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发动机是汽车动力
离合器、变速箱、传动轴、后压包半轴是汽车传动部分。
方向盘、离合器踏板、油门踏板、刹车踏板、档杆、电器开关是汽车控制部分。
车轮是车驱动部分
一. 基本概念
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
二. 基本简介
auto（英语单词）一般指汽车（Car）（它是由卡尔·本茨发明的）一种现代交通工具，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车），其他文种也多是“自动车”，只有中国例外。
1、汽车动力参数和传动一些的都有关，形象的说功率就相当于一个运动员的耐力，而扭矩就相当于他的爆发力。
2、发动机的扭矩不是在某一固定转速下出现的，而是发动机出现了一个峰值扭矩平台，也就是说发动机在这一转速范围内都能产生最大扭矩。一般来说采用涡轮增压的发动机更容易出现扭矩平台。而你看的途观正是涡轮增压的。
3、所谓涡轮增压器就是一种提高发动机效率的东西，涡轮增压器是由发动机所产生的废气所驱动的，废气驱动空气压缩机，把空气加压混合进入汽缸内，以增大发动机进气量，提高燃烧效率，从而提升功率。具体你可以上百度查，现在涡轮增压很流行的，它是不改变车子排量的前提下，增大车子马力最好的方法。
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只有电子控制单元有英文缩写，为ECU。其他零部件没有。电控系统有三部分组成：信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU。电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。执行元件——由ECU控制，执行某项控制功能的装置。电控系统在汽车上的应用十分广泛有电控点火系统、电子燃油喷射系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告系统、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统等多个方面。
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微处理器中的执行单元（Execution Unit，简称EU），负责指令的执行，实际是既有控制器的功能，也有运算器的功能。包括：ALU、标志寄存器、暂存器、寄存器组、控制单元。EU和BIU是组成8086微处理器的两个基本功能部件，他们相互配合完成指令操作。EU和BIU这两个功能部件又是相互独立的。大多数情况下，EU的执行指令操作与BIU的取指令操作在实践上可重叠进行，既EU进行某条指令执行操作时，BIU可同时进行后继指令的取指令操作，这两个部件并行连续工作可形成指令处理流水线。 在8086处理器中，它包含有四个16位的数据寄存器（AX、BX、CX、DX，每个16位寄存器，都可以作为两个8位寄存器使用例如AX可以作为AH和AL）和四个16位的指示器（SP、BP）、变址寄存器（SI、DI），以及执行算术运算和逻辑运算的算术逻辑单元ALU，状态标志寄存器等。执行单元没有连接到系统总线上，对于系统总线来说，它是外界的。执行单元EU从总线接口单元BIU的"指令队列缓冲器"获得指令，同样，当指令要求访问存储器或I/O接口电路时，EU向BIU发出请求，由BIU通过总线获得存储数据。
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