大嘴Yuki
丝雨如薇
简介：新诺阳光国际教育集团成立于2007年，由中英美教育专家团队创办，现有员工120人,师资团队均由具备国际TESOL资质的英美外教组成.旗下“外教中国”专注于一对一高端语言定制服务，并成功服务众多一流明星,500强企业家、商务人士、留学学子、在校学生； “行动英语”专注于2-12岁儿童英语环境下的综合能力提升。公司成立以来先后获得腾讯网、CCTV电视台及新浪网颁发的”最具影响力外语品牌”, "最具影响力少儿英语培训机构”荣誉, “外教中国”“行动英语”两大品牌，为上万学员成功提供了语言服务!公司理念：帮助有理想的中国人成为最具竞争力的国际化人才。公司文化：坚持、实干、创新一直是新诺人秉承的企业文化，并且在这个文化氛围中愉快的工作和生活。大树理论1.成为一棵大树的第一个条件：时间。没有一棵大树是树苗种下去，马上就能变成大树的，一定是岁月刻画着年轮，一圈圈往外长。启示: 要想成功，一定要给自己时间。时间就是经验的积累和延伸.2.成为一棵大树的第二个条件：不动。没有一棵大树，第一年种在这里，第二年种在那里的，要成为一棵大树，一定是千百年来不断经风霜，历雨雪，屹立不动,经受无数次的风霜后，最终成"材"。启示: 要想成功,一定要＂任你风吹雨打，我自岿然不动＂，坚守信念、专注内功，终成正果！3.成为一棵大树的第三个条件：根基。树有千百万条根，粗根、细根、微根，深入地底，忙碌而不停的吸收营养，成长自己。绝对没有一棵大树没有根。启示: 要想成功，一定要不断学习。不断充实自己，自己扎好根，事业才能基业常青。4.成为一棵大树的第四个条件：向上长。没有一棵大树只向旁边长，长胖不长高；一定是先长主干再长细枝，一直向上长。启示: 要想成功，一定要向上。不断向上才会有更大的空间。5.成为一棵大树的第五个条件：向阳光。没有一棵大树长向黑暗，躲避光明。阳光，是树木生长的希望所在，大树知道必须为自己争取更多的阳光，才有希望长得更高启示: 要想成功，一定要有一种积极向上的心态!公司大记事：2007年在一个只有80平米的写字楼里新诺阳光公司诞生；2009年 成立“外教中国品牌” 在中关村国贸等地设立学习中心，并成立研发团队支撑核心业务；2010年“行动英语”品牌应声落地；2013年公司在北京杭州两地共有9所校区；新诺-杭州分校4所.新诺-北京分校5所:西城校区--车公庄;海淀校区--万柳巴沟;朝阳校区--SOHO尚都;亚运村 校区-洛克时代;通州校区--九棵树;2014年公司正式启动5年计划公司展望：2014-2018年 在全国一线城市设立30所直营校，30所加盟连锁校。现新诺诚挚邀请各位有志于教育行业，并且愿意把自己成长为一颗大树，一颗能为他人遮风挡雨,有独立思想和人格的"大树"加入我们，共创美好未来!公司主页: 人事邮箱: 法定代表人：阳丽娟成立日期：2008-09-03注册资本：1000万元人民币所属地区：北京市统一社会信用代码：91110105679603712A经营状态：开业所属行业：文化、体育和娱乐业公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股)人员规模： 100-499人企业地址：北京市朝阳区朝外大街乙6号4层05009经营范围：组织文化艺术交流活动(不含演出);教育咨询(不含出国留学咨询及中介服务);会议服务;计算机技术培训(不得从事实体店铺经营);技术开发;基础软件服务;应用软件服务(不含医用软件);翻译服务;企业管理咨询;计算机系统服务;销售计算机、软件及辅助设备、玩具;从事互联网文化活动;出版物零售。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;从事互联网文化活动;出版物零售以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
酒窝喵喵兔
詹天佑（1861—1919），科学家。他从小就对机械感兴趣，刚过10岁，作为清朝洋务运动中第一批出洋幼童中的一员到美国，后进入耶鲁大学学习铁路工程专业。回后，他亲自设计并领导修建了京张铁路，这是我国自行修建的第一条铁路，这条铁路创造了中外铁路史上的一个奇迹。 五月的一天，明媚的阳光照耀着美国的康涅狄丹（纽黑汶市）的一块绿茵茵的草地上，高大的香樟树像卫士一样守护的着草场，四周的玫瑰花、绣球花争相怒放。 此时的詹天佑正在广场一角观看几个中学生打棒球，只见掷球手克莱恩用力一掷，球顺势飞出，杰克挥动木棒，可惜击空，球飞向远处。作为观众的詹天佑急忙跑去把球捡起来递给杰克，并鼓励他再接再厉。 克莱恩是个有虚荣心的家伙，他非常生气，他走到詹天佑的身边，一下子夺过球，挑衅到：“詹，你来！” 詹天佑客气的说：“对不起，我打不好，还是你们玩吧！” 克莱恩一听这话，轻蔑的说：“中国人，孬种！”说完，扬长而去。 詹天佑怎能忍受这种侮辱，有怎能因为这么一件小事，而让外国人骂中国人，他毫不示弱，几步跨过去，大声吼道：“站住！你刚才说什么？请你再说一遍！” 克莱恩呗詹天佑这种愤怒的气势吓得愣住了，半天不知道说什么好，好久，他才反应过来，连忙改口说：“我说中国人——不会——打球！” 詹天佑看了克莱恩一眼，从杰克手中取过木棒，对克莱恩喊道：“来吧，让你看看我们中国人的厉害！” 克莱恩怎甘示弱，叫道：“好！” 二人的架势就这样摆开了，无论是掷球还是接球，二人都打得十分精彩，旁边的观众不停地为他们叫好，尤其是詹天佑的接球技术，更是险中有稳，引来观众的阵阵掌声。 比赛结束了，詹天佑获得了胜利，呀感到无比的骄傲，因为他不仅仅打败了骄傲的克莱恩，而且也为中国人挽回了面子，争了一口气。 成长启迪：一个人的爱国之情就在于当他把自身的命运与国家的命运连在一起的时候，他会像鸟儿爱惜自己的羽毛一样珍惜祖国的荣誉，并且奋发有为，为祖国的繁荣振兴贡献自己的力量，这则故事中的詹天佑就是一个证明。
奔跑的鱼肝油
刘亦菲当年可是被称为“神仙姐姐”的女明星，她饰演的赵灵儿、小龙女、王语嫣等角色让很多观众神魂颠倒。刘亦菲可是很多人的梦中情人，其中就包括篮球巨匠易建联。刘亦菲真的是太迷人了，以至于这位篮坛巨人对她心之神往，不过苦追很久却没有打动女神芳心。（一）刘亦菲为什么会让易建联单相思？刘亦菲是一位气质出众、美艳绝伦额女明星，她从入圈以来就备受外人关注。她出演的第一部古装剧就是胡军版的《天龙八部》，她在剧中饰演王语嫣。王语嫣在金庸的作品中绝对是排得上号的大美女，这个角色特别适合刘亦菲，她的“神仙姐姐”的称呼就是这么来的。后来刘亦菲又出演了黄晓明版的《神雕侠侣》，她在剧中饰演小龙女。在金庸武侠世界里，小龙女的颜值和王语嫣是不相上下的。刘亦菲能够出演小龙女，足以看出导演对她的重视，也证明了她是一个集美貌与演技并存的人。刘亦菲和胡歌主演的《仙剑奇侠传》已经播出反响异常，刘亦菲饰演的赵灵儿如同画中走出的仙女，美得不可方物。这部剧是由当年特别流行的游戏改编的，李逍遥和赵灵儿爱情感动了无数观众。也正是因为这部剧让刘亦菲的人气大涨，成为了炙手可热的一线女星。在那个年代，刘亦菲在众多女星中的地位不菲，她的人气更是非常旺。古装造型的她堪称侠女下凡，这位古装女神成为了很多男性观众的梦中情人。易建联在机缘巧合之下和她有过接触，自然就被一身仙气儿的她说吸引，被迷的神魂颠倒。（二）易建联痴迷刘亦菲很久，但是终究是有缘无分在2007年，刘亦菲和易建联一起拍了一个广告。我对这个广告是印象深刻的，真的是八零九零后的经典回忆。两人拍摄的是关于牛奶的广告，青春靓丽的刘亦菲手拿牛奶在阳光的照射下异常美丽，易建联和潘玮柏打着篮球异常帅气。是这个广告拉近了刘亦菲和易建联的距离，让这个20岁的大男孩有了心动的感觉。从此之后，易建联对刘亦菲展开了疯狂地追求。他为追求刘亦菲，不惜赠送百万手镯。原本以为可以获得女神芳心，但是却被刘亦菲拒绝了。能够拿出百万豪礼来追求心目中的女神，足以看出易建联对刘亦菲的痴迷程度很深。可是易建联的行为只是“剃头挑子一头热”，属于单相思，人家刘亦菲对他根本就没那个意思。虽然刘亦菲和易建联都是1987年生人，不过20岁的刘亦菲要比20岁的易建联名气大多了。当时的刘亦菲在娱乐圈已经很红了，依靠多个经典古装角色收获了很高的人气。而且易建联虽然高大帅气，但是只是篮球界的新星，名气和刘亦菲是不可同日而语的。刘亦菲的演艺事业正是如日中天的时候，她肯定不想因为谈恋爱而耽误自己。当然刘亦菲也可能看不上易建联，毕竟娱乐圈的帅哥是一抓一大把的。易建联的单相思终究没有结果，两人之后再也没有了交集。（三）时隔多年，曾经的懵懂爱情早已烟消云散如今的易建联早已结婚，他的妻子是一位模特，也是个篮球宝贝，长得非常漂亮。两人的婚姻生活特别甜蜜，而且他们已经有了两个可爱的宝贝。刘亦菲也有过一段刻骨铭心的爱情，她和韩国男星李承铉谈过一段时间恋爱。两人是因戏结缘，在电影中合作的非常默契，现实中成为了男女朋友。不过这段恋情维持了不到三年就结束了，女神刘亦菲还是单身状态。刘亦菲和易建联都各自有了自己的生活，曾经的交集都已是过去式。如今的易建联在篮坛发展的特别好，他曾是国内首屈一指的篮坛巨匠。而刘亦菲依然活跃在演艺圈，依然还是那个令人着迷的“神仙姐姐”。结束语：每个人都有青春懵懂的时刻，年少轻狂时候的敢爱敢恨大家都经历过，易建联曾痴迷刘亦菲就是这种状态。想必很多人在那个年龄段都有过非常疯狂的求爱之旅，喜欢一个人就勇敢去追，即使粉身碎骨那也无怨无悔！
吧啦左耳
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。 在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。 回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。 刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。 詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。” 1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。 不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！” 为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。” 京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。 辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
