元宝梁英文

我就比较单纯地去理解这一些的,汽车的发动机和驱动现今常见的有这几种,FF,前置发动机前轮驱动,FR前置发动机后轮驱动,RR,后置发动机后轮驱动,MR.中置发动机后轮驱动,FF和FR就是我们常见到的家用车发动机和驱动方试,RR,现在的大客车也是多数使用,MR就是一些高级跑车最为常用.说说FF前置发动机前轮驱动的车,楼主您应该知道,拉一部手推车和推一部手推车是有小小的区别,你拉着车跑不管你向那一个方向手推车总会在你后面你是甩不开它,同样地把人变成发动机,因为车的重心和方向都在前面,所以,在操控上有较高的安全系数,FR,前置发动机后轮驱动,FF的车不论是驱动和方向都是在前轮所做工,前你大方向时也是由前产生有角度的前轮做工,但FR则不一样,.致于一些高级家用车也会有这样的设计,但也比较少,这是基于更大的安全系数去考虑.因为家用后驱车的重心也是在前,在技术上与前驱的有所不同,所以后驱的家用车价格也较偏高,后轮驱动的车,后轮只会按规定的死方向工作,永远都只有是车的直线,换个角度说说,你现在推的手推车没有了你在前面产生方性的地面负着系数(有方向抓地力),你推车的方向稳定性少了,还有就是往往会出现一些不定向,但是你因为前面有了一重心而得到平衡力,所以你能使的劲就可以更大,原本在前面拉不动但在后面可以推动,这就是后驱的一个优点,可让后轮驱动车力大一点点,但缺点就是要求方向的稳定性要更高,可常见的后驱车型都是偏向大货车,MR的设计原全是为了车有更好的平衡和稳定性而产生,发动机设计了在车是中心偏后一点的位置,等于常见家用车的后排坐椅,因为发动在车的中心位,发动机的重量可以更平均地分布在四条轮胎上,等于说这个设计是希望集合FF和FR的优点在一起,能有更好的抓地力也有更好的推动机,因为要放弃两个坐位在实用性来说并不高,还有就是车身要得到更好的平衡,所以,在车的技术问题与一般家用车有好大的差别当然价格也怎高,人所共知的法拉利就是这款MR驱动车.RR客车越来越趋向于后置,在主述都话到了好多车的驱动了,大客一在是属了减少驱动部件的损耗驱动能,可减小生产成本而又得到较好的驱动方式就是把发动机改到后面了,因为大吧有一个长长的车身搭载一个发动机在后面不成什么问题,还有就是因为发动机能更接近后轮,所以,在驱动轴也可能减小了动能损耗.