天棚元帅
捷达（JETTA) \x0d\x0a宝来（BORA) \x0d\x0a开迪（CANDY） \x0d\x0a高尔夫（GOLF) \x0d\x0a速腾（Sagitar） \x0d\x0a迈腾（MAGOTAN）\x0d\x0a \x0d\x0a高尔（GOLF）高尔老车型已停产，新车型投产在即 \x0d\x0a波罗（POLO）分三厢和两厢版本 \x0d\x0a桑塔纳（SANTANA） \x0d\x0a桑塔纳3000、桑塔纳VISTA(SANTANA 3000、SANTANA VISTA） \x0d\x0a途安（T0URAN） \x0d\x0a帕萨特及帕萨特领域（PASSAT） \x0d\x0aLAVIDA朗逸（LAVIDA） \x0d\x0a同时上海大众也引进了大众旗下的斯柯达（SKODA）品牌，目前在产的有一款叫做明锐（Octavia）的A级车车型，还将有一款B级车车型在明年国产，叫做新速派（Superb），以及一款紧凑型两厢车也国产在即，叫做法比亚（Fabia）\x0d\x0a \x0d\x0a旗舰车型 辉腾（Phaeton） \x0d\x0aSUV 途锐（Touareg） \x0d\x0a新甲壳虫（New beetle） \x0d\x0a商务舱T5（multivan） \x0d\x0a硬顶敞篷跑车 黎明女神（The Eos） \x0d\x0a第五代高尔夫GTI版（GOLF GTI） \x0d\x0a进口迈腾3.2FSI（MAGOTAN）。
脑子已停机
速派吧，性价比高。
很多人不知道斯柯达是和奔驰一样的百年品牌，就像他们在选购中级车时，除了所谓主流品牌的雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾之外，似乎都没有注意到还有一款无论产品技术实力还是细节底蕴都优秀的斯柯达速派。
那么你会问，照你的意思，速派有实力和雅阁、凯美瑞、迈腾等强敌扳手腕？我的回答是肯定的，想看具体推荐理由，可以直接读本文后半部分。
以下几段主要为个人情怀，非干货。毕竟这是一个浮躁的快餐化时代，很少人能静下心去了解一个品牌的底蕴和调性，也许这也是斯柯达的尴尬吧。
斯柯达速派，英文名Superb，释义为“极好的、华丽的、宏伟的”，速派的上一代车型就是昊锐，09年上市时由歌神张学友代言，那酒红色的车身，儒雅古典的气质，相信有不少车迷还能记得。
至少于我是永远不会忘记，因为我正是之前昊锐的车主，也是因为这款车逐渐了解这个品牌，以及它的诞生地捷克，一个有着浓厚文艺气息的国家。
一个诞生过卡夫卡、米兰.昆德拉、德沃夏克等文艺巨匠，一个拥有欧洲最文艺城市布拉格的小国。对了，捷克最有名的球星内德维德也是我喜欢的。
兔宝宝装饰
雅阁和速派都是家用中级车中不错的车型，目前来看，速派比起雅阁，性价比更高，综合性能更好。
内饰体验：速派的内饰并不像外观的变化那般刺激眼球，追求的还是那种不易出错的稳重和大气。圆滑的雅阁懂得太多人，满足着太多不同的要求与审美，反而终归众口难调，越想着满足太多人，反倒越没了自己的个性。
作为车主最常看到的画面，速派的内饰倒不像外观的变化那般犀利，凸显着品质的内饰布局简洁规整，更加迎合偏重自用的个人车主。
本田巧妙的设计总是能符合大多数人的口味，四幅方向盘、双液晶中控，再加上富有立体感的台面设计，雅阁的内饰俨然一副老少皆宜的架势。
雅阁直截了当地将速度表放大并安在了仪表盘的正中央，这样固然会让车速信息更易采读，不过缩小版的转速表则直接躲在角落里，想来也是因为驾驶CVT车型的车主并没有太多了解转速的必要吧。
gracesea123
SkodaOctavia（明锐；欧雅）Skoda Octavia RSSkodaFabia（晶锐；法比亚）Skoda Fabia RSSkodaSuperb（昊锐；速派）SkodaYetiSkoda Vision DSkoda Rapid（昕锐）明锐RS
梁朝伟可爱
捷达（JETTA)，宝来（BORA)，开迪（CANDY），高尔夫（GOLF)，速腾（Sagitar），迈腾（MAGOTAN），高尔（GOLF）高尔老车型已停产，新车型投产在即，波罗（POLO）分三厢和两厢版本。
针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。
主要优势：
作为大众的顶端产品，辉腾在操控感受上与大部分典型的大众车型相似，有很明显的大众烙印。入弯准确稳定，非常线性渐进，不急躁。
虽然稍微缺乏驾驶乐趣，但却适合绝大部分驾驶者的口味。底盘的设定也非常成熟而且功力深湛。辉腾所采用的四驱系统大众称为4motion，设计与奥迪的法宝quaTTro相似，稳定性非常高。
雷恩哥哥
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小牛丫头
速派要略胜一筹的。
在B级车中，本田雅阁和斯柯达速派的综合表现都不错，可以算是在消费者们的购买列表上经常出现的车型。雅阁凭借其溜背轿跑的外观和油耗低收获了不少年轻粉丝，而斯柯达速派则是以实用的掀背空间和强劲动力被不少人惦记。
论内饰设计，两车的差异还是很大。速派一副老派、稳重的对称式设计，用料和做工都一丝不苟，找不出明显的瑕疵。而这一点，在雅阁身上也能有所体现，同样表现出了中级车应有的水准。
这一项是说空间差异的，尽管雅阁的车内空间已经很宽敞了，但对比之后速派的内部空间相比雅阁还要略微宽敞一些，这无疑给了乘坐者更舒适的乘坐体验，而且速派的乘坐舒适度也会略好于雅阁。
关于尾箱的空间，无疑是速派有着更大的优势。首先掀背式的开启方式，拿取物品更加便利，单就常规容积来说，速派就达到了570L容积，扩展之后更是高达1680L容积。而雅阁常规容积为512L，扩展后的容积暂无官方数据，但可以肯定的是没有速派那么夸张。
速派有着一身德系品质认证，在动力输出、内饰做工精细等方面都有着独到的优势，而且配置方面也有很多有助于安全行车的功能，这是速派的突出亮点。反观雅阁作为日系车的重要代表同样表现出了大厂出品的高水准。
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