左舷英语怎么说

古代没有舵、浆舵在船尾右侧无法靠岸、所以都是左舷靠码头，慢慢就演变来了。larboard也是左舷的意思、但是英国海军觉得在嘈杂紧急情况下无法分清左右发音、所以规定用portside来区分、延续至今

楼上说的是船舶用语“左舷”和右舷的来历。具体到采用哪舷靠泊取决于当时的风力、风向、潮汐、船舶吃水、操纵性能等多种因素影响。但一般来讲船上采用右舷靠泊有一定的优越性，因为通常状况下的船舶螺旋桨为右旋式。在船舶倒车时为左旋，使船头向右偏转。所以，船舶逐渐抵达泊位时，为减小前冲速度一般采用倒车的方式，这样，即降低了船速，又使船头右转，慢慢靠到码头。因此，右舷靠泊是比较优先考虑的靠泊方式。

左舷: port side右舷: starboard side源於海洋霸权维京人，他们称呼自己船舰的船舷(侧边)为"Board"。因维京人习惯将方向舵 (Star; Steering Oar) 装置在右侧，所以船舰的右舷就被称为Starboard。 而因为方向舵装置在右侧，所以船在靠岸时，需用左侧贴近岸边上下货物，所以左侧就被称为"larboard"。后来发现在海上吵杂的环境中，水手常常会把Starboard与Larboard搞混，因此，维京人就把左侧船舷改称为"靠港口 (Port) 的一侧"，也就是说称为Portboard。 另外一种说法是:在西洋航海史中，有一段时期是让海员站在船体右舷一块名为「Starboard」的板子上驾驶船舶，因此后人便延用「Starboard」一语称呼右舷；反之，位於船体左舷（Port）一块名为「Larboard」的板子则是专用於装卸货物，因此以「Larboard」称呼左舷，但在船舶货物装卸方式改变后，便将它舍弃不用，改以「Port」一语称呼左舷。 也正因为有前述的历史，后来才进一步形成「右舷为尊」的观念，更造成船体右舷结构有一段时期是由资深木工师傅（Shipwright）负责施工。前述「右舷为尊」的观念到后来演变成不成文传统，甚至影响到许多相关法规的制定。 例如：船主（Owner）都是由右舷登船，并且是利用右舷私家旗（Private Flag）吊绳（Halyard）扬升（Hoist）私家旗；由於海军舰艇礼炮的鸣放次数都是单数，再加上是轮流由位於左、右舷的炮塔（Battery）鸣放，因而最初一响礼炮及最后一响礼炮的鸣放工作都由右舷炮塔执行；与左戗艇（Port Tack Boat）相遇时，右戗艇（Starboard Tack Boat）拥有先行权（Right of Way）；在航（Under Way）机动船舶（Power-driven Vessel）如果位於另一艘在航机动船舶的右舷方向，应该自视为不用改变航向的直行船（Stand-on Vessel）。还有一个典故是:在古代还没有内外燃机械动力的时代,进出港要靠手摇桨移动船舶.因为一般人都是右手比较有力,所以在右舷摇桨比较方便出力.右舷既然要摇桨,右舷就不方便靠港,自然就多用左舷靠港.因此左舷就叫Port Side,亦即靠港的一边.

不一定的,根据船舶情况,港口情况.有时候是随便的.有时候会有要求,比如有的船吊在船的一边,这样考虑到装卸操作,可能会有选择性靠泊.

有左舷靠岸的左舷的英语是Port Side（港口一侧）源於海洋霸权维京人，他们称呼自己船舰的船舷(侧边)为"Board"。因维京人习惯将方向舵 (Star; Steering Oar) 装置在右侧，所以船舰的右舷就被称为Starboard。 而因为方向舵装置在右侧，所以船在靠岸时，需用左侧贴近岸边上下货物，所以左侧就被称为"larboard"。后来发现在海上吵杂的环境中，水手常常会把Starboard与Larboard搞混，因此，维京人就把左侧船舷改称为"靠港口 (Port) 的一侧"，也就是说称为Portboard。现在叫PortSide

最开始船都习惯一边靠港，这是船长的习惯，后来这一习惯在船长之间传播。二这一边就是左边，慢慢的，人们就叫这边portside，而且旧事，大部分船都只有一边可以下船。还有，当船或船队不能靠港，要停在近海处时，船身与岸往往保持平行，而船头方向，是从岸上看去的左边，而左边就是下穿的大门，即portside。至于starboard side, 都是传闻，还没有一个正确的说法。