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小顽童阿淑
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彼岸之澄

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《Where My Love Goes》 - LawsonWritten by:Tim Woodcock/Andy BrownMy love goes out of my heart and into the wind 我内心的爱怦然而出 随风而去 Out my guitar and under your skin 随着吉他悠扬的旋律 飘到你身边Into your house and out of your headphones传到你家里 在你耳机里播放着That's where my love goes这就是我的爱要去往的地方Wherever you go I'll follow我会跟随你到天涯海角Don't worry about tomorrow别担心明天I will be in your shadow我会做你的影子Walking right beside you everyday陪伴你每一天I'll be the one to save ya我会保护你When I put my pen to paper当我开始给你写情书Feels like it brings us closer感觉我们之间更亲近了Even when you're so far away即使那时你不在我身边Bullet trains and aeroplanes不论是搭乘火车还是飞机I can choose the easy way我都会选择最迅速的方式So I'll send a signal just for you好让我向你发射爱的信号好让我向你发射爱的信号My love goes out of my heart and into the wind我内心的爱怦然而出 随风而去 Out my guitar and under your skin随着吉他悠扬的旋律 飘到你身边Into your house and out of your headphones传到你家里 在你耳机里播放着My love goes out of your door and into the street我的爱溢出你的家门 去到大街上Down through the fleet and up through your feet穿越车流 来到你身边Into your car and out of your radio传进你车里 在你的收音机里播放着That's where my love goes那就是我的爱要去往的地方You will never be lonely你不会再感到孤单Just relax and listen to me放轻松 听我唱I breathe the air that you breathe我和你共呼吸I am always with you in disguise我会默默守在你身边Bullet trains and aeroplanes无论是火车还是飞机I can choose the easy way我都会选择最快的方式So I'll send a signal just for you好让我向你发射爱的信号My love goes out of my heart and into the wind我内心的爱怦然而出 随风而去 Out my guitar and under your skin随着吉他悠扬的旋律 飘到你身边Into your house and out of your headphones传到你家里 在你耳机里播放着That's where my love goes这就是我的爱要去往的地方My love goes out of your door and into the street我的爱溢出你的家门 去到大街上Down through the fleet and up through your feet穿越车流 来到你身边Into your car and out of your radio传进你车里 在你的收音机里播放着That's where my love goes这就是我的爱要去往的地方That's where my love goes这就是我的爱要去往的地方Tell me can you hear me now告诉我你听到我的爱了吗I'm screaming out so loud我这么大声的嘶吼Oh it goes out of my heart and into the wind我内心的爱怦然而出 随风而去 Out my guitar and under your skin随着吉他悠扬的旋律 飘到你身边Into your house and out of your radio传进你车里 在你的收音机里播放着OhOut of my heart and into the wind我内心的爱怦然而出 随风而去 Out my guitar and under your skin随着吉他悠扬的旋律 飘到你身边Into your house and out of your headphones传到你家里 在你耳机里播放着My love goes out of your door and into the street我的爱溢出你的家门 去到大街上Down through the fleet and up through your feet穿越车流 来到你身边Into your car and out of your radio传进你车里 在你的收音机里播放着That's where my love goes这就是我的爱要去往的地方Yeah that's where my love goes这就是我的爱要去往的地方My love goes out of your door and into the street我的爱溢出你的家门 去到大街上Down through the fleet and up through your feet穿越车流 来到你身边Into your car and out of your radio传进你车里 在你的收音机里播放着That's where my love goes这就是我的爱要去往的地方——来自qq音乐

在车流中英文

86 评论(15)

流浪猫想家

刹车补充一点其他名词:汽车中英文对照头灯 Head Light。根本就是直译,就是把「头」和「灯」二个名词凑在一起,前面的名词当作形容词,简单明了,学过一次就不会忘记! 水箱护罩 Grille。这个字也很好记,不过拼法千万要正确,最后的那个"e″千万别忘了,否则就变成了「烧烤」的意思了!如果要讲「镀铬水箱护罩」,那就是Chrome Grille。 雾灯 Fog Light。和头灯一样,就是把雾(Fog)和灯(Light)凑在一起就行了,英文里这类的用法非常多,像是红绿灯就是Traffic Light。车流就是Traffic Flow。您可千万别问我「碗公雾灯」怎么说,英文里恐怕是没有「碗公」这个字的,如果一定要说,合理的说法可能是Over-Sized Fog Light-尺码超大的雾灯! 保险杆 Bumper。这个字是从Bump-凸起加上"er″字尾所演化而来的,因为保险杆就是车头、车尾的凸出物,装设保险杆的目的就是用来抵挡轻微的碰撞、以保护车身的。如果把Bump加"y″变成Bumpy,那意思就变成了「颠簸」,It is indeed a bumpy road-这条路真是够颠簸的! 进气口 Air Intake。从前,引擎的进气口大多设置于水箱护罩,因为以前的汽车不太讲究空气力学,因此车子方方正正的,车头也高、水箱护罩也大,再加上以前都是后轮驱动车,引擎直列摆设,散热风扇由曲轴直接带动,正对着水箱护罩、直接吸进空气散热效果最好。 现代化的汽车讲究低风阻、低油耗,因此车头要低伸、车身要楔型、要流线,如此一来车头迎风面积就变得很小,难以设计直立式的水箱护罩,再加上讲求车室空间利用率,因此前轮驱动车大行其道,前驱车为了有效利用空间,引擎经常横置,因此曲轴变成面对左右叶子板,也无法带动风扇直接从车头吸气和散热。因此,现代化的车子多半将进气口设置于保险杆上,至于引擎散热的问题就交给转速极高的电动风扇。 方向灯 Indicator。吓一跳吧,英文里竟然没有半个Light的字眼出现。Indicate是动词,意思是「指示」,把字尾改成"or″,意思就是「显示器」,指示车子是要左转、右转的「显示器」就是中文里的「方向灯」。 挡风玻璃 Windshield。这也是二个字所组合成的,但它已经进化成一个独立的字了,Wind是「风」、Shield是「遮蔽」、「阻挡」的意思,Windshield就是挡风玻璃,和方向灯一样,英文里也没有玻璃的字眼出现。 雨刷 Wiper。 Wipe是动词,意思就是「擦」、「拭」、「抹」,英文里,"er″字尾的,通常就是由动词变成的名词,因此Wiper也就成了"抹去雨水″的「雨刷」! 引擎盖 Hood是美式英语的说法,如果您买的是欧洲车,那您在车主手册里所找到的「引擎盖」就会是Bonnet。 引擎室 Engine Bay。Bay原本的意思是「海湾」、或是「三面环抱的地形」,用来放置引擎的地方,大概也是因为被左右二片叶子板和后方的防火墙所三面环抱,所以叫做Engine Bay吧! 车顶 Roof。和形容房子的屋顶一模一样。 乘客室 要说「Cabin-客舱」也行、要说「Passenger Room-乘客室」亦无不可。 天窗 Sun Roof也可、Moon Roof也可。一般均以Sun Roof来称呼较多。Moon Roof则是专指「玻璃天窗」,提醒读友们,要买天窗,一定要买玻璃天窗,实用性才高,特别是阴雨天,多透一些光线进来,心情会好得多! 气坝 Air Dam。气坝就是前扰流,将前保险杆往下方扩大,形成一个阻挡气流的气坝,如此可以尽量让进入车底减少,避免车底气流过多、造成上扬力、造成后轮抓地力减弱。 侧裙 Side Skirt。功效也是等同于气坝,用来减少车体二侧的气流进入车底。 扰流翼 Spoiler。Spoil是动词,它的原意是「破坏」、「宠坏」。A Spoiled Child意思就是「被宠坏的孩子」,讲到这里,顺便提一个有趣的瞎掰。有人说「保时捷-PORSCHE」是什么意思呢?PORSCHE就是「Proof Of Rich Spoiled Child Have Everything-有钱又被宠坏的孩子什么都有之最佳明证」! Spoil加"er″又变成名词,就变成了「破坏者」,破坏什么呢?破坏原本气流流动的方向,车尾的扰流翼可以把原本要往下流的气流阻挡住,让它对车尾形成下压力,如此一来,高速行驶的时候,后轮的抓地力就会增大许多,过弯的车体控制就会更顺畅。 行李厢 又是一个美国人与欧洲人说法不同的地方,美国人说Trunk、欧洲人说Boot。有趣的是Trunk的另一个意思是旅行时所用的「行李箱」,而Boot的另一个意思则是「靴子」。 尾灯 Tail Light。又是一个把二个名词凑在一起的例子。 倒车雷达 PDC。Parking Distance Control的缩写,其实汽车有愈来愈多的电子配备功能相同,但各家赋予的名字或缩写却不尽相同。通常,最后能通行的说法,如果不是最早推出的、就是最成功、最能让消费者感到印象深刻的。 引擎转速表 仪表 Instrument。凡是速度表、引擎转速表、机油压力表、冷却水温表等等的,都叫做仪表,在英文里英文都统称为Instrument。 仪表板 Instrument Panel。把多种仪表放置在一起、方便信息的取读,这个许多仪表聚集在一起的地方,就是所谓的仪表板-InstrumentPanel。 引擎转速表 Tachometer。对真正开车的行家来说,引擎转速表(Tachometer)才是更重要的仪表。因为速度表所显示的,只是车子对地面相对运动的速度,车况如何并无法显示。可是引擎转速表就不同了,了解引擎的扭力曲线、明白引擎在多少转数时有多少动力输出,才能藉由掌握适时的换档时机、来获得所需要的动力衔接。 速度表 速度表 Speedometer。对一般的驾驶人而言,速度表是车上最重要的仪表,没了它,行车超速了也不知道,收到罚单会捶胸顿足! 冷却水温表 Cooling Water Temperature Gauge。一般都省略Cooling一字而直接称Water Temperature Gauge。Gauge也是"表″的意思,和Meter一样。 讲究开车的人、喜欢自己动手做一点DIY保养车子的人,买车子的时候一定要注意,引擎冷却水温一定要有温度指示表,千万不要买那种只有「冷却水温度过高警示灯」的车子,因为那种警示灯亮起来的时候,引擎就已经过热了,您除了靠边停车、打电话求救之外,大概也没什么可以做的了!因此,那种警示灯实在是功效不大,只能提醒您不要再继续开车、免得搞到引擎缩缸、"代志大条″而已。而水温指示表就不一样了,您可以看到指针的移动、温度的变化,读过车主手册、开过一阵子,您就知道从冷车到热车、从市区停停走走、到高速巡航、到重拖爬坡,这部车子的水温该是如何,从而就可以建立起一个引擎运转正常的「标准水温模式」,当观察到水温变化超出标准模式时,那就是车子在发出"我有些地方不对了″的讯号,可以提醒您及早进厂检修,避免当机在街上、也可以帮您省掉原本可能不需要的大笔修理费! 油量表 机油压力表 Oil Pressure Gauge。这也是一个很重要的仪表,引擎能否正常运转,机油是第一道防线,因为机油除了负责引擎各零组件的润滑外,直接第一时间地将引擎因燃烧、摩擦而产生的热量带走。所谓的机油压力,乃是表示机油从油底壳被机油帮浦抽起来之后、送往汽缸头的压力。机油压力偏低或过高,都可能表示流动机油的量不够,那就会导致润滑与散热不良,引擎早晚要出问题,因此,有机油压力表,可以更进一步地帮助车主了解车况。 机油温度表 Oil Temperature Gauge。更讲究的车子,还会装上机油温度表,像是冷却工作非常仰赖机油的性能跑车:保时捷911,就备有机油温度表,这对于判断车况也有帮助。 涡轮增压压力计 Turbo Boost Pressure Gauge。理论上,涡轮增压当然压力愈大、愈能增加引擎的马力/扭力输出,但受限于引擎材质和设计、以及增压所产生的额外热量散热问题,每一辆涡轮增压车都有其增压限制,这时候,如果车上有个压力计,也可以帮助驾驶人了解涡轮增压器作用的状况。 指示灯 油量计 Fuel Gauge。这就是大家通称的"油表″,用来显示燃油的存量,从仪表的分类上来说,油量计属于「液位显示器」,因为它的工作原理,就是在油箱里装置一个浮筒,随着燃油的减少、浮在燃油液面上的浮筒也会跟着下降、带动油量计的指针显示燃油存量。明白油量计的工作原理之后。您当可恍然大悟,为何有的"油表″前半段指针移动很慢、过了1/2之后就下降飞快,总之,很少"油表″指针的移动是线性的;那是因为浮筒只能显示液位,然而油箱的形状却不是规则的四方形,为了配合后座椅下方、或是行李厢尾端的结构,油箱通常的形状是上半部多少还能维持四方形,到了下半部,就不得不"萎缩″成三角状,因此到了下半部,其实体积比起上半部几乎小了有一半之多,这也就解释了为何"油表″指针过半之后会飞快下降了! 指示灯 Indicator。举凡灯泡故障、车门没关、电瓶异常、气囊作动异常、煞车来令片过薄、喷油嘴肮脏等等的车况警示,都会以警示灯号的方式在仪表板上显示,这些警示灯号统统都叫做Indicator,不过,Indicator在英文里的另一个通常用法就是「方向灯」,因此,为了区别起见,上述的各种警示灯号,也常用另一种说法:Warning Light来取代。 中控台 中控台 Console。打开车门、一眼望去,车室内部通常最容易吸引目光注意的,就是所谓的中控台:Console。这里是绝大部分车室环境的"控制中枢",像是冷暖空调、AV音响、GPS卫星导航、甚至拨打行动电话等功能,都在这里控制,可以说除了行车动作之外,几乎车室之内其它功能的发挥,都可以由此处发号施令。 出风口 Vent。一般来说,中控台最顶端、与仪表台相接的地方,就是冷暖空调的出风口,英文叫做Vent。 恒温空调 Climate Control。Clinamte的原意是「气候」,可以控制车内的气候,那不就是"恒温空调"吗? 冷气 AirConditioner或AirConditioning,二种说法都可以。控制空气(Air)的状况(Condition),就是冷气。 暖气 Heater。在台湾,暖气不太重要,在欧美等温带国家,特别是天会下雪的地区,暖气就十分要紧了,因为夏天没冷气还不见得会热死人,要是下雪天没暖气,那就很难说了!Heater加温的热源通常是利用引擎的"废热",将冷却水箱吸收引擎废热的功能移一部分到送风箱(Blower)之前,就可以得到暖气了,因此暖气必须等引擎暖了之后才会有,不像冷气一般、压缩机(Compressor)一作动、温度就开始下降了! 加热/散热座椅 加热座椅 HeatedSeat。这是因为车内暖气作用慢,因此有许多温带、寒带的车子会配备电动加热座椅,它的加热作用是利用电来加热,因此效果快。 散热座椅 VentilatedSeat。近年来豪华车市场竞争激烈,德国朋驰汽车为了拢络多金消费者的心,特别在座椅内加装散热风扇,将腿部、臀部郁积的热量排掉。Ventilate这个字的意思就是通风,因此像高效率的通风煞车碟,也就叫VentilatedDisc。 手排档 排档杆 GearLever。传统上,接续在中控台后方的,就是负责传输引擎动力的排文件杆。控制排档的是齿轮(Gear),因此Gear的扩大解释就是排档,或是当作档位,与之有关的,有GearBox(变速箱)、GearLever(排档杆)、GearShifting(换档)等等。 手排档 ManualTransmission。这是变速箱的另一个正式名称,在美国,大家口语里都称手排档为StickShift。 自动排档 AutomaticTransmission。自动排档的动力传输乃是靠着扭力转换器(TorqueConverter)传输自动变速箱油(AutomaticTransmissionFluid,简称ATF),利用液压传力的原理来完成换文件动作。 档位释放钮 档位释放钮 ShiftReleaseButton。传统上,自动排档在排档座上的档位排列都是P-R-N-D-3-2等这样几个档位、一线式地排下来,而排档杆在各个档位之间的移动也只有前后的直线移动,为了防止排档杆被误触入档,因此在从P(Parking、停车档)移入R(Reverse、倒档),以及从N(Neutral、空档)到R档之间、或是R档到P档之间,驾驶人都必须按下排档杆上的档位释放钮,排档杆才能移动。 方向盘 SteeringWheel。位于排档杆左边、驾驶人正前方的,就是方向盘。 方向盘的操作若是有动力辅助,那就叫PowerSteering。 方向机柱 SteeringWheelColumn。承接方向盘的那个大柱子,就是方向机柱。现在新设计的方向盘都很注重人体工学,因此方向机柱很多都是可以伸缩、又可以上下调整角度的,这种可以上下伸缩的功能,英文叫做Reach&Rake。 Quattro-全时四轮驱动系统 Tiptronic-轻触子-自动变速器 Multitronic-多极子-无级自动变速器 ABC-车身主动控制系统 DSC-车身稳定控制系统 VSC-车身稳定控制系统 TRC-牵引力控制系统 TCS-牵引力控制系统 ABS-防抱死制动系统 ASR-加速防滑系统 BAS-制动辅助系统 DCS-车身动态控制系统 EBA-紧急制动辅助系统 EBD-电子制动力分配系统 EDS-电子差速锁 ESP-电子稳定程序系统 HBA-液压刹车辅助系统 HDC-坡道控制系统 HAC-坡道起车控制系统 DAC-下坡行车辅助控制系统 A-TRC--车身主动循迹控制系统 SRS-双安全气囊 SAHR-主动性头枕 GPS-车载卫星定位导航系统 i-Drive--智能集成化操作系统 Dynamic.Drive-主动式稳定杆 R-直列多缸排列发动机 V-V型汽缸排列发动机 B-水平对置式排列多缸发动机 WA-汪克尔转子发动机 W-W型汽缸排列发动机 Fi-前置发动机(纵向) Fq-前置发动机(横向) Mi-中置发动机(纵向) Mq-中置发动机(横向) Hi-后置发动机(纵向) Hq-后置发动机(横向) OHV-顶置气门,侧置凸轮轴 OHC-顶置气门,上置凸轮轴 DOHC-顶置气门,双上置凸轮轴 CVTC-连续可变气门正时机构 VVT-i--气门正时机构 VVTL-i--气门正时机构 V-化油器 ES-单点喷射汽油发动机 EM-多点喷射汽油发动机 SDi-自然吸气式超柴油发动机 TDi-Turbo直喷式柴油发动机 ED-缸内直喷式汽油发动机 PD-泵喷嘴 D-柴油发动机(共轨) DD-缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧) TA-Turbo(涡轮增压) NOS-氧化氮气增压系统 MA-机械增压 FF-前轮驱动 FR-后轮驱动 Ap-恒时全轮驱动 Az-接通式全轮驱动 ASM 动态稳定系统 AYC主动偏行系统 ST-无级自动变速器 AS-转向臂 QL-横向摆臂 DQL-双横向摆臂 LL-纵向摆臂 SL-斜置摆臂 ML-多导向轴 SA-整体式车桥 DD-德迪戎式独立悬架后桥 VL-复合稳定杆式悬架后桥 FB-弹性支柱 DB-减震器支柱 BF-钢板弹簧悬挂 SF-螺旋弹簧悬挂 DS-扭力杆 GF-橡胶弹簧悬挂 LF-空气弹簧悬挂 HP-液气悬架阻尼 HF-液压悬架 QS-横向稳定杆 S-盘式制动 Si-内通风盘式制动 T-鼓式制动 SFI-连续多点燃油喷射发动机 FSI-直喷式汽油发动机 PCM - 动力控制模块~ EGR -废气循环再利用 BCM - 车身控制模块~ ICM - 点火控制模块~ MAP - 空气流量计 ST-无级自动变速器 FF-“前置引擎前轮驱动” FR-“前置引擎后轮驱动” RR-“后置引擎后轮驱动”

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