多式联运英文

离岸价格；船上交货价格（free on board）FOB. 敞车上交货（free on truck）FOTfree on rail 火车上交货价(价格包括从供应商货场/仓库到车站的运费,买主支付铁路费用) FOR

FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货（指定装运港），习惯称为装运港船上交货。

FOT的全文是Free On Truck(车上交货），又称敞车交货，主要用于内陆运输。

FOR的全文是Free On Rail，又称铁路交货。

使用FOT，FOR交货的买卖双方，通常是他们的国家陆界接壤并且有铁路相通，或者是买方的出口国有为其代办出口手续的分支机构、代理商或办事处。

一般而言，海运价格相对便宜。

扩展资料：

在FOR下，卖方的义务是将货物装上铁路局的收货车辆。

在FOT下，卖方的义 务是将货物装上火车车厢，并承担将货物装入车厢所需的一切费用，如装车费等。

在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。

甲醇制烯烃（Methanol to Olefins，MTO）和甲醇制丙烯（Methanol to Propylene）是两个重要的C1化工新工艺， 是指以煤或天然气合成的甲醇为原料，借助类似催化裂化装置的流化床反应形式，生产低碳烯烃的化工技术。中石化正在上马一些MTO工程，如中原石化公司，貌似神化也有类似的项目

百度一下，你就知道

OCP运输只是发生在一个国家内的，而国际多式联运必须是从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输，所以OCP不是国际多式联运。OCP称为内陆公共点或陆上公共点，英文全称为OverlandCommandPoints,它的涵义是使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价。美国的OCP地区只限于美国的中部和东部各州，它以落基山脉为界，在其之东的各州均为OCP地区，在其之西的各州均为非OCP地区。从远东至美国西岸港口，而后再向东运往OCP地区的货物，不仅其海运运费可享受优惠的OCPRate(每吨运费约低3—4美元)，而且进口方在支付从西岸至最终目的地的铁路(或公路)运费也较其本地运输费率低3％-5％。因此，OCP一词，应视为美国运输业划分业务地区和收取优惠费率的专有运输名词而不是大陆桥运输，更不是小陆桥或微型陆桥运输的别称。国际多式联运（Internationalmultimodaltransport）简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中，由于85％～90％的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。

MTO有经营人、按单制造、化工技术三种解释。

国际多式联运下面使用多式联运单据（Multimodal Transportation Documents），另外负责国际多式联运的人叫做国际多式联运经营人，也就是MTO。

扩展资料：

1、经营人

MTO（multimodal transportation operator）是经营人的意思。

国际多式联运下面使用多式联运单据(Multimodal Transportation Documents)，另外负责国际多式联运的人叫做国际多式联运经营人，也就是MTO

2、按单制造

MTO（Make To Order）是按单制造的意思。

MTO强调与设计与组装相匹配的按单生产，是有客户导向的，是先有订单，后有产品，并根据零部件、组件、产品的标准化程度和业务管理重心，区分为ETO、ATO。

3、化工技术

MTO（Methanol to Olefins）是化工技术的意思。甲醇制烯烃，煤基制烯烃技术，它是C1化工新工艺， 是指以煤或天然气合成的甲醇为原料，借助类似催化裂化装置的流化床反应形式，生产低碳烯烃的化工技术。 国外具有代表性的MTO工艺技术主要是： UOP/Hydro、ExxonMobil的技术，以及鲁奇（Lurgi ）的MTP技术。

参考资料：百度百科-MTO