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中国汽车工业协会与电动工坊、科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司，经过前期大量的市场调研与精心准备，在国内率先合作推出了《新能源（纯电动）汽车检测维修技师》培训项目。《新能源（纯电动）汽车检测维修技师》培训项目根据目前汽车维修服务市场实际需要及人才能力现状，设立了初级、中级、高级三个层次的人才培训目标和课程体系，重点针对汽车4S店、综合汽修企业、汽车职业技术院校及相关社会性服务组织的在岗技术人员，开展以纯电动汽车维护保养、故障诊断、维修操作技能培养为核心的短期培训模式。该项目的初、中、高级培训课程，设立相应的参训人才门槛标准和能力培养目标，在每个阶段通过约为30小时的理论传授、实物认知、实车操作综合训练，引导学员由传统燃油汽车维修服务思维，实现向纯电动汽车维修与操作方法的转变。通过培训理论、实作考核的学员，将获得《新能源（纯电动）汽车检测维修技师》技能证书，作为从事新能源汽车售后服务工作的基本条件。
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新能源汽车维修技术，主要围绕新能源汽车展开，主要强调动手操作能力，需要在不断的拆装中去巩固去实践，所以对于学校的选择建议多考察对比，可以从学校的师资，设备，环境管理，就业等方面入手，具体建议如下：首先，看实训设备，既然选择了一所技校学技术，那设备是否完善？是否符合最新的市场需求？学技术如果没有大量的实操设备，不能动手实操，只讲理论，是学不到技术的，设备这块是我们必须重视的；其次，看师资，这些老师到底专不专业？有没有市场一线的实践经验？可以通过去学校了解咨询，也可以要老师现场讲一段。还有就是看学校的的教学环境，教学氛围，上技校学习，一般都是初中毕业的，年龄较小，也正是行为习惯，综合素质养成的时候，好的环境有利于学生行为习惯的养成。
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苏州市公安局交通警察支队车辆管理管所。中国国家标准化管理委员会2009年12月6日晚就电动摩托车标准有关情况发布说明，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标规定“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。此规定2010年1月1日起实施。这意味着，如果这一国标实施，再骑电动车可能就得经过考驾照、上牌、买保险等一系列手续了。国家质监局负责人称电动车新国标非强制执行。基本简介据称新批准发布的4项“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”界限明确，电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。这份说明称，1999年发布实施的《电动自行车通用技术条件》国家标准规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。
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