luoyue1231
头等舱：First Class
商务舱：Business Class
经济舱：Economy Class or Coach
以东航为例，class J是公务舱。一架飞机在安排座位时是分舱位的，而不同的机票折扣对应的舱位也是不同。平时订机票航空公司也会有不同的舱位。
扩展资料：
舱位概念：
1、升舱
低等舱位变更为高等舱位。升舱通常分为主动升舱和被动升舱两种情况。主动升舱需要补足票款，而被动升舱通常都是由于超售或者某些非旅客的差错造成的，不需要旅客补足票款。
2、K位特价
K位，就是申请低折扣的票，也可以理解成问航空公司要低折扣的票。
3、PNR
即Passenger Name Record的缩写，它反映了旅客的航程，航班座位占用的数量，及旅客信息。适用民航订座系统。一个PNR记录了旅客订座的完整信息, 计算机赋于每个PNR一个编号，也称订座记录编号。电脑号一般为五位数字与字母的组合。
4、常旅客
许多航空公司都有常旅客计划。这些计划可以根据旅客使用该航空公司飞行的里程数，使旅客得到免费旅行或升舱或其他奖励。
5、内外宾
主要针对有入境接待资质的旅行社，相比较内宾的标准低（体现在酒店星级少，餐标低，价格便宜），外宾则要求一定的接待条件（体现在酒店安排一般为单人单间，餐标高并且注重用餐环境，用车要有一定的空座率，价格贵）。
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目前大部分民航飞机是A320/B737系列的单通道客机，这些客机每一排是3+3个座位。
宽体机大体遵循这个规律，然而不同公司的编号方式就更不统一了，但是同一公司内部不同机型之间靠窗和靠走道座位的编码还是会尽量统一的。
1.ABC_DEFG_HJK （注意没有字母I）:F是怎么放都不可能靠窗的，在跳过容易混淆的字母I后，右侧靠窗的座位是K。这构成了双通道宽体客机座位程式码的基准，即AK靠窗，CD和GH靠走道。
2.AC_DEFG_HK （为保持CD靠走道而跳过B，为保持K靠窗而跳过J）:2+4+2布局（大部分330/340系列）
3.AC_DEG_HK （DEG也可以是DFG）:如果有2+3+2布局（很多767是这种布局，当然国泰没有767)。
4.现在流行的reverse herringbone，1+2+1布局，就没办法完全遵循这个规律了，因为两个靠窗的位置同时也靠走道，比如国泰是安排成 A_DG_K（仍然保持AK靠窗）。
5.重申一遍：不同公司的排法是不统一的！比如很多公司喜欢把HK安排在走道两侧。
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English letters 英文字母 英语有26个字母，其中母音字母5个，即a，e，i，o和u，剩余21个则为子音字母。
a: [ ei ] a.一,一个,一只,一件. 词形变化: 名词复数:a's
2. Would you do me a favor? 你能帮我一个忙吗？
3. Declension means varying the forms of nouns, pronouns and adjectives in a sentence. 变格是指名词、代词和形容词在句中的形式变化。
4. You're just a good for nothing bum! 你一无是处！
5. China is a developing country. 中国是一个发展中国家。
6. The function of an adjective is to describe or add to the meaning of a noun. 形容词的作用是描述或增加名词的意思。
7. You should give it a try. 你应该试一试。
8. I have engaged a room at this hotel. 我已经在这个旅馆里预订了一个房间。
apply 英[əˈplaɪ] 美[əˈplaɪ] vt. 申请; 涂; 应用，运用; 敷（药）; vi. 申请，请求，适用; 适用，适合; 专心致志; [例句]I am continuing to apply for jobs 我正在继续找工作。 [其他] 第三人称单数：applies 现在分词：applying 过去式：applied过去分词：applied
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一、头等舱：First Class（FC）
头等舱一般指在飞机上或轮船上的一种档次比较高的舱位，价格比经济舱和商务舱贵，一般都是公务人士或商务人士来乘坐。
二、商务舱：Business Class（BC）
商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见。
三、经济舱：economy class（EC）
是旅行时座位等级较低的一个舱等。虽然座位不很舒适，空间有限，但因为价格比较便宜，还是受到很多旅客的欢迎。安全方面经济舱有优势。
四、class J代表公务舱中的J舱位。
扩展资料
从价格上讲 头等舱价格最贵、商务舱其次、经济舱最便宜，从服务上讲 ，头等舱服务最为细致，餐饮提供的比较精致，酒水提供的也更高端、远程航线头等舱个人空间更加私密、座位更加舒适，可平躺，甚至带按摩、USB接口、电源插头、个人娱乐设备等配备的也更全面。
商务舱其实对于普通人来说和头等舱的概念差不了太多，只是价格稍便宜些，硬件设施稍微逊色于头等舱，但也算高端舱位。
一般在国内航线，除了使用三舱布局飞机外和大通舱外，基本上全是头等舱和经济舱，没有商务舱，哪怕是两舱布局的飞机，没有头等，只有商务舱座位，在国内航线一般也是按头等舱销售。
参考资料来源：百度百科-头等舱
参考资料来源：百度百科-商务舱
参考资料来源：百度百科-经济舱
参考资料来源：百度百科-飞机舱位
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目前大部分民航飞机是A320/B737系列的单通道客机，这些客机每一排是3+3个座位。
宽体机大体遵循这个规律，然而不同公司的编号方式就更不统一了，但是同一公司内部不同机型之间靠窗和靠走道座位的编码还是会尽量统一的。
1.ABC_DEFG_HJK （注意没有字母I）:F是怎么放都不可能靠窗的，在跳过容易混淆的字母I后，右侧靠窗的座位是K。这构成了双通道宽体客机座位代码的基准，即AK靠窗，CD和GH靠走道。
2.AC_DEFG_HK （为保持CD靠走道而跳过B，为保持K靠窗而跳过J）:2+4+2布局（大部分330/340系列）
3.AC_DEG_HK （DEG也可以是DFG）:如果有2+3+2布局（很多767是这种布局，当然国泰没有767)。
4.现在流行的reverse herringbone，1+2+1布局，就没办法完全遵循这个规律了，因为两个靠窗的位置同时也靠走道，比如国泰是安排成 A_DG_K（仍然保持AK靠窗）。
5.重申一遍：不同公司的排法是不统一的！比如很多公司喜欢把HK安排在走道两侧。
