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di sc overy是 路虎 品牌的 发现 ( 查成交价 | 车型详解 )系列的标志。d is covery的意思就是发现,探索 。目前,路虎家族共包含两大车系: 揽胜 系列(Range Rover)和发现系列(Di sc overy),题主所说的“Range Rover”就是揽胜的英文名称,而“D is covery”则是发现的英文名称。 路虎发现是介于豪华SUV和功能型SUV之间的第三种选择。路虎发现的诞生旨在把路虎变成高档的生活时尚品,这一新的思路在路虎的发展历程中是一个至关重要的转变。路虎发现不仅有着强悍的越野能力,行驶质感上乘,而价格又比较亲民。 路虎发现是一款休闲车,并不是行政级豪华车,因此它要与揽胜保持一定的差异。发现是一个非常重视实用性的系列,它从最开始就拥有七座的实用车舱。它的牵引能力非常出众,同时越野能力也丝毫不逊色于其他车辆,这让路虎发现成为了最畅销的车型之一。 路虎把每一个系列的名字堂堂正正的写在了脸上,路虎的揽胜是RANGE ROVER,发现则是D IS COVERY。 (图/文/摄: 黎彩英) @2019
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land rover是路虎汽车公司的名字,路虎品牌没有rand rover,与此类似的有RANGE ROVER,即路虎揽胜。路虎(Landrover)是世界上生产四驱车的公司之一,也是英国越野车品牌,创始人是莫里斯·维尔克斯,创立于1948年 。路虎在中国大陆翻译成“陆虎”,进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标,“Landrover”在中国注册为“路虎”。
路虎旗下所有四轮驱动系列产品,包括RangeRover(揽胜)、Discovery(路虎发现)、Freelander(神行者)和Defender(守卫者)等。
扩展资料:
从第一代揽胜开始,它就成为了英国皇室打猎等野外活动的专用车。第二代揽胜在1994推出,它当之无愧成为当时世上最豪华的越野车。 90年代,宝马将陆虎收归旗下,投入先进技术协助开发第三代揽胜。
然而就在新车开发已经完成、即将上市时,宝马的新任领导人决定放弃路虎这个看来赚不了大钱的公司,于是将公司连同新一代揽胜的设计,一同卖给了美国福特。说来有趣,当初宝马收购陆虎,曾被指是为了偷学陆虎在制造豪华越野车方面的经验和技术,用来发展自己的X5;而当福特从宝马手上接手路虎时,外界的议论则是福特想要从新揽胜的身上,偷学到一点宝马X5的精髓。
参考资料来源:百度百科——路虎
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discovery是指路虎发现,路虎一直标榜为纯种越野车,其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。路虎“发现”(Discovery)系列推出已很多年,在此期间曾于1998年进行改款。
路虎发现:
2014年9月19日,路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版(Discovery Sport)车型。新车在中国的正式命名为“发现神行”,成为中型豪华SUV市场中首款采用7座的车型。其可以视为神行者2的继任车型,但根据路虎的最新规划,这款车型被归入发现系列,定位略高于神行者。
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路虎发现的英文名Discovery,是路虎旗下的一款suv。路虎是一家来自英国的汽车制造商,主要生产全地形SUV。路虎有揽胜、揽胜星脉、发现、极光、揽胜运动版等车型。路虎发现是奇瑞捷豹路虎在中国制造的,发现是一款中型suv。路虎的大致位置是英国沃里克的盖顿和考文垂的怀特利。路虎没有轿车也没有跑车,专注于制造豪华全地形SUV。路虎的车身制造技术相对先进,其车身将采用大量轻量化铝合金材料,可以减轻车身重量,提高汽车的操控性和燃油合理性。路虎的SUV基本都搭载了路虎的全地形管理系统,可以提升越野性能和脱困能力。路虎的suv不仅擅长越野,在道路性能上也相当强大。其揽胜系列车型有svr版本,svr版本的加速性能不亚于超跑。
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discovery,是路虎发现的英文名称,这是路虎旗下的一款suv。路虎是一个来自英国的汽车制造厂商,主要制造全地形suv。路虎旗下有揽胜,揽胜星脉,发现,揽胜极光,揽胜运动版等车型。
路虎发现已经被奇瑞捷豹路虎国产,发现是一款中型suv。
路虎的总部
位于英国沃里克的盖顿和考文垂的怀特利。路虎旗下没有轿车也没有跑车,专注于制造豪华全地形suv。
路虎的车身制造技术较为先进,旗下的车型车身会使用大量轻量化铝合金材料,这样可以减轻车身重量,并且可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
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discovery是指路虎发现,路虎一直标榜为纯种越野车,其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。路虎“发现”(Discovery)系列推出已很多年,在此期间曾于1998年进行改款。
路虎发现系列定位于中大型SUV,厂商指导价在66-83万元。第五代路虎发现在外观设计上放弃了原来的硬派方正设计,整体造型更加圆润,风格向都市豪华SUV靠拢,比较适合中高水平收入的家庭用户使用,目前在市面上的主要竞争对手为奥迪Q7、林肯飞行家、宝马X5等。
路虎的特点
20款全新路虎揽胜行政采用全新设计的车身,重新调校的底盘,无论是其翻山越岭越野能力和可通过性,还是普通铺装路面的实际操控性和乘坐舒适性,以及路虎品牌特有的全新地形反馈系统都被提升到了一个崭新高度。
需要注意路虎揽胜行政版格栅采用镂空式设计,比原来粗壮的横条式更显豪华,侧面线条硬朗有力,没有任何的弯曲和过渡,不过就整体而言没有生硬感。
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