飞行英语培训

北航飞行学院成立于1993年，是由北京航空航天大学与中国南方航空股份有限公司联合创办，充分发挥和利用学校已有教学资源，培养高素质民航飞机驾驶员的二级学院，也是国内首家由大型企业和著名高校共同合办，实行校企紧密结合、国内外开放式办学的学院。学校坐落于北京市海淀区。

北京航空航天大学成立于1952年，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。自建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”。

该校的历年录取分数可以在该校官网查询。

扩展资料

北航飞行学院成立于1993年9月，由北京航空航天大学与中国南方航空股份有限公司联合创办。学院充分利用学校已有教学资源，发挥校企合作办学的优势，专门培养具有国际化视野高素质民航飞机驾驶员。自1993年起开始招收“飞行技术”专业本科生，并送国外航校进行飞行训练，为航空公司定制式培养高水平飞行员。

截止到2014年9月，学院共招收“飞行技术”专业本科生共计5142名，招收非学历飞行学员617名。学院已为南方航空公司输送了近3000名飞行员，其中有1000多名学员被聘任为责任机长。学院为南方航空、东方航空、四川航空、山东航空、邮政航空、幸福航空、中国商飞、顺丰航空等公司开展飞行员培训业务。

学院制定了“建成高水平航空运输理论研究的一流国际化飞行学院”的发展方向，贯彻“理论学习与飞行训练相结合，国内学习与国外学习训练相结合，学历教育与执照考试相结合”的教学指导思想，以培养具有国际化视野、高素质的飞行员为工作目标，凝练出“思想好、作风硬、纪律强、技术精”的院训，对学生实施半封闭式的准军事化管理模式。学院四个培养体系包括理论课程教学体系、国外飞行训练体系、职业资格取证体系和综合素养教育体系。学生首先在国内完成基础理论学习，然后在国外航校进行飞行训练，最后回校完成毕业论文设计和民航执照理论考试，之后赴航空公司进行飞行实习。

学院于2008年分别获得了中国民航局ATPL理论培训和ICAO飞行英语培训资质证书，成为培养职业飞行员的专业培训机构，并获批成为中国民航局执照理论考试机构。飞行学员完成全部课程，经考核合格，可获得9个证书，即：北航的本科毕业证书、北航学士学位证书；国外民航局颁发的私人驾驶执照、符合美国FAA标准的商用驾驶执照、仪表等级证书；中国民航局颁发的商用驾驶执照、仪表等级、专业英语、航线驾驶执照等证书。学员毕业后即可成为民航客机的右座副驾驶员，并具有随机机械师的水平。

2015年学院将为中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、顺丰航空有限公司、深圳东海航空有限公司、成都航空有限公司、河北航空有限公司、青海航空投资管理有限公司培养民航飞机驾驶员。

参考资料北京航空航天大学飞行学院

北京航空航天大学飞行学院与北京航空航天大学的关系：

1、北京航空航天大学：是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所综合性全国重点大学，是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校，是首批16所全国重点大学之一，入选“珠峰计划”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”。

2、北航飞行学院：成立于1993年，是由北京航空航天大学与中国南方航空股份有限公司联合创办，充分发挥和利用学校已有教学资源，培养高素质民航飞机驾驶员的二级学院，也是国内首家由大型企业和著名高校共同合办，实行校企紧密结合、国内外开放式办学的学院。

拓展资料：

北航飞行学院成立于1993年，是由北京航空航天大学与中国南方航空股份有限公司联合创办，充分发挥和利用学校已有教学资源，培养高素质民航飞机驾驶员的二级学院，也是国内首家由大型企业和著名高校共同合办，实行校企紧密结合、国内外开放式办学的学院。从1993年起开始招收“飞行技术”专业本科生，在校学员在国内进行理论培训后均送国外进行飞行训练。我院实施校企紧密结合办学模式，直接为航空公司定制式培养高水平飞行员。

北京航空航天大学（Beihang University），简称北航，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，位列“211工程”、“985工程”、“世界一流大学建设高校”，入选“珠峰计划”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”，为国际宇航联合会、“中欧精英大学联盟”、“中国西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”成员，是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。

北京航空航天大学成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建；1988年4月，国家教委批准，北京航空学院改名为北京航空航天大学；1989年，学校成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一；1997年，学校进入国家“211工程”建设高校行列；2001年，学校进入“985工程”建设高校行列；2011年，学校成为国家“珠峰计划”院校之一；2012年，入选首批“2011计划”；2017年入选国家“双一流”建设高校名单。

参考资料来源：百度百科-北航飞行学院

参考资料来源：百度百科-北京航空航天大学

体育的我就不知道了，普通生进来上专科基本上都是二本以上（也有超一本的），除非你是天津或北京的并且关系比较硬，分数就可以少一点，具体你可以上官网看历年招生分数，在“本专科招生”专栏里有。

中国民航大学有专科，有六个高职专业分别是民航空中安全保卫（高职）、空中乘务（高职）、民航运输（高职）、航空机电设备维修（高职）、航空电子设备维修（高职）、民航安全技术管理（高职）。

历年录入分数线如下：

机构职责

(一)提出民航行业发展战略和中长期规划、与综合运输体系相关的专项规划建议，按规定拟订民航有关规划和年度计划并组织实施和监督检查。起草相关法律法规草案、规章草案、政策和标准，推进民航行业体制改革工作。

(二)承担民航飞行安全和地面安全监管责任。负责民用航空器运营人、航空人员训练机构、民用航空产品及维修单位的审定和监督检查，负责危险品航空运输监管、民用航空器国籍登记和运行评审工作，负责机场飞行程序和运行最低标准监督管理工作，承担民航航空人员资格和民用航空卫生监督管理工作。

(三)负责民航空中交通管理工作。编制民航空域规划，负责民航航路的建设和管理，负责民航通信导航监视、航行情报、航空气象的监督管理。

(四)承担民航空防安全监管责任。负责民航安全保卫的监督管理，承担处置劫机、炸机及其他非法干扰民航事件相关工作，负责民航安全检查、机场公安及消防救援的监督管理。

(五)拟订民用航空器事故及事故征候标准，按规定调查处理民用航空器事故。组织协调民航突发事件应急处置，组织协调重大航空运输和通用航空任务，承担国防动员有关工作。

参考资料来源：百度百科-中国民航大学

参考资料来源：中国民航大学官网-中欧航空工程师学院招生政策及选拔办法

参考资料来源：中国民航官网-2016年招生宣传现场咨询工作全面启动

高考英语一般要求90分以上，大学要求大学四级和icao3级，到公司后一般都要求icao4级否则不给你改装，icao英语就是民航专业英语主要考的是陆空通话，写的挺详细的望采纳！

根据国际民航组织的规定，到2008年3月前，所有飞行国际航线的飞行员，英语水平要达到国际民航组织要求的四级水平。中国民航总局为此正在大力推行飞行员英语培训考试。“身体条件符合未必能当飞行员，大学生里招收飞行员，初检的条件之一就是必须通过大学英语四级考试，复检时还要进行英语口语测试。航空院校招收飞行员，除了身体的各项测试项目，英语水平也成为招飞的硬性条件

．历史沿革中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校。学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校。1958年12月更名为中国民用航空高级航空学校，1963年6月列入普通高校序列，更名为中国民用航空机械专科学校。1981年8月10日，更名为中国民用航空学院。2006年5月30日，更名为中国民航大学。历经60年的建设与发展，学校已成为目前我国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空宇航科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府，被誉为中国民航人才的摇篮，科学技术研究的中心，国际文化交流的窗口。2．办学条件学校占地面积110.26万平方米（1654亩）；总建筑面积70万平方米；固定资产总值16亿元，其中教学仪器设备总值约10亿元；建有国内一流的工程技术训练中心，有实习飞机21架，各种类型飞机发动机47台；图书馆现有馆藏总量145.2万册、电子图书142万册、国内外数据库70个；校园网出口带宽1000兆，可供近万台计算机同时上网。3．学科专业学校在注重发挥传统优势学科的同时，根据民航及社会发展的需要，不断完善学科专业结构，逐步形成了以工为主，理工结合，管理学、经济学和法学等学科综合发展的学科布局，并在国内和民航领域形成了一批有较大影响的优势学科。学校现有硕士授权一级学科13个，二级学科49个，其中航空宇航推进理论与工程、交通运输规划与管理、通信与信息系统、企业管理等4个学科为省部级重点学科；拥有工商管理硕士(MBA)办学资质、7个工程硕士专业学位授权领域和1个国际合作办学硕士项目即中法航空安全管理硕士。学校现有27个本科专业，其中飞行器动力工程、交通运输、飞行技术等3个专业为国家级特色专业点，飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器制造工程、通信工程、计算机科学与技术和工商管理等9个本科专业为天津市品牌专业。 4．师资队伍学校坚持人才强校战略，涌现出一大批在民航业、天津市乃至国内外知名的专家、学者。学校现有专任教师1023人，其中高级职称教师400余人，博士生导师10人，国家杰出青年基金获得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教学名师3人，民航特聘专家4人，民航中青年技术带头人9人。 5．人才培养建校以来，学校为民航和社会培养了八万余名各类毕业生，毕业生遍及民航各生产岗位及技术领域。全国民航七分之一的员工、三分之一的工程技术和管理人才来自学校，一大批毕业生成为民航工程技术和管理的中坚骨干，许多人成为业界精英。学校以培养民航高级工程技术和管理人才为主，现有各类在校学生2万余人。教学工作是学校的中心工作，学校采取一系列有效措施，出台了《本科教育教学改革与建设行动方案》、《本科教学质量与教学改革八项工程》，《关于实施中国民航大学本科教学质量与教学改革工程的决定》、《中国民航大学教育教学改革与发展规划纲要（2011-2020）》等一系列重要性文件，极大地促进了教学基本建设和教育教学改革工作，使得教学质量显著提高。近年来，学生在全美大学生数学建模竞赛、全国大学生数学建模竞赛、电子设计竞赛、英语竞赛和全国“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛等学科竞赛中均取得优异成绩。校女子柔道队一直雄据全国大学生女子柔道榜首，以北京奥运会女子柔道金牌获得者佟文为代表的优秀运动员在奥运会、世锦赛和世界大学生运动会等各类大赛中披金夺银；男子篮球队多次打入CUBA全国大学生篮球联赛八强并获得第13届全国大学生篮球联赛亚军。学校遵循“崇尚严实，致能致用”的教育理念，积极推进素质教育，不断提高人才培养质量，在2005年教育部本科教学工作水平评估中获得优秀。多年来，学校毕业生就业率始终居于全国高校前列。学校建有航空器维修执照考管中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心，147学校、ICAO飞行英语培训中心、中国民航飞行人员执照考试点、中国民航飞行人员ICAO英语考试点等多个国际、国内授权培训、考试机构，承担民航机务、空管、飞行、机场、运输、乘务等各种岗位资格培训，为中国民航提供国际水准的各类技术和管理培训。 6．科学研究学校现有省部级科研机构12个,包括中国民航空中交通管理研究基地、中国民航航空地面特种设备研究基地、中国民航航空运输经济与管理科学研究基地、中国民航机场工程研究基地、中国民航机务维修工程研究基地、中国民航信息技术科研基地、中国民航航空器适航审定技术研究中心；天津市智能信号与图像处理重点实验室、天津市民用航空器适航与维修重点实验室、天津市空管运行规划与安全技术重点实验室、天津市飞机维修与民航地面特种设备技术工程中心、天津市航空法律与政策研究中心。学校注重发挥民航学科专业门类齐全的综合优势，致力于科研团队和科研平台建设，针对航空运输科技发展的前沿和航空运输安全保障的重大科技问题，不断为社会贡献高水平的科研成果。近年来，学校承担了包括国家高技术研究计划863计划（重大、重点项目）、国家重点基础研究发展计划973计划、国家自然科学基金(杰出青年基金重点、面上项目)、国家软科学等多项国家级科研项目；科技成果获国家科技进步二等奖2项、省部级科技成果奖60余项。中国民航大学现已经建成省部级大学科技园，是中国民航科技产业化基地的重要基石，现有科技型企业16家。目前，大学科技园正致力于民航高新技术企业的孵化、高新技术及管理人才的培养和高新技术成果的转化，教学研究型大学的“产、学、研”一体化机制正在形成。 7．合作与交流学校与国际民航组织、国际航空运输协会、欧盟工业委员会、美国联邦航空局（FAA）等民航组织和机构；与波音公司、空客公司、赛峰集团、罗罗公司等知名航空制造企业；与美联航、巴西航空、联邦快递等航空运输企业；与美国普渡大学、法国航空大学集团（GEA）、澳大利亚皇家墨尔本理工大学等国外航空院校建立了广泛而深入的交流与合作关系。与法国四所航空大学合作成立的“中欧航空工程师学院”，已成为我校中外合作办学的标志项目。与法国国立民航大学、法国航空工业大学合作培养了八期“中欧航空安全管理硕士”，已成为中欧航空合作项目的典范。与澳大利亚皇家墨尔本理工大学合作培养了五期“航空工商管理硕士（AMBA）”。与欧盟合作开展了航空人为因素、航空规章一体化体系等项目的研究。拥有波音公司、空客公司、法国赛峰集团航空资料特藏室以及波音公司在全球唯一的一个非客户单位网站。学校在选派教师出国做访问学者、攻读学位和培训进修的同时，先后为新加坡、韩国、蒙古、南太平洋地区及非洲的十几个国家和港澳台地区培训了多批民航专业人才。学校在对港澳台交流方面，积极开展校企与校际交流合作，与长荣集团合作开展了五期的青年教师研习交流，与中华科技大学、高苑科技大学等院校长期开展师资与学生交流。学校发起成立了中国航空运输协会、中国航空维修协会、通用航空协会等组织，在民航专业协会组织建设中发挥着越来越重要的作用。 （数据截止至2012年1月）

中国民航大学的专科录取分数线在300分左右。

录取规则：

学校根据生源省份的招生计划数，结合生源分布情况，与省级招生考试机构协商确定调阅考生档案的要求。按照平行志愿投档的批次，调档比例原则上控制在105%以内。按照顺序志愿投档的批次，学校调阅考生档案的比例原则上控制在120%以内。其它类型招生调阅档规则按教育部相关政策规定执行。

学校除飞行技术专业外，按照教育部及各省级招生考试机构确定的增加分数或降低分数投档的考生，在录取和安排专业时以投档成绩（含政策性加分）为准。

对拟录取普通类考生的专业安排，在思想政治品德考核和体检均合格的前提下，根据考生高考投档成绩，按照分数优先的原则录取，即从高分到低分依据考生专业志愿顺序逐一分配专业，不设专业志愿级差。高考投档成绩完全相同的情况下，理工类考生依次比较数学、外语成绩高者优先录取，文史类考生依次比较语文、外语成绩高者优先录取。