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黄黄的树
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魔女在彼岸

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我认为有莫大的关系,根据网络上的事故分析,事故原因源于飞机迎角传感器故障触发升降舵自动配平,这个功能只有一个目的--使飞机进入俯冲从而避免失速(空速过慢无法维持正常飞行)。如果飞机处于正常飞行这个功能会让飞机处于非常危险的加速俯冲,这个动作很小不易察觉,在飞行员察觉到飞机异常手动改出之后会因为错误的传感器信号再次进入俯冲,从而进入飞行员和飞机交替控制飞机的“人机大战”,直到飞机失控。根据黑匣子里的升降速度记录,坠毁之前飞机的升降极不稳定也反应了这个问题。根据维修记录,事发飞机在此前有两次因为此问题进行修理。737max飞机有解除这个机制的方法,但是藏得比较深,再加上一般不会触发,而且新机型训练时间有限,飞行员对于具体方法不熟悉,所以没能成功解除。此事反应出飞控设计在人机协同当面考虑不周,驾驶手册对于比设备故障时的危险性应和急处置方法也没有足够的提示,在修正之前若继续放飞,会有非常大的安全隐患。……分析来自网络上流出的相关资料,具体事故结论以官方事故调查报告为准。

埃航船期英文

349 评论(12)

嘟嘟和滴滴

埃航失事的原因可以说主要原因在飞机,次要原因在人。

波音737的设计缺陷早在去年就已引发过一次事故,波音公司也赶忙发布了服务通告。根据资料,这个缺陷的原理是飞机会误把飞机起飞时的仰角当作危险操作,从而自动俯冲调整姿态,通俗点说就是飞机过于自动化而导致的缺陷。

当发生这种情况,只要飞行员及时发现并操作得当,是可以避免严重后果的,但埃航显然并没有做到这一点。

事故固然有一部分人祸的原因在里面,但主要还是飞机的设计缺陷问题,所以目前我国已经暂停了波音737的航班,避免此类事故再次发生。

214 评论(9)

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