adamjackjason
汽车的发动机电脑英文缩写是:ECU(电子控制单元)。
它和普通的电脑一样,由微处理器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。
ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动,因此ECU损坏的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,它具有运算与控制的功能,发动机在运行时,它采集各传感器的信号,进行运算,并将运算的结果转变为控制信号,控制被控对象的工作。
扩展资料
发动机在运行时,它采集各传感器的信号,进行运算,并将运算的结果转变为控制信号,控制被控对象的工作。它还实行对存储器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制。
存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的,这个固有程序在发动机工作时,不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。
在一些中高级轿车上,不但在发动机上应用ECU,在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。
随着轿车电子化自动化的提高,ECU将会日益增多,线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本,汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术,将整车的ECU形成一个网络系统,也就是CAN数据总线。
参考资料来源:百度百科-ECU
修普诺斯0907
缩略语含义AA 安培ABS 防抱死制动系统A/C 空调系统AC 交流电ACC (附件) 附件,自动温度控制ACL 空气滤清器ACR4 空调制冷剂,回收、再循环、重加注AD 自动断开A/D 模/ 数(转换)ADL 自动门锁A/F 空燃比AH 主动式操纵AIR 二次空气喷射ALC 自动高度控制、自动灯控制AM/FM 调幅/ 调频Ant 天线AP 加速踏板APCM 附件动力控制模块API 美国石油学会APP 加速踏板位置APT 可调节部分节气门ASM 油门和伺服控制模块总成ASR 加速打滑调节A/T 自动变速器/ 变速驱动桥ATC 自动分动箱,自动温度控制ATDC 上止点后ATSLC 自动变速器换档锁定控制Auto (自动) 自动avg 取平均值。A4WD 自动四轮驱动AWG 美国线规BB+ 蓄电池正极电压大气压力(BARO)大气压力BATT (蓄电池)蓄电池BBV 真空制动助力器BCA 偏置控制总成车身控制模块车身控制模块BHP 制动马力BLK 黑色BLU 蓝色BP 背压BPCM 蓄电池组控制模块BPMV 制动压力调节阀BPP 制动踏板位置BRN 棕色BTDC 上止点前BTM 蓄电池加热模块BTSI 制动器变速器换档互锁Btu 英热单位C°C 摄氏度CAC 进气冷却器CAFE 企业平均燃油经济性Cal 校准Cam 凸轮凸轮轴CARB 加利福尼亚空气资源管理局CC 滑行离合器cm3立方厘米CCM 便捷充电模块、底盘控制模块CCOT 可循环离合器节流管CCP 温度控制面板CD 激光唱盘CE 整流器端CEAB 冷发动机排气CEMF 反向电动势CEX 驾驶室热交换器cfm 立方英尺/ 分钟cg 重心CID 立方英寸排量曲轴位置传感器曲轴位置CKT 电路C/Ltr 点烟器CL 闭环CLS 冷却液液面开关CMC 压缩机电机控制器凸轮轴位置凸轮轴位置缩略语及含义缩略语含义CNG 压缩天然气CO 一氧化碳CO2 二氧化碳Coax 同轴的COMM 通信Conn 连接器CPA 连接器位置固定装置CPP 离合器踏板位置CPS 中央供电CPU 中央处理单元CRT 阴极射线管CRTC 阴极射线管控制器CS 充电系统CSFI 中央顺序燃油喷射CTP 节气门关闭位置cu ft 立方英尺cu in 立方英寸CV 等速万向节CVRSS 连续可变路感式悬架Cyl 气缸DDAB 延迟附件总线dB 分贝dBA A 加权分贝DC 直流、占空比DCM 车门控制模块DE 驱动端DEC 数字电子控制器DERM 诊断能量储存模块DI 分电器点火dia 直径DIC 驾驶员信息中心Diff 差速器DIM 仪表板集成模块DK 深色DLC 数据链路连接器DMCM 驱动电机控制模块DMM 数字式万用表DMSDS 驱动电机速度和方向传感器DMU 驱动电机单元双顶置凸轮轴双顶置凸轮轴驾驶员位置模块驾驶员位置模块缩略语及含义缩略语含义0-16 一般信息一般信息DR, Drvr 螺纹嵌件安装工具日间行车灯(DRL)日间行车灯DTC 故障诊断码E电子制动控制模块(EBCM)电子制动控制模块EBTCM 电子制动和牵引力控制模块EC 电气中心、发动机控制ECC 电子温度控制ECI 怠速时压缩机长时工作ECL 发动机冷却液液面发动机控制模块(ECM)发动机控制模块、电子控制模块ECS 排放控制系统ECT 发动机冷却液温度EEPROM 电子可擦可编程只读存储器EEVIR 储液器中的蒸发器补偿值EFE 燃油提早蒸发EGR 排气再循环EGR TVV 排气再循环加热真空阀EHPS 电液动力转向EI 电子点火ELAP 已经过ELC 电子水平控制E/M 英制/ 公制EMF 电动势EMI 电磁干扰Eng 发动机发动机油压力发动机油压力EOT 发动机油温度EPA 环保局EPR 排气压力调节器EPROM 可擦可编程只读存储器ESB 膨胀弹簧制动器电子悬架控制(ESC)电子悬架控制ESD 静电放电ESN 电子序列号ETC 电子节气门控制、电子温度控制、电子正时控制ETCC 电子触摸式温度控制ETR 电子调谐式接收器ETS 增强型牵引力控制系统缩略语及含义缩略语含义EVAP 蒸发排放EVO 电子可调节节流孔Exh 排气F�6�6F 华氏度FC 风扇控制FDC 燃油数据中心FED 联邦(除加利福尼亚州外的所有州)FEDS 燃油启用数据流FEX 前交换器FF 挠性燃油管FFH 燃油加热器FI 燃油喷射FMVSS 美国机动车辆安全标准FP 燃油泵ft 英尺FT 燃油调节F4WD 全天候四轮驱动4WAL 四轮防抱死4WD 四轮驱动FW 扁平导线FWD 前轮驱动、向前Gg 克、重力加速度GA 计量仪表gal 加仑gas 汽油GCW 牵引车带挂车总重Gen 发电机GL 齿轮润滑油GM 通用汽车GM SPO 通用汽车售后零件供应中心gnd 接地gpm 加仑/ 分钟GRN 绿色GRY 灰色车辆最大载重量(GVWR)车辆额定总重HH 氢H2O 水Harn 线束缩略语及含义缩略语含义一般信息一般信息0-17HC 碳氢化合物H/CMPR 高压缩HD 重载、重负荷HDC 高能冷却hex 六边形、六角形、十六进制Hg 汞Hi Alt 高海拔HO2S 加热型氧传感器hp 马力HPL 高压液体HPS 高性能系统HPV 高压蒸汽HPVS 加热泵通风系统Htd 加热HTR 加热器抬头显示器(HUD)前风窗玻璃映像显示HVAC 暖风、通风与空调系统HVACM 暖风、通风与空调系统模块HVIL 高电压互锁回路HVM 暖风通风模块Hz (赫兹) 赫兹IIAC 怠速空气控制IAT 进气温度IC 集成电路,点火控制ICCS 整体式底盘控制系统ICM 点火控制模块ID 识别,内径IDI 集成式直接点火IGBT 绝缘门双极晶体管ign 点火开关ILC 怠速负载补偿器in 英寸INJ 喷射inst 瞬时, 立即IP 仪表板仪表板组合仪表(IPC)仪表板组合仪表IPM 仪表板模块I/PEC 仪表板电气中心ISC 怠速控制ISO 国际标准化组织缩略语及含义缩略语含义ISS 输入速度轴,输入轴转速KKAM 保持活性存储器KDD 键盘显示驱动器kg 千克kHz 千赫兹km 公里公里/ 小时公里/ 小时km/l 公里/ 升千帕千帕KS 爆震传感器kV 千伏LL 升L4 四缸直列发动机L6 六缸直列发动机lb 磅lb ft 磅英尺(扭矩)lb in 磅英寸(扭矩)LCD 液晶显示屏LDCL 左车门关闭锁定LDCM 左车门控制模块LDM 灯驱动模块LED (发光二极管)发光二级管LEV 低排放车辆LF 左前lm 流明LR 左后LT 左LT 车灯LT 长期LTPI 轮胎气压过低指示器LTPWS 轮胎气压过低警告系统M质量空气流量空气流量Man 手动MAP 进气歧管绝对压力MAT 歧管绝对温度max 最大值M/C 混合气控制MDP 歧管压差缩略语及含义缩略语含义0-18 一般信息一般信息MFI 多点燃油喷射mi 英里MIL 故障指示灯min 最小值MIN 移动识别号mL 毫升mm 毫米mpg 英里/ 加仑英里/ 小时英里/ 小时ms 毫秒MST 歧管表面温度MSVA 磁力转向机构可变助力,磁力转向�0�4M/T 手动变速器/ 变速驱动桥MV 兆伏毫伏毫伏空档NAES 北美出口销售部NC 常闭POS 负极负极Neu 空档NI 空档怠速NiMH 镍金属氢化物NLGI 美国润滑脂协会牛
学生和赞美诗
是汽车芯片,汽车IC芯片是将大量的微电子元器件(晶体管、电阻、电容等)形成的集成电路放在一块塑基上,做成一块芯片。
IC芯片包含晶圆芯片和封装芯片,相应IC芯片生产线由晶圆生产线和封装生产线两部分组成。其中所有元件在结构上已组成一个整体,使电子元件向着微I小型化、低功耗和高可靠性方面迈进了一大步。它在电路中用字母“IC”表示。
汽车芯片分类
按照功能划分,汽车芯片大致可以分为三类:
第一类负责算力和处理,比如用于自动驾驶感知和融合的AI芯片,用于发动机/底盘/车身控制的传统MCU(电子控制单元)。
第二类负责功率转换,如IGBT(绝缘栅双极型晶体管)等功率器件。
第三类是传感类芯片,用于自动驾驶各种雷达,以及气囊、胎压检测等等。
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