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歪歪悠爱福喔

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估计你参加的是三大民航类院校里面的一个,南航、民航大、广汉飞院,目前中国其它院校似乎没有办签派800的资质。我参加过民航大的,老师对学生的管理不是很严格,学校的考试还可以吧,毕竟学校也有经济利益考虑。只要最后你得到那个800小时培训合格证书,就算这个培训顺利通过了,得到了日后考签派员执照的敲门砖了。估计三个学校对+1的学生的态度差不多。也不太好管理,里面很多工作的人员、毕业回炉的、改行的等等,你可以自己考虑学校的态度了。至于如何上,看你抱什么心态了:以后准备干签派这个行当,还是老老实实上课,认真听讲比较好,为日后多积累点知识。总体来说,800加1出来的学生,在签派员执照考试的时候,比养成的学生在基础上稍显不足,毕竟人家学4年,你才学1年,抛开基础课,人家也是至少两年的专业课学习时间。但是签派员执照考试,无论理论还是实践,对所有人都一样,看你自己的努力了。签派员执照考试的门槛要求,是局方的要求,局方以CCAR65部为准。这部规章会隔几年根据实际情况进行修改,你可以在民航局的网站上找到最新的PDF格式的版本。

签派员培训英语

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Bulabula789

飞行签派员执照申请人应当具备下列知识并通过相关内容的笔试:(一)航空法规,有关飞机运行的规章、规则及相应的空中交通服务措施和程序;(二)航空器一般知识,航空器动力装置、系统和仪表的操作原理,航空器和动力装置的使用限制,最低设备清单;(三)飞行性能计算与计划程序,装载及重量分布对飞机性能、飞行特性的影响,重量和平衡计算,运行飞行计划,燃油消耗与航程计算,备降机场的选择程序,航路巡航控制,延伸航程运行,空中交通服务飞行计划的准备与申报,计算机辅助计划系统的基本原理;(四)航空气象学,气压系统的移动,锋面结构和影响起飞、航路和着陆条件的重要天气现象的起源和特征,航空气象报告、图表和预测的判读及应用,代码和简字,气象资料的使用以及获取气象资料的程序;(五)导航设备、设施的工作原理、性能和使用;(六)运行程序,航行文件的使用,与飞行事故和事件相关的程序,应急飞行程序,与非法干扰及破坏航空器有关的程序,与相应的航空器类别有关的飞行原理;(七)无线电通话,与飞机及相关地面站通信的程序;(八)专业基础英语。

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