液压助力的英文

电动助力转向，简称EPS，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。机械液压助力系统，采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力的。机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。电子液压助力英文简称为EHPS，即Electro Hydraulic Power Steering。由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发电子液压助力转向系统。 这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。没有好坏之分，只有优点和缺点，（这里不包括厂家的劣质产品）优点：机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，特别是大型车辆必须有机械液压转向；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在，机械液压转向系统质量大，特别是液压管路和液压泵，进一步造成车辆动力经济性的损失。电子液压转向优点：优点和机械液压转向相似，并且由于不在使用发动机驱动液压泵，引入电控液压系统，降低了能耗，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。缺点：太多的优点肯定是建立在很多的缺点上的，引入太多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，并且电子系统的使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，整套系统非常的复杂，并且增加整车的装备质量，这类转型系统爱用于比较大的高档轿车上。电动助力转向优点：节能环保 ，EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。效率高 液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。系统质量小，安装方便。可以设置不同的路感反馈，更加人性化。缺点：但是他的缺点是无法用在质量较大的轿车，货车和客车上，应为电动机受多种因素影响功率有限，无法为中大型的商用车提供足够的转向力，自然想买越野车的就不要考虑电动助力了。然后现在还有一只比较少用的转向系统线控转向系统，大家可以去了解一下，这也是未来的一个趋势。

打方向拐弯、泊车、调头时更轻松省力。 机械液压助力优势 ·技术成熟可靠，成本低，大小车辆都适用。 ·全为机械连接，路感清晰直接。 机械液压助力缺点 ·需依靠发动机动力，相对增加了能耗。 ·定期要对助力油液进行更换。 机械液压助力技术原理 机械液压助力英文简称为HPS。主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对 转向系统 施加辅助作用力，从而使 轮胎 转向。 根据系统内液流方式的不同可以分为常压式液压助力和常流式液压助力。 常压式液压助力常压式液压助力系统的特点是无论 方向盘 处于正中位置还是转向位置、方向盘保持静止还是在转动，系统管路中的油液总是保持高压状态。 常流式液压助力常流式液压转向助力系统的转向油泵虽然始终工作，但液压助力系统不工作时，油泵处于空转状态，管路的负荷要比常压式小，现在大多数液压转向助力系统都采用常流式。 可以看到，不管哪种方式，转向油泵都是必备部件，它可以将输入的发动机机械能转化为油液的压力。这就是为什么机械液压助力无形中能耗增加的原因。 机械液压助力相关阅读 机械液压助力诞生于1902年，由英国人FrederickW.Lanchester发明，而最早的商品化应用则推迟到了半个世纪之后。1951年克莱斯勒把液压转向助力系统应用在了Imperial车系上。由于技术成熟可靠，而且成本低廉，后得以被广泛普及。 机械液压助力优势 机械液压助力缺点 机械液压助力技术原理 机械液压助力相关阅读 @2019

机械液压助力原理:这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。根据系统内液流方式的不同可以分为常压式液压助力和常流式液压助力。

电子液压助力原理:电子液压助力的原理与机械液压助力基本相同，不同的是油泵由电动机驱动，同时助力力度可变。

电动助力原理:驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等；

向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。