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唐唐sweet
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WJH卡琪屋

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总得来说,可能有以下原因: 1、怕频繁启动发动机,导致发动机磨损:自动启停系统本质上就是发动机重新启动。很多人认为发动机自动启停会导致磨损增大,所以宁可长时间怠速也不愿意使用自动启停系统。其实自动启停系统的启动有很多条件限制,其中有一项就是水温必须在工作温度上,也就是热车状态,研究认为发动机在热车启动时磨损基本上可以忽略,发动机最主要的磨损发生在冷车启动时。 2、发动机启动瞬间的抖动,给人一种突兀感:很多人不是特别喜欢这种瞬间启动的震动感。的确,这种震动感觉给人一种,突然,突兀的感觉,无论多么高档的车,无论是轿车还是SUV,无论 汽车 的隔音有多么好,这种启动的震动目前还是不可能完全解决。因此很多人不愿意使用自动启停系统, 3、自动启停系统有很多限制,目前还不完善:很多车企的自动启停控制逻辑还有待完善,控制程序还不够人性化,不能更好地预测驾驶意图,导致不该停的地方停,不该起时候起,比如频繁拥堵走走停停时刹车稍微大一些就有可能使发动机熄火,炎热的夏天需要空调的时候刹车大一点自动启停启动了此时,空调也没有制冷了。4、还有一个主要的原因就是自动启停在特定的情况下,实际上省油量很少,有可能还费油! 交流用车经验,分享用车知识。敬请关注:众口说车! 现在,随着对于绿色、环保生活的日益推崇,省油成为了 汽车 追求的一个重要目标。于是,自动启停功能就出现在了越来越多的车辆上,不过,就像题主所说的,很多人不喜欢 汽车 的自动启停功能。那么,这是什么原因呢?下面,我就在这里,借着题主的这个问题,来就 汽车 的自动启停功能简单地聊两句吧。自动启停功能的英文名称为STOP&START,简称STT,是控制发动机自动熄火和点火的一项技术。自动启停功能的一个最重要的价值就是其可以有效地提升车辆的燃油经济性。在遇到城市交通拥堵路段,或者长时间的红灯时,发动机会自动熄火,当需要启动时,松开刹车、踩下油门踏板,就可以快速自动重启。这样的操作可以减少发动机的怠速空转时间,从而减少不必要的燃油消耗。 这项技术早在20世纪50年代末就就出现,只是近些年,随着对于 汽车 排放要求的越来严格而逐渐盛行。 至于为何很多人不喜欢这项功能,我想可能有以下几方面的因素。 1、车辆颤动与噪音。 当使用这项功能时,如果车辆的做工并不是那么好的话,车辆颤动问题就会比较严重,还带有一定的噪音,这大大影响了乘坐的舒适性,这个为很多消费者所诟病。因此,要使用启停功能,解决发动时的颤动问题是很有必要的。 2、维护费用。 使用这个功能,就会频繁地启停发动机,这样,就会对车辆的起动机与蓄电池造成损害。当然,尽管配备自动启停功能的车辆上一般都会使用增强型启动机蓄电池,但实际使用起来,还是比没有搭载自动启停的车辆更容易发生故障,这就需要更多维修保养的费用。还有,那就是由于发动机频繁地重复启停,这就要求使用更高品质的机油,这也增加了车辆的保养费用。 应该说,目前的自动启停技术还不是那么完美,还有更大改进的空间。在带来节油效果的同时,也会产生一些副作用。对于消费者来说,就要根据自己的实际情况来选择了。如果长时间拥堵的话,还是关了的为好。在交通路况较好的路况下,可以使用。 自动启停功能其实并不是一无是处,只是目前国内的用车环境,总体上缺点大于优点。 首先还是简单说说自动启动的原理和优点,自动启停顾名思义就是车辆判断发动机是否处于做“无用功”,也就是怠速状态,而对车辆进行熄火或者再启动的系统。 当发动机处于怠速状态下,可以理解为百公里油耗处于无限大的情况,对于燃油经济性自然是负面影响。这也是为什么市区堵车会比起高速油耗高得多的其中一个原因,而自动启动系统则是尽可能在不影响驾驶的情况下,适当关闭发动机,达到省油的目的。 自动启停的工作模式也有不同,一些启停装置是通过启动马达对发动机进行启动,也就是执行一次打火的操作。另一种则是ECU根据当前的点火正时,来启动发动机。 那么启停系统的缺点也很显而易见了,就是在国内频繁走走停停的路况中,早期的启停系统只能根据简单的方式进行判断,导致发动机频繁启动,影响行车节奏的同时又没有降低油耗。另一方面,哪怕路况优质,在停车等待的时候熄火,车辆的空调系统无法制冷或者供热,对车内人员的舒适性造成很大的影响。最后则是保养成本的问题,早期的欧系车大都通过启动马达进行点火,对于蓄电池的要求很高。Smart这种娇小的车型,也会用到超大的蓄电池,就是整个原因。 大家不喜欢的原因显而易见,启动过程过于粗暴,适用场景苛刻,对车内人员影响大等,都比节省那丁点油耗影响来的大。不过目前的启停系统都比较智能,会根据当前路况和车内温度决定是否熄火,更加人性化一点。 自动停启功能过于频繁启动和熄火发动机,先不说对发动机有多影响。就我个人认为确实没有多大用处,就比如讲等红灯吧?熄火了,夏天大热天的,30多度高温酷热的要死,你想想?要是那个时候熄火了,你会有什么感受!依我说,自动停启功能就免了吧?纯属个人观点。

启停功能英文缩写

340 评论(10)

招妹0916

作用就是在停车的时候不容易出现溜车的情况,这也是为了安全所考虑,所以才会有自动启停的功能。

211 评论(14)

cindyhouse0221

在很多汽车中有自动启停功能,但是大部分车主都会把这个功能关闭,因为这个功能有时候会妨碍行车。

289 评论(15)

cat20121028

启停功能即发动机自动启停功能。发动机自动启停指的是在车辆行驶途中临时停车(如等红灯)的时,便自动熄火。当要再继续前进时,系统就会自动重启发动机的一套系统。其英文名为STOP&START,简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动与停止的系统。自动启停的作用是:在车子行驶时,若需要停车的时候,发动机便会自动熄火;若想要行驶的时候,只要踩下离合,发动机便会自动启动,省去了用车钥匙打着车子的时间。启停系统的工作原理为:当车子因拥堵或路口要停止行进,驾驶人员可以踩下制动踏板,停车摘挡。此时,Start/Stop系统自动检测,当条件为:发动机空转且无挂挡,防锁定系统的车轮转速传感器显示为零,电子电池传感器显示有充足的能量进行再次的启动。满足这些条件后,发动机就会自动停止转动。当信号灯变绿之后,驾驶人员踩下离合器,就可以启动“启动停止器”了。在自动挡车型,一旦一松开刹车或转动方向盘,发动机便又会立即自动点火。整个过程都处于D档状态。

178 评论(13)

annielove123

自动启停功能的英文名称是STOP&START,简称STT,是一种控制发动机自动熄火和点火的技术。自动停车功能最重要的价值之一是可以有效提高车辆的燃油经济性。在城市交通拥堵或长时间红灯时,发动机会自动熄火,需要启动时,松开刹车,踩下加速踏板,即可迅速自动重新启动。这种操作可以减少发动机的空转时间,从而减少不必要的燃油消耗。

在使用这一功能时,如果车辆的工作状态不是很好,车辆的振动问题就会比较严重,还会带有一定的噪音,大大影响了乘坐的舒适性,这一点被很多消费者所诟病。因此,使用启停功能,解决启动时的振动问题是非常有必要的,使用这个功能,会频繁启动和停止发动机,这样会对车辆的启动器和蓄电池造成损害。当然,虽然配备了自动启停功能的车辆一般都使用了加强型启动电池,但在实际使用中,还是没有配备自动启停的车辆更容易出现故障,这就需要更多的维修费用。

同时,由于发动机启停频繁,需要使用质量较高的机油,这也增加了车辆的维修成本。如今,随着绿色环保生活的日益推广,燃油经济性已成为汽车追求的重要目标。因此,自动启停功能出现在越来越多的汽车上,但是,正如题目所说,很多人并不喜欢汽车的自动启停功能。那么原因是什么呢?在此,我借题发挥,简单谈谈汽车的自动启停功能。

在自动启停功能方面,刚买车的时候也觉得挺豪气的,自动启停在开车和自动停车的过程中也确实有一定的实用性,但是时间长了,慢慢的也就觉得自启动不那么爽了。一是自启动后,车身会随之晃动(可能我的车就是这种情况),给人一种车身不牢固的感觉;二是启动带来的油耗,启动能量是为了省油,但在使用中,一停一启,反而造成更大的油耗;三是设备比常规设备贵。前段时间,汽车电瓶没有电了,电瓶的师傅说,一般的车能用3-5年,但有自启动能量的只能用2-3年,而且价格要贵很多。

269 评论(10)

火星的星星

自动启停的作用就是,可以让汽车更快的起步,可以帮助汽车停止,可以减少油耗,可以让汽车更快的作出反应,可以起到辅助驾驶的功能。

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