hyperloop英语阅读

一个只是理论上的速度，还没有量产；第二个超级高铁也只是比部分民用客机快，跟大部分军用飞机来比还是逊色很多。任何人造机动，当速度达到一定快的时候，空气阻力是第一因素，所以不要跟更高空中的飞机比快。

Elon Reeve Musk (/ˈiːlɒn ˈmʌsk/; born June 28, 1971) is a South African-born Canadian-American business magnate, engineer, and investor.He is the founder, CEO and CTO of SpaceX; co-founder, CEO and product architect of Tesla Motors; chairman of SolarCity, co-chairman of OpenAI; co-founder of Zip2; and co-founder of PayPal.[ As of April 2016, he has an estimated net worth of US$12.3 billion, making him the 68th wealthiest person in the US.Musk has stated that the goals of SolarCity, Tesla Motors, and SpaceX revolve around his vision to change the world and humanity.His goals include reducing global warming through sustainable energy production and consumption, and reducing the "risk of human extinction" by "making life multiplanetary" by setting up a human colony on Mars.He has envisioned a high-speed transportation system known as the Hyperloop, and has proposed a VTOL supersonic jetaircraft with electric fan propulsion, known as the Musk electric jet.

5月11日，在美国西部内华达州，“超回路推进系统”的一个金属测试装置沿铁轨加速疾驰。5月11日，“超回路1号”公司首席执行官罗布·劳埃德（中）和两位联合创始人沙尔文·皮谢瓦尔（左）、布罗根·班布罗根（右）庆祝。“超回路推进系统”测试装置的模型。（新华社记者 郭爽 摄）5月11日，美国内华达州干燥的沙漠中，一项时长仅1.9秒的测试引起世人瞩目。在这里，美国创业公司Hyperloop One（超回路1号）对超级高铁技术进行了首次公开测试。取得成功后，该公司CEO自信地宣称，可能在2019年推出货运超级高铁，并在2021年实现客运。于是，超级高铁迅速填充人们的想象空间，也很快招来不少质疑之声。超音速：简单测试，远大梦想实际上，这项测试相当简单，甚至有些简陋。当日，测试原型车以2.4G/s的加速度启动，在预先铺设的轨道上疾驶1.9秒后，冲进轨道尽头的沙子并停下来，其时速大约为115英里，仅相当于一辆快速行驶的汽车而已，无怪乎有媒体称这项测试有点“平淡无奇”。不过，这项不足2秒钟的测试却包含Hyperloop One的梦想，它的愿望是让高铁实现超音速行进，时速达到1125千米以上。也就是说，一个小时就能把北京的乘客送到上海。这个远大目标最初由SpaceX（美国太空探索技术公司）和特斯拉创始人埃隆·马斯克提出，它与磁悬浮列车类似，只不过列车除了悬浮，还要在真空管道中运行，这样不但没有地面摩擦力，而且几乎没有空气阻力，因此只需要非常小的动力就可以极快的速度行进。由于马斯克忙于自己旗下的几家科技公司无暇顾及此事，便将这一设想公开让有兴趣的人去开发。马斯克的想法不但得到了响应，而且引起了竞争。目前，除了Hyperloop One，还有一家美国创业公司为实现超级高铁的设想不遗余力。准真空：成也萧何，败也萧何回过头来看这场测试，似乎与超级高铁相差甚远，但媒体所言的“Hyperloop的一小步，未来交通的一大步”，也许并不夸张。“技术层面是可行的。”中国中车唐山公司总工程师孙帮成毫不犹豫地说：“超级高铁是符合物理原理的。”他告诉科技日报记者，列车高速行驶过程中70%以上的阻力来自空气摩擦，而超级高铁就是要模拟出一种高空环境，就像飞机在天上飞一样，阻力小很多。孙帮成强调说，超级高铁的真空管道并非完全真空，而是准真空。也就是说，还存在一定的空气阻力，只是非常小，所以只需要很小的推动力就可以实现长时间高速疾驶。在马斯克的设想里，这种推动力来自列车车厢尾部的涡轮机。成也萧何，败也萧何。真空管道也是超级高铁最大的技术难点之一。孙帮成认为，真空管道之难，并不在于抽取真空，而在于保持真空。毕竟真空管道很长，高铁运营环境复杂，材料又有一定寿命，如何避免“漏气”是很大的难题。高成本：致命弱点，推广难点Hyperloop One确实惹来不少质疑之声，但矛头并非指向超级高铁的技术原理，而是其推广成本。美国南加州大学交通运输工程项目负责人詹姆斯·穆尔二世指出，这一概念在成为现实并大规模应用之前，会遭遇安全性、融资和土地所有权等诸多问题。“没错。”提到推广成本，孙帮成表示赞同。他认为，铺设磁悬浮轨道和真空管道成本很高，对真空管道进行维护的成本也很高，而且由于现在超级高铁还处于概念验证和技术测试阶段，其真正实现后所面临的成本现在还难以估计。“但是路面交通需要提速，而高铁通过磁悬浮克服地面摩擦后，继续提速的唯一方法就是克服空气阻力，这也是可以实现的方法。”孙帮成说，“超级高铁不但可以让人们真正实现贴地飞行，而且还可以解决高耗能和噪音问题。”孙帮成指出，目前国内已有高校在研究超级高铁技术，只不过是通过小比例的实验设备研究如何实现真空管道和列车驱动控制。

有两个好方法. 既然你记生字咁难 可能图像记忆法适合你. 书局有这类型的书 你记住幅图 就记得个字. 第二个方法是: 其实整个学生字的过程是 先记一些少字母的生字 如ox cat bed等 之后慢慢再在此基础上记d更长的生字. 因为现在先将2-4个字母的生字记熟 记熟之后 再记5个字母以上的生字. 其实记生字是要其他方法去辅助的 其中一个最有效的方法是学英文拼音 因为英文未的串法好多系有规律的 懂英文拼音会事半功倍! 除此之外 生字的字首 字尾(prefix suffix)亦十分有助串字 例如untidy unhappy等. 参考: 我是大学毕业生 如果你有并音底 你在记字方面会好啲 如: in ter nat ion al 你如果识读这个字 就不难把它串出来。 另一方面 你真系可能用不多的时间在英文阅读上 你尝试每天用两小时 看看情况是否改善。 再者 你有冇读英文的习惯? 并不是看 要用口读出每只字 读多的 有好多字你唔背都会记得。 只要你睇多啲就得架喇。 有时你只要知到个字点读就会串到出黎，唔需要特登出去学拼音，就算好似"Hyperglycaemia"又长又深嘅字你都可以好快咁记到。用呢个字做例，你首先要知道"hyper"系个prefix，"mia"系一个suffix，你要记嘅都只系"gly-cae"，你再知佢点读，记呢个字一啲都唔难，个字系"hy-per-gly-cae-mia"咁读嘅，系唔系好易？再俾个易啲嘅字做例，"exaggeration"，系读成"e-xag-ger-a-tion"，记唔记到？再黎多个再易啲嘅，"fruit"，读成"fru-it"，记到冇？当你需要记英文字就可以试下呢个方法。再唔系就图像化左佢，咁就可以左右脑都运用到，更事半工倍。 希望帮到你。

He is the founder, CEO and CTO of SpaceX; co-founder, CEO and product architect of Tesla Motors; chairman of SolarCity, co-chairman of OpenAI; co-founder of Zip2; and co-founder of PayPal.

As of April 2016, he has an estimated net worth of US$12.3 billion, making him the 68th wealthiest person in the US.

一英语的影响力

（1）从全世界来看，说英语的人数已经超过了任何语言的人数，10多个国家以英语为母语，45个国家的官方语言是英语，世界三分之一的人口（二十几亿）讲英语.比如在日本，除了他们的本国母语——日语之外，英语是他们的第二语言。

（2）全世界75％的电视节目是英语，四分之三的邮件是用英语书写，电脑键盘是英语键盘，任何一个会议敢号称是国际会议，其会议工作语言一定要用英语，也是联合国的正式工作语言。

二英语词汇的重要性

（1）词汇教学是英语教学的重要组成部分，更是英语教学成败的关键.词汇的掌握和运用是增强语言知识和培养语言技能的基础，词汇教学效果关系到外语学习目标的实现。

（2）词汇是英语教学的重要环节，是英语听、读、写的基础.学生的词汇量越大，阅读和写作的水平就越高，学生只有掌握较多的词汇，才能读懂和听懂。反之听、说、读、写等实践活动和交际能力就成为空谈。