丘比特來來
铁路工人可以直接提副科吗。铁路人员是无法被提拔为副科级及以上职务的。人员可以通过一定的渠道和途径实现提拔为副科级职务主要有以下三种方式,一是通过考试过渡。
大约在1997年左右,部分在行政岗位上的工人身份人员,通过考试过渡为公务员或机关工作者,从而获得干部身份和公务员身份。二是通过公务员考试。对于具有大专以上学历、年龄不超过35岁的工人身份人员,是可以通过公务员考试获得干部身份公务员身份的。三是通过高考。
铁路工人的简介
铁路工人,原指架设铁路的工人,英语,Platelayer铺路者后引申为一切在铁路有关单位工作的有关人员,即在铁路工作的人,铁路正式工人,央企员工等。
随着社会经济进步,修路的铁路工人也就是工务段的底层劳动者,基本上来自铁路世家的职工子女退役入路,现今铁路职工文化程度大幅提高,基本都是大专毕业的铁路相关专业者。大型的维修都有机械化代替。原有的正式工人基本老龄化,标准称谓铁路职工。
寻找梦想之旅
铁路一线生产岗位有很多,每个铁路单位分的很细:1、比如工务段(桥工段)一线生产岗位:线路工、桥隧工、桥梁工(每个工种分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个等级,下同),铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。2、电务段一线生产岗位:信号工,铁路电力信号设施维护维修管理单位。3、客运段一线生产岗位:列车乘务员(列车员)、动车乘务员,铁路客运服务单位。4、通信段一线生产岗位:通信工5、供电段一线生产岗位:接触网工,主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。扩展资料:铁路工人:原指架设铁路的工人,英语:Platelayer(铺路者)后引申为一切在铁路有关单位工作的有关人员,即在铁路工作的人,铁路正式工人,央企员工等。随着社会经济进步,修路的铁路工人也就是工务段的底层劳动者,基本上来自铁路世家的职工子女退役入路,现今铁路职工文化程度大幅提高,基本都是大专毕业的铁路相关专业者。大型的维修都有机械化代替。原有的正式工人基本老龄化,标准称谓铁路职工。工作单位车务段:是管理车站和车站工作人员的,一般一等和特等车站成立直属站,二等及其以下由车务段管辖。机务段:是管理和维护火车机车和机车司机的。工务段:铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。电务段:铁路电力信号设施维护维修管理单位。客运段:铁路客运服务单位。车辆段:铁路列车车辆设备维护维修管理单位。房产段:即铁路房产建筑段,铁路单位、铁路居民区房屋建筑,供暖、管道维修单位。供电段:主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。生活段:铁路后勤单位,管理铁路公寓及其他生活单位。旅行服务段:铁路客运列车内部保洁,车厢外部清洗,卧铺卧具、硬座座套等洗涤整备工作单位。铁路退伍兵,即军人退伍后根据自己的铁路单位安置卡分配的铁路单位,被铁路局接收后未正式分配到具体单位之前的退伍兵称呼。俗称“铁路大兵”。参考资料:搜狗百科——铁路工人
爱米利的米粒
如果是说身份,应该是干部身份。但是,这个干部身份,与走上领导岗位,是俩概念!刚毕业参加工作,肯定要在生产一线的工人岗干工作的。至于以后能不能走上领导岗位,要看自己的努力程度。
叮叮猫儿要飞
铁路一线生产岗位有很多,每个铁路单位分的很细,比如工务段(桥工段)一线生产岗位:线路工、桥隧工、桥梁工(每个工种分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个等级,下同)电务段一线生产岗位:信号工客运段一线生产岗位:列车乘务员(列车员)、动车乘务员通信段一线生产岗位:通信工供电段一线生产岗位:接触网工机务段一线生产岗位:机车乘务员(司机、学习司机、地勤司机) 机车钳工,机车电工,制动钳工,内燃机装试工;车辆段一线生产岗位:客车检车员、货车检车员、车辆钳工、车辆电工车务段(车站)一线生产岗位::车站值班员、助理值班员、车站(场)调度员、连结员、制动员此外还有动车段(和车辆段同属铁路局车辆处管理,工务大修段、大型养路机械运用检修段等,工种和以上单位有类似地方)需要指出的是,铁路一线生产岗位大部分都在沿线(农村、郊区,偏远地区)地区,如果你耐不住寂寞我劝你还是别来铁路了。
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