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雅万高铁,全称雅加达-万隆高速铁路项目,是中国首个海外高铁项目 [1] ,也是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁。线路全长142.3公里,途经9个市县,全线共设4座车站。
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雅万高铁全长150公里,连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,最高设计时速350公里,计划3年建成通车。届时,雅加达到万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。 协议还将项目的总造价从此前的约55亿美元确定为51.35亿美元。 雅万高铁尚停留在前期规划和设计图纸上,它引发的招投标竞争和战略博弈却已白热化。身为中国发改委主任的徐绍史亲自出马为一个海外投资项目已不足以打动印尼政府,进而又冠以国家主席特使头衔,用顶层担保方式,推动印尼政府不再摇摆把绣球抛给中方。当人们注意到中日两国政府首脑早已亲自上阵四处推销高铁项目,而中印尼元首又几次为雅万高铁合作协议站台这些事实后,就会认识到这轮角逐不同寻常,颇有刺刀见红的味道。
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142.3 km。
雅万高速铁路(Jakarta-Bandung High-Speed Railway),是一条连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆之间的高速铁路,是东南亚首条高速铁路,也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目。
2016年1月21日,雅万高速铁路开工奠基;2018年6月全面开工;2021年4月30日,首座车站站房主体结构封顶;2022年4月6日,重难点工程2号隧道斜井至出口段和4号隧道顺利贯通,6月21日,全线13座隧道的全部贯通。
雅万高速铁路西起雅加达的哈利姆站,东至万隆的德卡鲁尔站,共设4座车站,正线长142.3千米,其中无砟轨道83.5公里,设计速度为350千米/小时,运行速度为300千米/小时。
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