蜂鸣器英文代码

温度传感器：

1、冷却水温度传感器英文缩写：THW

2、进气温度传感器英文缩写：THA

压力传感器：

1、进气歧管压力传感器英文缩写：CMP

2、曲轴转角传感器英文缩写：CKP

转速传感器：

1、曲轴转速（曲轴位置传感器）英文缩写：CKPS

2、方向盘转角传感器英文缩写：CMP

3、吸入空气流量传感器英文缩写：MAF

位移方向传感器：

1、节气门位流量传感器英文缩写：TPS

2、凸轮轴位置传感器英文缩写：CMPS

各传感器的作用及故障表现方式

1、空气流量传感器

目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种，一般安装在空气滤清器与节气门之间。

作用：测量发动机的进气量，将信号输入到ECU当中，作为燃油喷射及点火控制的主控制信号。

故障方式：空气流量器出现故障后，汽车电脑（ECU）就无法检测到空气的真正进气量，导致混合气失衡，从而出现发动机怠速不稳，行驶无力并冒黑烟，且有时会换挡熄火

2、进气压力传感器

进气压力传感器简称MAP分电阻式进气压力传感器和电容式进气压力传感器，安装在进气歧管上，通常与进气温度传感器组成一体。

作用：检测进气歧管的绝对压力，然后转换成电压信号发送到ECU当中，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

故障方式：不能正常的进行喷油量控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转失常，同样会出现怠速不稳，经常熄火，油耗飙升甚至严重时不能启动。

3、节气门位置传感器

节气门位置传感器分开关触点式节气门位置传感器、线性可变电阻式节气门位置传感器、综合型节气门位置传感器。节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。

作用：节气门传感器的主要作用就是反馈节气门的开度，从而控制加速时的喷油量。

故障方式：发动机怠速运转不正常（如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火）或发动机加速不正常（加速时发动机发抖、加速反应迟滞等），有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。

4、凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器用来检测凸轮轴的转角位置，发动机控制模块（ECU）用此信号确定发动机的缸序。

作用：检测凸轮轴位置，判别一缸压缩行程上止点，控制顺序喷油及点火

故障方式：当凸轮轴位置传感器发生故障后，发动机的输出功率会降低。会出现打火不灵，加油门很难加起来，车子会发抖，而且故障灯常亮，热车时会熄火等现象。

蜂鸣器（英文Buzzer）是一种一体化结构的电子讯响器，属于电子元器件的一种，采用直流电压或者交流电压供电，广泛应用领域：计算机行业（主板蜂鸣器，机箱蜂鸣器，电脑蜂鸣器）打印机（控制板蜂鸣器）、复印机、报警器行业（报警蜂鸣器，警报蜂鸣器）、电子玩具（音乐蜂鸣器）、农业、汽车电子设备行业（车载蜂鸣器，倒车蜂鸣器，汽车蜂鸣器，摩托车蜂鸣器）电话机（环保蜂鸣器）、定时器，空调，医疗设备等电声行业，环境监控。

温度传感器：

1、冷却水温度传感器英文缩写：THW

2、进气温度传感器英文缩写：THA压力传感器：

1、进气歧管压力传感器英文缩写：CMP

2、曲轴转角传感器英文缩写：CKP

转速传感器：

1、曲轴转速（曲轴位置传感器）英文缩写：CKPS

2、方向盘转角传感器英文缩写：CMP

3、吸入空气流量传感器英文缩写：MAF

扩展资料：

传感器常见功能∶

1、反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号。

2、测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号。

3、测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号。

4、检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号。

5、检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号。

6、检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据。

7、检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息。

8、安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。