横竖都是213
1、砧板
砧板，是汉语词汇，汉语拼音为zhēn bǎn，英文名：Cutting board；Chopping board，指的是当捶、切、剁、砸东西时，垫在底下的器物，一般用在烹调上。
2、风车
木质风车作为一种农具在我国有着悠久的历史，其基本构造是：顶部有个梯形的入料仓，下面有一个漏斗是出大米的，侧面有一个小漏斗是出细米、瘪粒的，尾部是出谷壳的；木制的园形“大肚子”藏有一叶轮，有铁做的摇柄，手摇转动风叶以风扬谷物，转动速度快产生的风也大，反之亦然。
3、桌子
桌子是一种常用家具，上有平面，下有支柱。可以在上面放东西、做事情、吃饭、写字、工作等。是由光滑平板、腿和其它支撑物固定起来的家具，在语文中亦可作名词。
4、扁担
扁担是 扁圆长条形挑、抬物品的竹木用具，扁担有用木制的，也有用竹做的。无论采自深山老林的杂木，还是取之峡谷山涧的毛竹，其外形一般都是简朴自然：直挺挺的，不枝不蔓，酷似一个简简单单的“一”字。
5、木桶
木桶，指木质桶状容器。在包装领域，主要用于葡萄酒类的包装，一般选用20年以上橡木为材料，以达到密封、保持酒质量的效果，因此也叫橡木桶。在卫浴行业，主要用于泡澡，一般选用四川地区的香柏木为材料制作，以达到保持水温缓慢下降的效果。
拓展资料：
砧板使用方式
1.使用砧板前，先用清水冲洗，将砧板上的灰尘洗掉。
2.使用后再将砧板冲洗一次，并用抹布擦拭干净，将砧板吊挂在墙壁上或是使用YCZM专属脚架直立阴干，以免砧板因受潮而变色或发霉。
3.请勿使用清洁剂清洗，因为清洁液会渗入砧板内，长期会导致砧板霉烂，用之处理食物颇不卫生。
4.若砧板处理过油份甚重的食物，可用热水不断刷洗快速去油(记得不可使用锅刷)。
5.砧板传出鱼腥味或其他异味，则可用柠檬和粗盐一同清刷。当砧板出现裂痕或呈现黑点，便是时候该丢弃掉。
6.注意砧板不可摆放在阳光直射之位置，避免砧板过度干燥而龟裂
7.如果入厨时间多，建议购买两块砧板，将生、熟肉分开使用，减少食物细菌交叉滋生。
参考资料：砧板-百度百科
烽火馋眠
扁担（dàn） “担”作名词时读第四声，作动词时读第一声。而扁担的“担”是名词，所以应读第四声——dàn。扁担：是壮族互击体鸣乐器，独特的民间乐器，源于劳动工具和日常生活。常用于壮族民间舞蹈伴奏。扁担多用毛竹削制而成，长短各异，一般长约160厘米，两端较窄，中间较宽。扁担舞流行于广西 红水河畔的都安、马山和桂西的百色、巴马一带。春节期间，壮族的男女老少便欢快地跳起扁担舞，舞者两人一对，每人手执一根扁担，围在长凳或舂米木槽旁，边击、边歌、边舞，用扁担两端互相撞击或敲击长凳，发出咯咯嗒嗒的和谐音响，节奏复杂，舞姿多变，富有浓郁的生活气息长长展开全部窄窄的扁担王清铭《流浪的扁担》里有这样的话：拿起扁担能扛最重的活,扁担一横,他们庞大的身躯就能倚在扁担酣睡.窄窄的扁担高高低低的搭在水泥花圃上,挑起一阵阵高高低低的鼾声一、扁担所谓“汽车扁担”，指的是汽车的“钢板弹簧”。中文名：“钢板弹簧”，亦称“板弹簧”或“板簧”。英文名：“BLADE SPRING”，“BLADE”是“叶片”，而“SPRING”当然是与“春天＂无关的，这里的“SPRING”特指“弹簧”的意思，所以，英语原意直译即“叶片弹簧”。＂扁担”，是千千万万流行于汽修坊间的专业用语中的一种，它们通俗易懂，诙谐风趣，和“补土”（漆腻子），冬菇头（滤清器）以及小钢炮（紧凑型两厢车）等一样，这些形象生动的语言，是正在崛起的“中国汽修文化”的重要组成部分。（图1）钢板弹簧二、定义“钢板弹簧”（图1）由长度不等、等宽等厚（厚度也可不等）的弹簧钢片迭成，构成整体上近似于等强度的弹性梁，最长的第一片称为主片，两端有卷耳，因其现状酷似中国农村常用挑水挑担子的农具—扁担（图2），故得名。（图2）农家乐－扁担三、分类（一）椭圆形板弹簧；依靠板与板之间的摩擦力而具有较高的缓冲和减振性能，广泛应用于非独立悬挂系统的汽车及拖拉机其他专用工作车辆；（二）半椭圆形板弹簧；同上；（三）四分之一椭圆形板弹簧；同上；（四）片弹簧：片弹簧为单片弹簧钢，多用于机械设备和仪器仪表中压紧工作部件。可选材质：常规可选材质，按照化学成分划分，有碳素弹簧钢和合金弹簧钢两种。四、工作原理：“钢板弹簧”一般安装在非独立悬架上，沿汽车纵向放置（图3）；“钢板弹簧”中部用“U”型螺栓通过上下盖板和下托板与车桥固定连接；前端卷耳用销子与支架相连，通过“钢板弹簧”去缓和并吸收车辆行驶中受到的冲击和振动，改善车辆的操控性。（图3）“钢板弹簧”位于悬挂系统中的位置五、优缺点任何的加装，都有可能打破全局的平衡，导致产生潜在的不稳定因素，因此，加装“扁担”的优缺点如下：（一）优点1、“钢板弹簧”具备的摩擦减震功能，与非独立悬架汽车系统形成优势互补（图4）；2、“钢板弹簧”通过末端与车架铰接，既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置，可在行进间传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹；3、工艺成熟，结构简单，成本低廉，维修方便；（二）缺点1、非独立悬架汽车专用，选择性单一；2、钢制结构，刚度大，质量重，于舒适性无补，对操控性的提高有限；3、由于前后悬挂纵向的尺寸比较长，加装会人为的延长了汽车的轴距；4、“钢板弹簧”的工作面正好处于高温、高速的车架连接处，恶劣的环境会必然会影响部件的正常使用。（图4）不同的车架悬挂系统六、加装“钢板弹簧”友情提醒（一）了解事实，拒绝忽悠：”钢板弹簧”是弹性元件，它与减震器类型不同，作用各异，千万不要混为一谈，弹簧钢板非独立悬架的结构特点，也决定了”钢板弹簧”并不适用于所有的车型；（二）加装”扁担”的实质是以牺牲舒适性为代价来提高操控性，此外，“钢板弹簧”不是灵丹妙药，任何让车子蝶变为“性能车”想法都是不实际，加装”钢板弹簧”并没有严格的标准供参考，因此，是否加装完全以实际驾乘感受为主；（三）“钢板弹簧”是极其重要的易损零部件，工作条件恶劣，因此，平日里应加强对车辆使用情况的观察，制定一套科学的常规保养计划，防止由于人为疏忽给汽车安全埋下隐患；（四）相信科学，理性选择，避免使用不成熟不科学的所谓创新产品，实践证明，任何以提高使用年限为借口的成本算计，是得不偿失的；（五）换装“钢板弹簧”对技术含量的要求很高，进行换装前，必须依照技术规范要求，对整车进行一次全面检测，精确计算板簧的强度、刚度、夹紧刚度、应力及叶片长度的修正值，并依此为据进行布局换装；（六）严格换装流程，保持工作面的整洁和卫生，以免不当操作造成“板簧”的损坏。
