小小小黄鱼
民航飞行员对外语的要求是：英语水平良好。按照常规理解，英语四级算是一般水平，英语六级算是良好水平。
民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。
所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：（1）中国民航空勤登机证（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）（3）空勤人员体格检查合格证（4）教员执照（飞行教员适用）
叶伟2050
不知道你说的是大学英语四级还是什么。飞行员需要考民航4级，也就是ICAO 4。现在国航的规矩是过了icao3级可以改装，过了icao4级才能上飞机飞航线。所以现在是必须通过！目前国内主要培训飞行员的学校有中国民航飞行学院，中国民航大学，南航，北航。大部分的学生毕业于中国民航飞行学院，他们有自己的飞行基地，是在国内培训，当然也有出国班。其他的学校基本上就出国培训。 如果你说的是大学英语4级，各个航空公司要求不一样。有的要求四级，有的不做要求，有的还会有考试。 楼上所说有不正确的地方，飞行手册早就有中文的了。
半夜磨牙
民航飞行员对外语没有要求。
一、民航飞行员招考身体条件：
1、身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;
2、体重：符合民航招收飞行员体重指数标准;
3、视力：双眼没有经过任何手术，任何一只眼睛裸视力(按C字视力表)不低于0.3，无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫;
4、无传染病，本人及家族无精神病史。
二、有下列体征或病史者不宜报名参检
1、身体有明显畸形，四肢残缺或功能不全及步态不稳者。
2、有开颅、开胸手术史，以及头部外伤昏迷史者。
3、有慢性腰腿痛史或一年内有骨折史者。
4、有慢性胃肠病（经常反酸、腹痛或腹泻）者。
5、患过脑膜炎、脑炎、肾炎或有哮喘及经常咳嗽等慢性呼吸系统疾病者。
6、经常头痛、头昏、失眠者。
7、家族及本人有精神病、癫痫或本人有晕厥史者。
8、有口吃（结巴）者。
9、有梦游症者。
10、有耳聋，经常耳鸣、耳内流脓或流鼻血者。
11、晕车、船、机者。
12、斜视、夜盲者。
13、十岁后有尿床现象或尿化验异常者。
14、患过麻风及其密切接触史者。
15、七岁后患过传染性肝炎，或澳抗阳性，肝功能异常者。
16、明显反骷或深复骀（地包天或天包地）者。
扩展资料
民航飞行员工作内容
1、飞前准备会，预告不稳定气流
一般在飞行前三小时，飞行员就要准备当天的工作。起飞前，飞行员需要在签派室举行航班简报会，讨论航班是否有特别事项注意，如研究天气、油量等。
当乘务员和飞行员完成各自的准备会后，他们就会在离境柜台见面，然后一齐坐巴士，直接到飞机的底部。巴士上，飞行员会也会与乘务员进行一次简报会，告诉飞行时间、不稳定气流预告等。
2、驾驶舱内分工，各种航前检查
一上到驾驶舱，飞行员们就会分工，他们需跟随标准操作程序（SOP）去检查，每位飞行员都是用同一规则受训，所以即使正副飞行员第一次合作、第一次飞，都没有问题。
通常每一航班都有操纵飞行员及监控飞行员，前者主要是负责将航班资讯输入电脑系统，后者则是完成驾驶舱的安全检查，以及飞机外部巡视。外部巡视主要是确保飞机外面结构，所有机件均是正常。
虽然在飞行员巡视之前，已有工程师巡视过一次。但一般机件需要检查两至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是检查入油时有没有水份。确保飞机安全才能起飞。
3、机长进行登机广播
一切检查过后，飞机就可放行，乘客这时就陆续上机。跟随着，就是大家在机舱中经常听到的机长广播。当航空管制塔批准起动引擎，飞机就可推后程序蓝色，然后就起飞了。
4、自动驾驶
飞行员不只是飞行这么简单，还需要在自动驾驶时进行监察及操控。很多时由于出现不同飞机，或者因应交通问题，航空交通管制中心都会给予指令，飞行员需要就此配合。
5、降落后的文件处理
降落后，飞行员不是立即离开飞机这么简单。每次降落后，他们都需要处理文件，如在飞行记录簿中，记录航班时间、起飞及降落时间、以及航班发生的事，让下一班的飞行员了解飞机的状态。
参考资料来源：百度百科-民航飞行员
参考资料来源：百度百科-飞行员
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写作点拨：首先可以写一下航空服务的内容，时间、地点，学习到的东西，学习完了之后的收获，学习后的心得体会。例文如下：
空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救施。
短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
此次培训为我们空乘行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作得到他们的支持。
当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。现是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!相信自己!
也可摘选以下内容：
以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客想法，尽量做到服务好每一位乘客。
但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。
这也让我白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。
虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
吃出新味来
我现在也是民航飞行员,我告诉你吧,英语要4级.但是你到了飞院的时间 ,学校会交你的民航专业英语.民航英语还要过级的.现在的主要是面试的时候你说英语要流利点.反映要快.就是了.
