暖洋洋的心2006
毂拼音： gǔ,gū 笔划： 9部首： 殳 部首笔划： 4解释1： 毂 （毂） gǔ 车轮中心，有洞可以插轴的部分，借指车轮或车：毂下（辇毂之下，借指京城）。毂击肩摩（形容车马行人众多，来往十分拥挤）。 笔画数：13； 部首：殳； 笔顺编号：1214515213554解释2： 毂 毂 gū 另见gǔ 毂辘 gūlu 〖wheel〗同“轱辘” 毂 毂 gǔ 【名】 (形声。从车。本义:车轮中心的圆木,周围与车辐的一端相接,中有圆孔,可以插轴) 同本义〖nave〗操吴戈兮被犀甲,车错毂兮短兵接。——《楚辞·屈原·国殇》又如:轮毂;绾毂;毂击肩摩(并行的车子车毂相触击,行人的肩膀相摩擦。形容行人车马川流不息);毂下(车下)。又作象声词。如:毂毂(摇动或滚动的声音) 泛指车〖cart〗 转毂百数(百数:指数量多)。 如此，轮毂的学术意思是固定轮鼓(而不是毂，即轮圈)的突出那部分。所以，逻辑上讲轮毂不是钢圈(轮鼓、轮圈的一种)，不一样。 但现在以讹传讹，轮毂也可以理解成轮圈，如果轴头变成原来“毂”的专用特指的名词。从英文上可以清晰辨别，您讲的圈的所指应该是Wheel；如果是钢圈，那就是Steel Wheel，如果是铝合金圈就是Aluminium Wheel；而轴头也就是真正意义上的“毂”应该是Axle Head，而刹车盘的英文是Brake Disc。 结论您来下吧，其实汽车本不是我们本土的特产，大多都是从英文翻译过来的，所以不必太过在意中文的意思，只要说出倒底是哪一块就可以了，可以中文，当然也可以是“英国历史-English”，其实法文、德文都“中”，不必太过在意。
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不一样的。钢圈：大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。轮毂：又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
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1.轮子的圆柱形中心部分 2.轮船螺镟桨装叶片的部分
轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。 更多→ 轮毂
wheel boss; boss; hub; nave; wbeel hub
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轮毂和钢圈一样，轮毂又称为钢圈。
轮毂，英文名称：Car Rim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
如果把汽车比喻成一个人，那么轮胎是鞋，轮毂则是脚。轮毂又被叫做轮圈，广东以及港台地区则称为车铃。汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观。
扩展资料：
轮毂（钢圈）制造方式的不同和特点：
1、重力铸造：把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，铸模耐用，成为成本最低的制造方式。但是质量也不太好, 因为轮毂各部分不一定分布均匀，金属内部分子孔隙较大，强度也就下降很多。
2、低压铸造：用较小的压力把液态合金压进铸模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更复杂和精致。保证了金属液体的密度同时，也保证了凝固后金属的强度。
低压铸造的过程全部由机械完成，并且铸造成型的良品率高，非常适合大批量生产，目前汽车厂商指定的铸造铝合金轮毂，都是由这种工艺生产出来的。
参考资料来源：百度百科-轮毂
