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方吉咕咕咕
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跟着Serena觅好食

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空客 全称:空中客车公司,英文名:AirBus。由欧洲航空防务及航天公司和英宇航系统公司共同拥有,它是世界上领先的飞机制造商,拥有最先进和产品最齐全的生产线。空中以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。2005年,空中客车公司的营业额超过了200亿欧元,目前已牢固地掌握了全球一半的民用飞机订单。空中客车公司总部设在法国图卢兹,由欧洲宇航防务集团(80%)和英宇航系统公司(20%)共同拥有。空中客车公司是一家真正的全球性企业,全球员工约55000人,在美国、中国和日本设有全资子公司,在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心,在图卢兹、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心,在全球各地还有130多个驻场服务办事处。空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和合作关系,在30个国家拥有约1500名供货商网络。空中客车公司的现代化综合生产线由四个非常成功的系列机型(由107座到555座)组成:单通道的A320系列(A318/A319/A320/A321),宽体A300/A310系列,远程型A330/A340系列(现在全新的空中客车A350系列飞机也加入到这一系列),以及超远程高运力的A380系列。空中客车公司已经售出了6000多架飞机,拥有大约250家客户/运营商,自从1974年首次投入运营以来,已经交付了4100多架飞机。 波音公司(The Boeing Company)(NYSE:BA、TYO:7661)是美国一家开发及生产飞机的公司,在全球航空业市场上拥有颇高的占有率。其总部设于伊利诺的芝加哥。历史波音公司成立于1916年7月1日,由威廉·爱德华·波音创建,并于1917年改名波音公司。 1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司:联合飞机公司(现联合技术公司)、波音飞机公司、联合航空公司。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主,并涉足民用运输机。其中,P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机三十年代中期,波音公司开始研制大型轰炸机,包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17(绰号“空中堡垒”)、B-29轰炸机,以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52(绰号“同温层堡垒”)战略轰炸机,B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3(绰号“望楼”)预警机也是由波音公司生产。六十年代以后以后,波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机,共获得上千架订货。从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾,先后发展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型号,逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。其中,波音737是在全世界被广泛使用的中短程民航客机。波音747一经问世就长期占据世界最大的远程民航客机的头把交椅。美国总统的专机“空军一号”也由该公司出产的波音707以及波音747改装而成。1997年,波音公司宣布,原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司(简称:麦道公司)完成合并,新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商,著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。

airbus英语介绍

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淡水氤氲

可以上波音和空客的网站看看

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新雨初晴水星

known as the A3XX, Airbus' double-decker passenger jet, the A380, will be the largest airliner ever built. Lengthwise, it would nearly stretch from goal line to goal line of a football field while its wing tips would hang well beyond the sidelines. Three full decks will run along the entire length of the plane. Upper and main decks will serve as passenger areas, and will be connected by a grand staircase near the front of the plane and by another smaller staircase at the back.Although the lower deck will be reserved primarily for cargo, it could be outfitted for special passenger uses such as sleeper cabins, business centers or even child care service. In a one-class configuration, the A380 could accommodate as many as 840 passengers. The more likely three-class configuration will still offer an unprecedented 555 passenger seats. Either way, the A380 would offer 30% - 50% more seating than its direct competition, the Boeing 747-400.

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