城轨用英语怎么说

看到 subway，你可能脱口而出“地铁”，只说对了一半。在美国 subway 的确代表地铁，在英国则不然，英国的 subway 是地下人行通道，美国人称之为 pedestrian crossing 。那么英国的地铁呢？－－ tube, Metro 或 underground railway!摘自别处。 可见，subway 在美国是地下铁道的意思，但是在法国就是地下行人通道的意思。 Metro-名词,是"METROPOLITAN"的缩写,本来的意思是"大都市",很多城市的地铁用"METRO",主要因为地铁公司的名字叫"METRO" 比如美国华盛顿DC的地铁就叫做METRO SUBWAY-名词.地铁.真正的地铁.可以地上,可以地下.虽然词的本意是"地下的路" 比如美国纽约的地铁,就是SUBWAY,因为地铁公司名字没有人记得. UNDERGROUND-形容词,地下的.仅仅是形容地铁是在地下的,车在地下的等,或者"地下工作者"都可以用这个词. 但是很多人因为偷懒,就只用UNDERGROUND来做名词,久而久之,大家都这么叫了,就变成一个大家都知道的名词了. 比如美国费城的市内有一个地铁,但是人们不叫它地铁,叫它"UNDERGROUND BUS

1 城市轨道交通的发展概况从1868 年伦敦建成第一条地下铁道以来, 到现在世界上已有36 个国家和地区的78 个城市修建了地下铁道, 总营运线路长达5 500 km 。但由于缺乏统一的标准, 地下铁道有许多不同的名称。英国的第一条地铁由于完全修建在地下, 所以叫做underground rail2 w ay, 译为地下铁道, 后来又叫做m etropo litan rail2 w ay, 译为都市铁道; 德国则称为underground bahn, 简称U 2Bahn, 翻译过来也叫做地下铁道; 日本叫地下铁道(汉字), 也称为都市高速铁道; 本世纪初, 纽约开始修建地铁, 叫做subw ay, 后来又有称为rap id tran2 sit, 是指快速交通, rail rap id tran sit, 简称RR T, 是指快速轨道交通, 也有的文献称为heavy rap id tran sit, 译为重型轨道交通。为了降低地下铁道工程造价, 许多城市增加了地铁的高架部分, 甚至有的城市地铁以高架为主, 出现了elevated railw ay, 译为高架铁道。本世纪60 年代, 由于汽车的过度发展, 使城市交通日益恶化, 导致道路阻塞, 车速下降, 能源消耗、交通事故增加, 促使人们重新评价无污染、经济的有轨电车。德国首先将部分有轨电车线路移到地下, 称为Stadtbahn, 简称S2bahn, 后来在文献中陆续出现se2 m i2m etro 、in terim etro 、p re2m etro, 分别译为半地铁、过渡地铁和准地铁。加拿大称为ligh t rap id tran sit sys2 tem , 译为轻型快速轨道交通系统。而在日本, 这一系统被称为轻快电车。在德国出现的这一轨道交通, 由于其运量介于有轨电车和地铁之间, 具有较强的适应性, 逐渐得到了发展。1978 年国际公共交通联盟正式命名为ligh t rail tran sit, 国内译为轻轨交通。60 年代初是美国经济繁荣时期, 其人口从1940 年的1.3 亿增加到1960 年的118 亿, 城市人口从7 800 万人增至1.25 亿人。受汽车发展的影响, 公共交通持续衰退, 具有经济实力的人移居郊外, 城市向市郊发展, 市中心则变成低收入的平民区。因此, 在早晚高峰期间, 市中心和郊区间出现了长距离的大客流量, 单纯依靠汽车已不能胜任这一任务。在这种情况下, 美国首先提出发展新交通系统。到90 年代, 新交通系统在工业发达国家取得了较大进步, 日本称为新交通系统(汉字), 英文为new tran spo rtation system; 法国出现ligh t au tom ated tran sit system, 简称为VAL 系统, 是自动驾驶的轻型交通系统; 美国称为p eop le mover, 是指大众运输系统。从运输需求、提高地铁运营效率和降低建设费用的角度出发, 国外开始研究小断面地铁、快速地铁、大深度地铁和城市内的磁浮系统, 可以说城市轨道交通有向多样化发展的趋势。

subway字数补丁

subway 美国居多

tube 英国

metro 往往指伦敦地铁

underground 英国

Underground，一般特指伦敦地铁，其他国家和城市的地铁鲜有用这个的，所以 Underground 并不常用，在其他城市也不能这麼说，非要在其他地方说的话最好说全了 Underground Railway。

同时，口语中 Tube 也是特指伦敦地铁，二者没什麼大区别，例如它的官网就写著：Tube｜London Underground。

Metro，原特指巴黎地铁 Métropolitain，後来广泛流传到欧洲各地，该词也因而从法语进入英语，故在英语里指地铁的时候，偏英式。

命名时在美国只有 DC 地铁的名字用 Metro。在北美 Metro 也有「大都会地区」的意思，即法语 Métropolitain 的本意。

在部分城市指交通系统的时候，Metro 不止是地铁，比如在洛杉矶 Metro 是指包括公共汽车在内的所有公交系统，公交线路也直接称

Metro。再比如，拥有港英血统的北京地铁4号线，也称自己为 Beijing Metro Line 4，而不是与其他线路一样自称 Beijing Subway。

Subway，偏美式，而在英式英语里大多数情况是「过街地下通道」的意思。

这是从纽约地铁 NYC MTA Subway 流传开来的。虽然它是偏美式的，但是并不是每个城市的地铁都叫 Subway，比如亚特兰大的

MARTA，波士顿的 The T，旧金山湾区的 BART，芝加哥的 The L。不过你到某个城市说你要找「Subway」，人家就知道你要坐地铁。

扩展资料：

在英文环境中，根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同，常称为：Metro（法国巴黎、中国大陆部分地区）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、

Overground（特指地上轨道）、Railway（特指地上轨道）、Subway（美国及周边地区、北京）、Tube（特指伦敦）或Underground（特指伦敦）

据2018年4月8日中国城市轨道交通协会《2017年城市轨道交通行业统计报告》报告显示，截至2017年末，中国大陆（不含港澳台地区）共计34个城市（包括七种制式的轨道交通）开通城市轨道交通并投入运营，开通线路165条，运营线路长度达到5033公里。

已开通城轨交通包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM七种制式。其中，地铁3883.6公里，占比77.2%；轻轨240.8公里，占比4.8%；

单轨98.5公里，占比2%；市域快轨502公里，占比10%；现代有轨电车246.1公里，占比4.9%；磁浮交通57.9公里，占比1.1%；APM3.9公里，占比0.1%。

参考资料：地铁 （城市轨道交通的种类）——百度百科

地铁根据国家的不同有不同的说法，传统上来说在英国用的是underground，如伦敦地铁=london underground，不过现在用这个说法的地方越来越少了。比较常用的是美国式的subway，如纽约地铁=New York City Subway，北京地铁用的也是Beijing Subway；另外，源自法国地铁常用的说法metro，也在很多国家普遍通用，如巴黎地铁最早的时候叫做，Chemin de Fer Métropolitain，意思为大都会铁路，其中Métropolitain一词既为英文的Metropolitan，正因为该说法，后来大家把地铁简称为metro了，上海地铁用的正是Shanghai Metro的用法。在其他主要的英语使用国家也因为实际地铁的形式不同有其他的说法，如香港的地铁叫MTR，英文是Mass Transit Railway，这是因为香港的地铁在市中心驶出之后，在九龙的一些地方是在地面行驶的，因此用了这种叫城市轨道交通的说法。相同的情况在澳大利亚与新西兰，也因为当地的地铁在除了会在城市中心在地下，在稍远的郊区都会以路上铁路的形式出现。如悉尼的Sydney Tarin和奥克兰的Auckland CRL（city rail link），都是以“火车”和“城轨”的说法来一并感扩了他们的地铁交通系统。

城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。扩展资料在国内，城市轨道交通中的很多类型还没有绝对明确的规范定义。“地铁”和“轻轨”的名称本身就不严谨，因为“地铁”早已不特指地下铁路，“轻轨”也不特指轻型轨道，两者概念在民间和学术界一直存在很大分歧争议。从已建成的城市轨道交通情况来看，中国大陆内的地铁系统，其技术规范、数据规格、建成效果等都较为统一，在多座城市中应用，可以形成相对完善的标准体系。但其框架内并不仅限于某种铁路系统类型，例如广州地铁包括了APM系统，重庆轨道交通涵盖了两条单轨系统。参考资料来源：

subway、metro都可以的