周位置磨损不一等；
C、轮胎本身质量故障造成；
D、人为原因，如日寇维护不当、标准气压值不对等。
故，为有效保障轮胎的利用率、充分发挥其效能情况下，进行必要的换位是有益的，对人车安全也有保障。前提：
A、有一定规则的调换标准；除了互换外，单一轮胎适时“翻边”使用。
B、若车辆有故障 ，先应排除故障 ，再行调换；
C、注意相关轮胎的保养知识（随车用户使用手册相关章节），如出行前的检查、保持正确的扬子压值等。
D、注意互换或是翻边时注意轮胎的正确安装（如行驶方向标注）
更换规则之一：
调换原则之二：
调换原则之三：
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