一只泡芙er
屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机系统，电气部分包括电源系统和控制系统。主要构成部分有：门体结构、门机系统、门机控制器(DCU)、车站级控制、监视系统。屏蔽门门体结构通常由滑动门、固定门、应急门、端头门及门机顶箱、踏步板、上下部连接结构 等构成。
其中门机是由驱动机构、传动机构、悬挂机构、锁定解锁机构组成。电机在门机控制器(DcU)的控制下，通过螺杆或皮带传动来实现滑动门的开关运动。屏蔽门控制系统设备由中央控制盘(PSC)、远程监视设备(PSA)、就地控制盘(PSL)、紧急控制盘(IBP)、门机控制器(DCU)、就地控制盒(LCB)组成。
扩展资料：
注意事项：
每个车站屏蔽门控制系统均包括两个控制子系统，控制两侧站台屏蔽门。两个控制子系统是独立的，每个子系统中包括主控单元PSC(中央控制盘)、就地控制单元PSI(就地控制盒)、控制回路及门头开关等，系统还配置与其他专业的通讯接口。
系统配置完善的网络系统实现屏蔽门的状态监视。系统由现场总线通讯局域网构成总线型监视系统，监控主机可通过该网络与每个DCU(门机控制器)实时通讯，对每个DCU(门机控制器)状态进行显示、查询记录，可对整个监视系统进行参数修改。
参考资料来源：百度百科- 屏蔽门
参考资料来源：百度百科-机械
参考资料来源：百度百科-电气工程
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PSD：Phase Sensitive Demodulator意为相位灵敏调解器
ASD：Air Situation Display意为空中情况指示器
EED：elastic energy density意为弹能强度
MSD：Maintenance Signal Distributor意为维修用信号分配器
PSL：plotter subroutine library意为绘图机子程序库
设置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道发生意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗，同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，避免因站台事故而延误运营，提高轨道交通的服务水平，为轨道交通系统实现无人驾驶创造必要条件。
地铁屏蔽门类型：
屏蔽门主要有两种类型，一类屏蔽门是全立面玻璃隔墙和活动门，沿车站站台边缘和站台两端头设置，把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分隔开，属于全封闭型。这种形式的屏蔽门一般应用于地下车站。这种屏蔽门系统的主要功能是增加车站站台的安全性，节约能耗以及加强环境保护。
另一类屏蔽门系统是一道上不封顶的玻璃隔墙和滑动门或不锈钢篱笆门，属于半封闭型。其安装位置与第一种方式基本相同。这种类型的屏蔽门系统比第一种类型屏蔽门相对简单，高度比第一种屏蔽门低矮，通常为1.2～1.5m，空气可以通过屏蔽门上部流通，主要起隔离作用，保障站台候车乘客的安全，也称安全门。
以上内容参考 百度百科-屏蔽门
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Phase Sensitive Demodulator 相位灵敏调解器 PSD Air Situation Display 空中情况指示器 ASD elastic energy density 弹能强度；EED Maintenance Signal Distributor,维修用信号分配器MSDplotter subroutine library 绘图机子程序库 PSL仅供参考
