Lizzy520520
船舶轮机长叫“老轨”有两种说法：
一、在世界交通运输事业发展史上，19世纪中期西方国家利用瓦特发明的蒸汽机应用到工厂里转动的各种机器外。蒸汽由锅炉烧开了水，产生蒸汽后推动外汽轮机转动产生动力输出。
由于缺少自动化的控制，蒸汽轮机的一些轴瓦、轴承、关节等需要人工润滑，所以船上有了“生火”、“加油”和“机匠”的称呼。这些都和陆地上蒸汽机运转所配的工作人员相似，所以，照搬到了船上，作为海员的职务。
而铁路运行中并没有轮机长、轮机员的职务，人们联想到铁轨。“那好，就用铁轨来称呼轮机员吧。”于是出现了人们不太理解的“轨”，船上把轮机长尊称为“老轨师傅”，或简称“老轨”。
二、由于机舱轮机员一直在航行中检修巡查蒸汽轮机，从机舱出来满身都是油腻，墨池乌黑。于是联想到了“轨”字，开玩笑说他们是机舱的“鬼”。反正在文字表达上都是用“轨”而不用“鬼”，这也是海员对机舱轮机员的尊重。
扩展资料
老轨在不同地区的叫法：
“老轨”的叫法有区域性，在上海以及北方沿海都称轮机员为“轨”，而在广东和香港，则称轮机长为“大伡”（书写时所有字均加“人”字旁），大管轮叫“二伡”，电机员叫电伡。
以此类推轮机员称“伡人”。但广东已不再这样称呼，而采用上海的叫法。只有香港的船舶很多仍按这种称呼，但随着香港海员的减少，这个“伡”就自动消失了。
Amber已存在
紫燕的答案不做评论了 也太差劲了吧~~汗我来 本人环球船长7年资历 船长 Master 或者captain大副 chief officer二副 second officer三副 third officer水手长 bosun木匠 carpenter水手 A.B二水 O.S大厨 chief cook服务生 M/M泵匠 pump man轮机长chief engineer 大管轮 second engineer 二管轮 thind officer 三管轮 fourth engineer 机工长 No1 oiler 铜匠 fitter 机工 oiler 抹油 wiper 电机员electrician engineer
神話0814
轮船上的“老轨”其实也就是对“轮机长”的称呼,也叫“大车”。轮机部职务设为：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工。其中大管轮、二管轮、三管轮合称为轮机员。(轮机长一般被称为老轨或是大车,大管为二车,二管为三车,三管为四车,不过一般除了老轨其他的很少有人使用,机工也称加油工,简称加油)轮机长职责：,负责全船机械、电器设备的管理、维修和保养工作,保持各设备处于良好的工作状态。加强轮机和驾驶的联系与协作。、电器设备的性能、构造和特点,努力提高机器的工作效力,节约能源,减少物料和机件的消耗。3. 领导、监督轮机人员进行正确的操作,并检查轮机人员所负责的职责执行情况；帮助轮机人员提高技术业务水平和管理能力；负责对轮机人员进行思想、安全教育。；船舶进出港、靠离码头或在复杂水道航行时亲临机舱操作或指导；当主机、辅机和电器设备发生故障需要修理时,应及时处理,并报告船长；遇有机器设备发生重大事故时,必须及时地、如实地向有关部门报告,并填写事故报告,不得隐瞒或虚报。“自力更生,艰苦奋斗”的精神,对机械、设备加强自修保养工作,做到勤检查、勤保养、勤维修；经常查看轮机日志,查看油料、备件等的使用和保养情况。、保养项目,并参加检修、验收工作；负责保管图纸、技术资料和贵重仪器仪表。,要向新任轮机长介绍本船机械、电器设备的性能及特点,将有关资料、图纸、备用机件、工具和油料移交清楚,并在轮机日志上签字。,必须亲临机舱指挥、组织抢救。接到船长弃船命令,应携带轮机日志、重要仪器等最后离开机舱。
