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从运动鞋诞生到现在已经历一个世纪，运动鞋技术的发展已经伴随着人类社会的进步，从胶底时代跨越到气垫时代再进入了电子时代;除了最直观的外观和款式，运动鞋的舒适度、高科技、多功能等，越发受到重视，成为消费者选购运动鞋品的主导因素。也越多越多人思考跑步鞋减震胶和气垫哪个好，运动鞋科技大体分中底科技、外底科技、鞋面科技等;在这几大体系下，还有若干个小的分类。主攻篮球鞋与跑鞋的耐克，与擅长足球鞋、跑鞋的阿迪达斯，在科技上也给有千秋。其中，以耐克方面Nike AIR的四大类气垫，以及阿迪达斯的Adi PRENE减震胶科技，颇为著名。购买跑鞋的因素之跑步鞋减震胶和气垫哪个好XNIKE科技系列：气垫/AIR。气垫/AIR提供避震效果兼具有稳定性，给予穿着者更佳的稳定度与移动时的控制力。ADIDAS科技系列：减震/adiPRENE。adiPRENE是一种被设计用来提供穿着者在走路时减震需要的弹性材料，通常在脚后跟受冲击区域放置弹性EVA材料，吸收冲击、分散压力，增强保护性和稳定性。adidas阿迪达斯12年 marathon tr 10 m 跑步鞋，在秋季以6折后不到500的价格成为优购的TOP10前三名热销款;该款运用了adiPRENE +技术，在原有的adiPRENE上做了改进，更有弹性为前掌带 来充足的推动力，减少冲击力同时提供了更多的保护，以免在运动中产生损伤。鞋身处运用轻质的网面，跑步鞋底什么材料最好?“犬牙差互”般的大底保证了出色的抓地力，在鞋头处设计有保护装置。FORMOTION让后跟能够提升足部对地面的控制力。
太阳西边出
“减震器”损坏后表现：
1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。
2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。
3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
“顶胶”损坏后表现：
1、舒适行变差,过砍和减速带时咚。。咚。。。的声音特别明显,好像是减震出了问题。
2、胎嘲变大,严重的可以听到轰。。。轰。。。的声音。
3、方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的,打直了不会走直线。
“缓冲胶”损坏后表现：
1、乘坐不舒适；
2、路面不平的震动感传入车内，异常响声；
3、在原地打方向是会发出吱。。。吱。。。的声音。严重的方向盘也会感觉到。发出的声音会明显的左右来。也是跑偏的一个原因。
扩展资料：
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
缓冲胶外观是有开口的圆环状，上下各有一条凹槽（用来容置螺旋弹簧），侧边有两个、三个或多个孔位。根据弹簧间距的标准规格，缓冲胶分为 A+A、A、B、B+、C、D、E、F 七种标准型号。理论上，这八款型号可以囊括全球极大部分螺旋弹簧避震车型所需。
车用弹簧缓冲胶亦有称之为缓冲器、缓冲垫、缓冲块、减震胶、避震胶等等，最广泛最正确的全称是“汽车弹簧缓冲胶”，英文名称是 Car Spring Buffer Retainer
参考资料来源：百度百科-汽车减震器
百度百科-缓冲胶
筱晓鱼T3Y
气垫鞋和减震胶鞋是为了吸收向下落脚时减震用的，当前脚掌用来发力时，给你一个向上的弹力。气垫鞋相对效果好一点，而且耐用。但如果打小前锋多的话，气垫鞋就容易让脚起泡。至于减震胶的鞋跑三四个月就明显扁下去了，不推荐使用。个人经验还是气垫的好用一点。你还是应该根据脚形试试。祝你买到合适的鞋！
小桥人家1982
“减震器”损坏后表现：
1、坏了就是漏油；
2、过大点的坑的时候异响；
3、变道转弯时车身难以控制，操控性变差。
“顶胶”损坏后表现：
1、顶胶失去作用后会影响减震效果舒适性变差；
2、胎噪变大；
3、车子跑偏。
“缓冲胶”损坏后表现：
1、乘坐不舒适；
2、路面不平的震动感传入车内，异常响声；
3、车辆转弯时会有侧倾感。
“减震器”的作用：避震器不仅起到舒适作用，更重要的还是稳定，轮胎不至於快速回弹的地面产生反作用力让轮胎弹离地面，那样会失去抓地力，就是起不到迅速减震的效果，过减速带后很迅速的颠，转向不足。
“顶胶”的作用：这里说顶胶其实就压力顶胶俗称带弹簧座圈减震架支座它材料塑料橡胶主要就起到个缓冲作用也就说在完压力顶角在你过些减速带时,他会将你车子在轮胎完全落地后在将车身微量向扶感觉,舒适行特别；另一方面减震器顶胶还有隔音效果轮胎与地面产生胎嘲也它来完成减轻,轮胎受到坎坷地面颠簸时可以减对车直接冲击力。
“缓冲胶”的作用：全面提高驾乘平稳性，增强驾驶舒适感，享受驾驶乐趣；能够缩短制动距离，提高行车安全性；保护减震器和悬挂系统，延长减震器的使用寿命2-3年；能够减弱车身震动，并吸收悬挂系统的噪音；解决弹簧疲软问题，提高车身2-3厘米，并提高承载能力；；缓冲和吸收崎岖路面导致的瞬间压力，避免减震系统受损。
扩展资料：
减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。
(1) 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震。
(3) 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。
缓冲胶是一种高弹性高韧度的橡胶类制品，属汽车改装类配件。用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，主要起到缓冲避震作用并对避震器起到保护。
提高车身
如果是已经疲软的弹簧，每当受压时车身会降得很低，那么通过安装缓冲胶可以对弹簧起到支撑和缓解压力，这种情况可以理解为能够提高车身高度。通常是0.2-0.3厘米或更多些，具体取决于弹簧间距和弹簧疲软程度等等。
但如果是新的弹簧，正常情况下是不能也不需要提高车身高度的，除非所安装的缓冲胶规格大于弹簧间距，出现某段弹簧被缓冲胶强行顶起的情况，这种是不正确的。所以，请务必选择与弹簧间距相匹配的缓冲胶型号。
降低噪音
首先需要明确一点，缓冲胶并不是消音器，它并不像某些商家所宣传的“降低80%的噪音”、“降低40%的噪音”，那些说法明显是并不科学不全面的。然而，需要认同的是，缓冲胶确实可以在一定程度上降低噪音（视乎具体情况而论）。
参考资料：百度百科-减震器
参考资料：百度百科-缓冲胶
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