偏移量英文

1、DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。

1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

2、DS在汇编语言中的意思是：数据段寄存器（Data Segment register）

数据段寄存器DS（Data Segment）：指出当前程序使用的数据所存放段的最低地址，即存放数据段的段基址。

3、DS是DotA中黑暗贤者的英雄简称，还有黑贤，兔子的简称。

被族人所流放的黑暗贤者是天灾军团里最会算计和耍诈的英雄。他同时也是最最神秘的，除了巫妖王不同任何人说话。他另类的才能极为特殊和灵魂，在战斗中能同时提供进攻型和防御型的法术。甚至往往在一场战斗开始之前，已经将局势扭转。

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DS其他释义：

1、DS是数字签名是公钥密码学发展中最重要的概念之一，它可以提供其他方法难以实现的安全性，它和传统手写签名类似。

2、DS（Digital signal）数字信号指自变量是离散的、因变量也是离散的信号，这种信号的自变量用整数表示，因变量用有限数字中的一个数字来表示。在计算机中，数字信号的大小常用有限位的二进制数表示，例如，字长为2位的二进制数可表示4种大小的数字信号，它们是00、01、10和11；若信号的变化范围在-1~1，则这4个二进制数可表示4段数字范围，即[-1, -0.5)、[-0.5, 0)、[0, 0.5)和[0.5, 1]。

3、土力学中ds表示土粒的相对密度，有些材料也会写成Gs。

ds（土粒的相对密度）表示土粒质量与同体积的4摄氏度时纯水的质量之比，无量纲。

参考资料：百度百科： DS新世代豪华汽车品牌

参考资料：百度百科：DS

参考资料：百度百科：Ds

ET代表轮毂偏距。

轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多，用俗话说就是视觉上好像突出来了。

圆度误差是在测量圆度时所得的测量数据，测量的误差数据与圆度公差值相比，当测量到的圆度误差最大值小于所给定的圆度公差值时，则表示合格，否则就表示不合格。

从图零件工作图上可以看出，该轴圆度公差为0.016。则测量圆度误差，测得圆度误差在公差范围内，则圆度符合要求。

汽车轮毂上ET38中的ET指的是偏距，就是轮毂轴向中心线距离安装面的尺寸是38mm。偏距的数值越小，轮毂越向轮拱外面突出；ET为负值的，一般是越野车上的改装。如果偏移量过大会影响汽车的转向。一般在正负2mm左右是可以的，如果有3mm的偏差，可以增加垫片来解决的。

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ET值也称为ET偏值。

ET值就是Off-set值，即偏距，轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为MM,有正、零、负三种。

Off-set定义为轮圈的接合面(Mounting Surface)和轮圈中心(Center of Rim)的距离，往外侧方向的为正(Positive Offset)，往轮圈内侧的为负(Negative Offset)。

参考资料：ET值—百度百科

一.圆度仪主要功能 可快速测环形工件的圆度、表面波纹度（Wc、Wp、Wv、Wt、Wa、Wq、Swm）、谱分析、波高分析、、同心度、垂直度、同轴度、平行度、平面度、轴弯曲度、偏心、跳动量等。 二.圆度误差测量仪器很多，然而使用不同仪器会产生不同测量误差。本文介绍了用光学分度头测量圆度误差时所建立的数学模型，分析了各种误差对测量误差的影响，从而为在保证测量精度的同时降低测量成本提供了理论依据。 1 圆度误差的测量 1.1测量方法 �圆度误差的评定方法有4种：最小包容区域法，最小外接圆法，最大内切圆法，最小二乘法。 由于最小二乘法简便易行， 长期以来甚为流行。 测量圆度误差的方法虽有多种，但最为合理、用得最多的是半径法。 为此，通过采用半径测量法在光学分度头上用千分表测量圆度误差，并对测量数据进行最小二乘法计算，以求得圆度误差值。 �测量时， 将被测量工件顶在光学分度头的两顶尖间， 将指示表置于被测量横截面上，测量其半径的变化量Δr， 即利用光学分度头将被测圆周等分成n个测量点，当每转过一个θ=360°/n角时，从指示表上读出该点相对于某一半径R0的偏差值Δr，由此测得所有数据Δri。 1.2建立数学模型 �见图1，若实际被测表面的位置用极坐标(ri，θi)来表示，则 ri=ecos(θi-α)+[(R+Δri)2-e2sin(θi-α)]1/2。．．．．．．．．．．(1) 式中：i－－测点数，i=1，2，……，n； Δri－－半径偏差观察值； e－－最小二乘圆圆心O1(a,b)的偏移量，a=ecosα,b=esinα。 �由于圆度误差精度测量的特点，在测量之前必须调整零件的回转轴线，使a,b之值较小，满足“小偏差假设”， 并且零件的圆度误差和其半径相比是微量，称为“小误差情况”，于是式(1)近似为ri=e(θi-α)+R+Δri，因此根据最小二乘法原理有 �E2=∑ni=1Δr2i=∑ni=1〔ri-R-ecos(θi-α)〕2=min。 …(2) 根据�э(E2)／эR=0，э(E2)／эe=0，э(E2)／эα=0，可得 �∑ni=1ri-nR-e∑ni=1cos(θi-α)=0 ∑ni=1ricos(θi-α)-R∑ni=1cos(θi-α)-e∑ni=1cos2(θi-α)=0 ．．．．(3) ∑ni=1risin(θi-α)-R∑ni=1sin(θi-α)-e∑ni=1cos(θi-α)sin(θi-α)=0。 如果各测点均布圆周，且n充分大，则 �∑ni=1cos(θi-α)=0,∑ni=1sin(θi-α)=0, �∑ni=1cos2(θi-α)=n／2,∑ni=1sin2(θi-α)=n／2, �∑ni=1cos(θi-α)sin(θi-α)=0,经简化计算，式(3)的解为 �a=2／n∑ni=1Δricosθi b=2n∑ni=1Δrisinθi Δr=1／n∑ni=1Δri R=R0+Δr。．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．(4) 于是，被测圆上各点到最小二乘圆之径向距离为εi=Δri-Δr-acosθi-bsinθi，则圆度误差为Δf0=εmax-εmin。 2 误差分析 2.1 量仪的回转精度引起的误差 �回转轴线在回转过程中，对轴线平均位置的相对位移即为回转误差运动。误差运动使回转轴在每一瞬时发生轴向窜动和径向跳动，使被测工件一转内的采样点不全在一个横截面内，从而使各采样点间的相关性降低。但是，由于轴向窜动一般很小，而实际工件被测表面是平滑的，测头在被测表面采样时，也不可能是纯粹的点接触，而是小面积接触，因此轴向窜动对测量精度的影响可以忽略。 �径向跳动误差将直接传递到采样数据Δri中，进而影响最小二乘圆心坐标的计算精度。由式(4)可得〔2〕da=db＜2d√nd(Δrmax)。因此， 径线回转精度是圆度误差测量中极为重要的精度指标。对于光学分度头，是用顶尖装夹工件，其回转精度则由顶尖精度和被测工件顶尖孔的形状精度共同决定。 2.2 偏心e引起的误差 �由于测量时的回转中心O与最小二乘圆的圆心O1不重合，存在偏心e=OO1，式(2)中Δri=ri-R-ecos(θi-α)是式(1)用R+Δri代替[(R+Δri)2-e2sin2(θi-α)]1/2(其中α=arctgb／a)得到的，所以e引起的误差为δe=R+Δri-[(R+Δri)2-e2sin2(θi-α)]1/2，把上式展开成Talor级数得δe=e2／2(R+Δri)sin2(θi-α)，因sin2(θi-α)≤1,且R+Δri≈ri，则δemax=e2/2ri。由于e是微米级，ri是毫米级， 所以此项误差一般很小，可忽略。 2.3 测头安装误差 �测头安装误差示意见图2。当测头的位置不通过被测工件的轴线而偏离距离为Δ时，则相应的偏离角为：θ=arcsinΔR，若被测表面半径有增量Δr时，测头的实际位移为AB，其测量误差δθ=AB-Δr，因为Δr，AB＜＜R,∠ABO≈θ，则Δr=ABcos∠ABO≈ABcosθ，所以δθ≈Δrcosθ-Δr=(1／cosθ-1)=2sin2θ／2Δr。 �由于θ角很小，用θ弧度值代替sin(θ/2)得δθ=AB-Δr≈2sin2(θ／2)Δr=θ2／2Δr。因此，测头安装误差很关键，尤其在测小直径时必须注意测头位置。通常应使θ≤10°，即e/R≤0.15，此时δθ≤2%。 2.4 测点数对测量误差的影响 �由于在轮廊上实测有限数量的点来代替被测实际轮廊的全貌， 在原理上就存在了误差。为了减少此误差， 应合理选择测点数。用计算机对圆度谐波进行模拟，利用数值积分可以求出对应于一定谐波时各种测点的不确定度， 随测点数增加， 测量不确定度下降。 3 结论 �综上所述，用最小二乘法计算圆度误差， 采用分度头测量时，仪器的回转精度、测头的安装误差及测点数是产生测量误差的主要因素。 应尽量设法减少其影响，从而提高测量精度。 [参考：http://www.wanfangdata.com.cn/qikan/periodical.Articles/sxjx/sxjx2000/0001/jj17.htm] 三.设备 参考：机械工业网 网站：

ET就是偏距，就是轮毂轴向中心线距离安装面的尺寸，单位为mm。

简单一点说，假设将轮毂在宽度这个方向的中间切开，切开的这个位置到装车面的那个位置之前的距离尺寸。这个尺寸直接影响到轮毂装在车上以后，向外还是向内偏移，如果偏移量过大会影响汽车的转向。一般在正负2mm左右是可以的，如果有3mm的偏差，可以增加垫片来解决的。

轮毂，英文名称:Car Rim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

百度百科-偏距

百度百科-汽车轮毂

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。

1955年DS在巴黎汽车展上第一次亮相。独特的外形和超前的技术几乎在一夜之间就将整个汽车行业与公众俘虏。车展开场后，15分钟内就收到了743份订单。而车展第一天， DS的订单数达到了12,000份。

Classic & Sports Car 杂志评选出20款【世纪汽车】——从全球所有车型中选出二十款最具影响力的汽车，其中DS排在第三位（排在第一位的是第一辆流水线作业汽车福特T型车，MINI COOPER 排名第二，而在DS之后排在第四位的是大众甲壳虫）。同时，DS也在这次评选中获得了“最美丽的汽车”这一称号。

扩展资料

2018年3月20日，中国DS WEEK在大批消费者和车迷朋友的簇拥下于杭州嘉里中心正式开幕 ，代表法兰西汽车工业最顶级设计与技术水准的DS7正式开启预售，人气巨星王凯也携微电影《巴黎之光》亲临现场助阵。

2018年4月25日，DS全新一代产品首款车型——DS7在北京车展正式上市，DS品牌代言人王凯、法国大使馆大使黎想等大咖亲临助阵。DS7上市初期共推出歌剧院版、里沃利先锋版、里沃利先锐版、帕西版和巴士底广场版5款车型，官方指导价为20.89万-30.99万元。

参考资料：百度百科-DS